New 500
Re: New 500
Klasse!
Sie haben es geschafft, den Wagen behutsam weiterzuentwickeln, ohne den sympathischen Kern des neuen 500 zu verwässern. Er lief ja immer noch gut.
Ich bin wirklich erfreut und zuversichtlich über das, was sich bei FCA bzw. Fiat aktuell tut.
Was haben wir - mich eingeschlossen - nicht in den letzten Jahren genörgelt. Kein Plan, keine neuen Autos, SM ...
Aber es wurde gearbeitet. Nur hat man das hier im Forum nicht immer gesehen.
Erst der Aegea, die Präsentation der Giulia, nun der 500...; der Bravo-Nachfolger für Europa läuft auch in der Testung. Der 500X läuft gut. Jeep sowieso. EIn Alfa SUV wurde auch gesichtet.
Und für den Ghibli haben sie nun ein phantastisches Leasingangebot mit 3 Jahren Garantie/Wartung gratis gestrickt, dass man fast schon verführt wird, zum nächsten Maserati-Händler zu laufen.
Sogar PR und Werbung läuft. Die 500X-Präsentation in London war gut arrangiert, die Viagra-Werbung schlägt ein.
Und sehr erstaunt bin ich über die mediale Begleitung die Giulia-Einführung. Ein freundlicher Herr aus der Kundenbetreuung in Frankfurt rief bei mir an und hat einen Telefontermin für weitere Gespräche vereinbart.
Bei Lancia hab ich einst nach drei Anmeldungen nie einen Newsletter erhalten...
Es schein gut gewesen zu sein, dass in den letzten Jahren modelltechnisch Ruhe war. Wenn die neuen Wagen ein gutes Qualitätsimage bekommen, dann kann FCA wirklich noch ein mal eine Wiedergeburt erleben. Nur schade, dass Lancia auf der Strecke geblieben ist. Aber vermutlich ist das der Preis, Alfa Romeo wettbewerbsfähig zu machen. Ist vielleicht sogar besser so, als dass man Lancia weiterhin mit Chrysler "gebadged" hätte, und Alfa nicht mit 100% hätte führen können.
Ich freu mich auf das was kommt. Vor allem auf die Giulia... B)
Jens
Sie haben es geschafft, den Wagen behutsam weiterzuentwickeln, ohne den sympathischen Kern des neuen 500 zu verwässern. Er lief ja immer noch gut.
Ich bin wirklich erfreut und zuversichtlich über das, was sich bei FCA bzw. Fiat aktuell tut.
Was haben wir - mich eingeschlossen - nicht in den letzten Jahren genörgelt. Kein Plan, keine neuen Autos, SM ...
Aber es wurde gearbeitet. Nur hat man das hier im Forum nicht immer gesehen.
Erst der Aegea, die Präsentation der Giulia, nun der 500...; der Bravo-Nachfolger für Europa läuft auch in der Testung. Der 500X läuft gut. Jeep sowieso. EIn Alfa SUV wurde auch gesichtet.
Und für den Ghibli haben sie nun ein phantastisches Leasingangebot mit 3 Jahren Garantie/Wartung gratis gestrickt, dass man fast schon verführt wird, zum nächsten Maserati-Händler zu laufen.
Sogar PR und Werbung läuft. Die 500X-Präsentation in London war gut arrangiert, die Viagra-Werbung schlägt ein.
Und sehr erstaunt bin ich über die mediale Begleitung die Giulia-Einführung. Ein freundlicher Herr aus der Kundenbetreuung in Frankfurt rief bei mir an und hat einen Telefontermin für weitere Gespräche vereinbart.
Bei Lancia hab ich einst nach drei Anmeldungen nie einen Newsletter erhalten...
Es schein gut gewesen zu sein, dass in den letzten Jahren modelltechnisch Ruhe war. Wenn die neuen Wagen ein gutes Qualitätsimage bekommen, dann kann FCA wirklich noch ein mal eine Wiedergeburt erleben. Nur schade, dass Lancia auf der Strecke geblieben ist. Aber vermutlich ist das der Preis, Alfa Romeo wettbewerbsfähig zu machen. Ist vielleicht sogar besser so, als dass man Lancia weiterhin mit Chrysler "gebadged" hätte, und Alfa nicht mit 100% hätte führen können.
Ich freu mich auf das was kommt. Vor allem auf die Giulia... B)
Jens
Re: New 500
Jens kLt schrieb:
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> Klasse!
>
> ...eine Wiedergeburt
> erleben. Nur schade, dass Lancia auf der Strecke
> geblieben ist. Aber vermutlich ist das der Preis,
> Alfa Romeo wettbewerbsfähig zu machen. Ist
> vielleicht sogar besser so, als dass man Lancia
> weiterhin mit Chrysler "gebadged" hätte, und Alfa
> nicht mit 100% hätte führen können.
>
> Ich freu mich auf das was kommt. Vor allem auf die
> Giulia... B)
>
> Jens
iwirklich schade, hätte man bei "new LANCIA" schon so gut in werbung investiert wären vielleicht auch die umgelabelten CHRYSLER besser gegangen - aber alles nur theorie. ich persönlich hoffe man holt jetzt zumindest CHRYSLER wieder zurück nach EU - die GIULIA ist zwar gut gelungen aber trotzdem nicht so meins... - - aber das ist ja auch n anderes thema.
ZUM 500er FACELIFT:
wirklich super gelungen - behutsam weiterentwickelt und doch sehr auffällige änderungen.
was mich freut - endlich mit handschuhfachdeckel wie in US
.
-------------------------------------------------------
> Klasse!
>
> ...eine Wiedergeburt
> erleben. Nur schade, dass Lancia auf der Strecke
> geblieben ist. Aber vermutlich ist das der Preis,
> Alfa Romeo wettbewerbsfähig zu machen. Ist
> vielleicht sogar besser so, als dass man Lancia
> weiterhin mit Chrysler "gebadged" hätte, und Alfa
> nicht mit 100% hätte führen können.
>
> Ich freu mich auf das was kommt. Vor allem auf die
> Giulia... B)
>
> Jens
iwirklich schade, hätte man bei "new LANCIA" schon so gut in werbung investiert wären vielleicht auch die umgelabelten CHRYSLER besser gegangen - aber alles nur theorie. ich persönlich hoffe man holt jetzt zumindest CHRYSLER wieder zurück nach EU - die GIULIA ist zwar gut gelungen aber trotzdem nicht so meins... - - aber das ist ja auch n anderes thema.
ZUM 500er FACELIFT:
wirklich super gelungen - behutsam weiterentwickelt und doch sehr auffällige änderungen.
was mich freut - endlich mit handschuhfachdeckel wie in US
.MfG,
martin
___________________________
LANCIA - eleganza in movimento
-- www.facebook.com/driveFCA --
___________________________
martin
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___________________________
Re: New 500
Beim 500 wundert mich nur, dass es so gar keine technische Innovation gibt: Rückfahrkamera, Spurhalteassistent, vor allem nicht mal die City-Notbremse aus dem Panda?
Aber sonst gut gelungen!
Aber sonst gut gelungen!
Re: New 500
wobei neu bzw. Nachfolger ist das keiner. Es handelt sich um ein Facelift und auch gut so.(tu)
http://www.auto-motor-und-sport.de/fahr ... 42885.html
http://www.auto-motor-und-sport.de/fahr ... 42885.html
Re: New 500
.... gut gelungen, leider sind die Motoren immer noch DAS grosse
"Problem" bei FCA ... ausser dem Twin Air (den längst nicht jede /
jeder mag ....) kein vernünftiger Motor.
Ich fahre den Twin Air nun gut 2,5 Jahre im Panda, na ja, zieht gut
durch aber nervt mit seinem "Sound" manchmal ganz gewaltig und
ist alles andere als sparsam! Der 1.4 Liter Ypsilon ist fast um die
Hälfte sparsamer, wobei zu berücksichtigen ist, dass mein Panda
ein 4x4 ist. Trotzdem: Fährt man den Twin Air einigermassen sport-
lich ist er ein wahrer Säufer. Turbo halt.
Heini
"Problem" bei FCA ... ausser dem Twin Air (den längst nicht jede /
jeder mag ....) kein vernünftiger Motor.
Ich fahre den Twin Air nun gut 2,5 Jahre im Panda, na ja, zieht gut
durch aber nervt mit seinem "Sound" manchmal ganz gewaltig und
ist alles andere als sparsam! Der 1.4 Liter Ypsilon ist fast um die
Hälfte sparsamer, wobei zu berücksichtigen ist, dass mein Panda
ein 4x4 ist. Trotzdem: Fährt man den Twin Air einigermassen sport-
lich ist er ein wahrer Säufer. Turbo halt.
Heini