Surren hinter Tacho / Kombiinstrument

[csik]

es gibt einen Lüfter - selber gehört - vermutlich zur Kühlung der Elektronik - das Standard Radio (blaupunkt) ist meines Wissens ohne Lüfter

das Grosse navi hat sicher einen Lüfter - doch da würde es ja eher aus der Mitte kommen

mein rappeln ist zeitweise weg wenn ich auf umluft gehe
darum auch meine Vermutung luftungsklappen

[bejo]

Ich höre glücklicherweise gar nichts. Auch ansonsten klappert maximal die Gepräckraumabdeckung.

Gruß Bejo

[nobby]

Hallo zusammen,

Es scheint, dass das Getriebe eine Macke hat. Jedenfalls behaupte das mein Bosch Service und eine Fiat Werkstatt hat das bestätigt. Das Problem liegt wohl am Übergang zur Achse, wenn ich es richtig verstanden habe. Deshalb ist das Geräusch auch vom Gang unabhängig. Im 5. und 6. singt das Getriebe auch etwas.

Ich hab den Wagen gerade von einem Händler gekauft und bin nun gespannt, wie wir das abwickeln wegen Sachmängelhaftung. Ist ja keine günstige Angelegenheit. Ich hoffe, das geht ohne Probleme über die Bühne. Ich habe ihn schon informiert und er hat sich auch gemeldet. Morgen besprechen wir den Deal... Wer zahlt wieviel, wie lange dauert es, usw. So ein Mist.

Ich hab irgendwie kein Glück mit den GM Kooperationen. Mein Croma war eine Spardose und das Delta Getriebe ist ja auch von Opel...

Schönen Abend
Norbert

[nobby]

Hallo nochmal,

Ein Anruf beim Autohaus, von dem der Wagen verkauft wurde, hat gezeigt, dass dieser Getriebetyp bekannt dafür ist, einen Lagerschaden zu bekommen. Offensichtlich ist das Getriebe von Werk ab zu knapp eingestellt. Es müssen die Lager getauscht und etwas lockerer eingestellt werden. Die Kosten sollen überschaubar sein mit 1000 EUR.

Leider ist diese Werkstatt 130 km weit entfernt. Jetzt suchen wir in München einen Händler, der vergleichbare Erfahrungen hat.

Der Wagen ist ja noch keine 5 Jahre alt, vielleicht zeigt Fiat Erbarmen und gibt was dazu.

Es bleibt spannend, zumindest für mich...

Gruß Norbert

[nobby]

Hallo zusammen,

Heute habe ich den Wagen von der Werkstatt geholt - bin extra die Woche zweimal 120 km gefahren. 1.000 Euro für Wechsel der Lager im Getriebe. Der Händler, von dem ich den Wagen gekauft habe, will sich daran beteiligen, so war unser Deal.

Erster Eindruck: schaltet sich weicher und das permanente Geräusch eines Dynamos ist weg. Prima! Aber dann...

Dann fahre ich ein paar km und bemerke, dass es ein schleifendes Geräusch gibt, wenn man in vom Gas in den Schubbetrieb kommt. Fähre wieder zur Werkstatt und fahre nochmal mit dem Meister. Er meint, das sei ein übliches Geräusch bei Schubbetrieb. Ich bin nicht begeistert, fahre aber nach München zurück. Bei Schubbetrieb meint man, die Zahnräder müssen sich erst wieder aneinander gewöhnen. Dann fahre ich von der Autobahn ab in einen Kreisverkehr im 2. Gang und das Getriebe jammert durch die Kurve. Auch im Stadtverkehr immer ein schleifend-rasselndes Geräusch...

Was für ein Mist. Ich bin ratlos!

Nobby

[delta95]

Tut mir sehr leid für dich.Ja so kenne ich die Erzählungen von bekannten Mechanikern und FCA Leuten.. ist wirklich zum "Heulen" . Diesen GM-Getriebe Murks finde ich einfach auch sehr ärgerlich, vor allem wenn bspw. die Getriebe im Delta 844 Vorgänger - Lybra kennt... die waren wirklich sehr gut... Haltbarkeit + Schaltbarkeit.

[nobby]

Ich hatte ja auch zwei k vorher und hatte nie Probleme. Einen davon fährt meine Mutter noch mit 240.000 km. Ich fand von Anfang an, dass sich der Wagen komisch schalten lässt, so "starr" in der Scahltkulisse. Aber ich habe vorher einen 500L probegefahren und der war ähnlich. Dann dachte ich, so schaltet man heute wohl.

Ich habe überlegt, nun zu ZF zu fahren, die sitzen hier in München an der A94 und zu Fragen, ob das normal ist. Wenn wirklich alle Teile im Getriebe ok sind, vielleicht sind die Lager nur zu locker eingestellt...

Gruß Norbert

[fiorello]

Ciao Norbert,

das liest sich nicht gut, was soll man dir anraten, du hast ja für eine Reparatur bezahlt die dann am Ende wohl doch nicht i.O ist, mein erster Ansprechpartner wäre die Werkstatt welche die Rep. ausgeführt hat .

Ich denke irgendwann kommt man an einen Punkt wo man dann sagt und nur noch weg damit , es reicht !!

Es ist jetzt eine Frage wieviel man noch investieren soll und ob das wirklich besser wird, dieses Getriebe ist so ziemlich das übelste was ich kennen gelernt habe, funktioniert eigentlich nur einigermaßen bei Temperaturen von + 15 Grad, nur wie lange haben wir die, mir graut es schon wieder vor dem kommenden Winter (td) eine tickende Zeitbombe bleibt es aber weiterhin, Leider

[csik]

Hallo Nobby

was für eine Schande !

Mein Getriebe finde ich mittlerweile auch recht laut - Lagerheulen hab ich noch nicht - das rasseln im Leerlauf wird von mener Werkstatt auf ein defektes Ausrücklager geschoben.

Was mich extrem nervt ist dass es unter Last deutlich lauter wird ...


Hoffe es ergibt sich eine Lösung für Dich

LG
Manfred

[nobby]

Heute habe ich bei ZF in München angerufen und einen Termin für kommenden Montag ausgemacht. Der nette Herr am Apparat meinte, dass es schwierig für sie ist, ein Getriebe zu begutachten, bei dem die Lager bereits getauscht wurden.
Als er hörte, dass es um das M32 geht, sagte er, dass es da Probleme bei den Ersatzteilen gibt. Das wäre zumindest konsequent: nicht nur das verbaute Getriebe ist Mist, die Ersatzteile machen es nicht besser...
Ich bin gespannt auf die zweite Meinung. Ich kann ja nicht so leicht zur Werkstatt hinfahren, die die Lager getauscht hat; sind ja immerhin 120 km.
Gruß Nobby