Fiat Bravo 2016

[LCV]

> Aber offenkundig juckt das
> FCA kaum, denn volumenmässig bleibt dieser Markt
> schon seiner Grösse wegen für den Konzern
> wichtig.

Wenn der Markt Fiat egal wäre, wäre es auch überflüssig,
sich gegen derartige Presse zu wehren. Da er denen aber
nach Deiner Ansicht wichtig sei, ist es ein Widerspruch,
das einfach zu ignorieren. Hättest Du geschrieben, dass man
es sich leisten kann, die Presse zu ignorieren, weil man
trotzdem die gewünschten Zahlen erreicht, wäre die Aussage
logisch gewesen.

Insgesamt gesehen war der Artikel natürlich daneben. Aber
man weiß ja nicht, auf welche Weise die Info an den Schreiberling
gelangte. Der Ansatz ist schon falsch, weil er davon ausgeht,
dieses Modell soll sich von Golf & Co. durch die Karosserieform
abheben, um hier mehr Erfolg zu haben. Möglich, dass die
Presseabteilung nicht richtig klargestellt hat, dass dieses Modell
in erster Linie für Osteuropa und die Türkei gedacht ist und in
Mittel- und Westeuropa kaum in Erscheinung treten wird. Es wird
auch nicht erwähnt, dass die Kompaktversion und (hoffentlich) ein
SW noch folgen sollen. Deshalb wurde der ja auch in der Türkei
präsentiert. Hätte man das gleich deutlich gemacht, wäre der Artikel
ganz unterblieben, was auf jeden Fall besser gewesen wäre.
Brasilianische Fiats werden ja auch nicht in unserer Presse beachtet.

[LCV]

web.uno schrieb:
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> und genau da sehe ich das problem: FIAT hat nicht
> mehr genügend fans welche auf neue modelle warten
> und potentielle überläufer werden mit solchen
> artikeln schon im vorfeld abgeschreckt...

Dazu kommt noch eine undurchsichtige Modellpolitik.
Für den Kunden gibt es keine Planungssicherheit.
Einerseits hätten die Hersteller gern, dass man alle
3 Jahre ein neues Auto kauft, andererseits gibt es
kein neues Modell, kommt es mit mehreren Jahren
Verspätung oder es kommt ein auf Teufel komm raus
konstruierter Crossover. Wer z.B. einen Ritmo hatte
und keinen Anlass sah, irgendeine andere Karosserieform
zu kaufen, nur eben die neueste Version, wusste nie,
ob und wann da etwas nachkommt.
Fakt ist, wer gerade ein neues Auto kaufen will und
Fiat hat nichts, der geht eben zur Konkurrenz. Ob der
je wieder zurück kommt, steht in den Sternen.

[web.uno]

stimmt, eine konstante modellplanung sollte dann auch mal einkehren.
wenn ein modell ausläuft muss es nahtlos zum nachfolger übergehen und es kann auch nicht jedes mal ein völlig neues design, ein anderes konzept und ein neuer name verwendet werden... den grossteil der kunden verwirrt und verschreckt das.


beispiel GOLF: man kann davon halten was man will, doch ich wage zu behaupten dass auch die beharrlichkeit viel vom erfolg ausmacht. wer ihn fährt und schätzt der weis - nach einigen jahren kommt die nächste generation, diese ist etwas besser, hat etwas mehr platz und ein paar spielereien mehr bleibt aber optisch weitgehend dem vorgänger treu damit man sich nicht zu viel umgewöhnen muss und damit der vorgänger nicht mit einem schlag alt aussieht...

anderes beispiel KADETT/ASTRA: bei erscheinen des GOLF hatte man bei OPEL eigentlich schon die dritte generation KADETT, und obwohl man gut reagierte und dem D ein neues konzept und neuen look verpasste blieb man "nur" die nummer 2. der E orientierte sich optisch auch wieder am D und blieb die nummer 2. das reichte OPEL aber nicht, also für den nachfolger ein neuer name und neue optik - da verschreckte man aber schon einige. danach folgte aber mit jeder generation ein weiterer designbruch und der ASTRA stürzte gegenüber dem GOLF immer weiter ab. dabei wäre man beim kombi in dem segment sogar weit voraus gewesen...

[web.uno]

der pressetext von FIAT ist auch ordentlich anstrengend zu lesen - uninteressantes wiederholt sich dauernd und wichtige infos gehen völlig unter.

trotzdem, etwas anderes das du ansprichst kam mir auch schon mehrfach in den sinn - autos die in der türkei, china oder brasilien vorgestellt werden interessieren die deutsche presse üblicherweise nicht. der hier wird aber zerfleischt, noch dazu haben die schreiberlinge ihn warscheinlich nicht mal live gesehen... - also warum diese negative meinungsmache?

[mp]

gell ich kenn mich aus bei BMW......(td). Deutsche Autos merk ich mir nicht so gut

[mp]

na so weit weg ist der nicht In Herbst wird die Europa Version nachgereicht. Motorisch ändert sich bei Markteinführung lt. den Bericht einmal nichts.
http://www.krone.at/Auto/Fiat_Aegea_End ... ory-454495

[web.uno]

mp schrieb:
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> na so weit weg ist der nicht In Herbst wird die
> Europa Version nachgereicht. Motorisch ändert
> sich bei Markteinführung lt. den Bericht einmal
> nichts.
> http://www.krone.at/Auto/Fiat_Aegea_Endlich_ein_Na
> chfolger_fuer_den_Bravo-Giulietta-Verwandter-Story
> -454495


im herbst wird er erst mal für west-EU vorgestellt - da er aber erst ab november in der türkei erhältlich sein wird, wird die markteinführung bei uns wohl bestenfalls im frühjahr 2016 stattfinden.
das sich bei der version für uns motorisch nichts ändern wird lese ich da nicht raus und auch der preis ist wohl noch eher spekulativ vom türkischen umgerechnet worden.

[web.uno]

...obwohl, wenn er sich in der türkei gut verkaufen soll ists verständlich dass man sich an BMW orientiert (:P) -D (:P)

[LCV]

> das sich bei der version für uns motorisch nichts
> ändern wird lese ich da nicht raus und auch der
> preis ist wohl noch eher spekulativ vom
> türkischen umgerechnet worden.

Der wird billiger, weil der integrierte Dönerspieß weggelassen wird.

[mefisto2011]

http://www.quattroruote.it/news/industr ... iano_.html

So viel dazu!