Addio alla Lybra

[deltalince]

i possessori del bel 1.8 diventano sempre meno.....tanti auguri per la nuova(tu)

[warner]

a conti fatti senza offesa per nessuno mi piacerebbe sapere quanti passati a gasolio tornerebbero al GPL...

[ciccioriz]

warner Scritto:
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> a conti fatti senza offesa per nessuno mi
> piacerebbe sapere quanti passati a gasolio
> tornerebbero al GPL...

Io dopo la Prisma e la Dedra entrambe a GPL, sono soddisfattissimo del JTD...tutto un'altro mondo! E devo dire che a GPL no ho avuto grossi problemi.

[warner]

Anche la mia 164 non mi diede grossi fastidi devo essere onesto,ma non mi diede un risparmio tale da cambiarmi la vita ed appunto come dici tu il JTD tutt'altro mondo,per me prima ed unica esperienza a GPL,dopo 1 anno me ne sono liberato senza rimpianti.Lo penso ogni volta che aggancio la rulotte,senza la coppia del 2400 jtd vivrei veramente male...

[Taryisio]

Come ho scritto nell'altro post, dipende molto dal modello di auto scelto e dai motori disponibili.
Quando sarà il momento di sostituire la Lybra e il suo corposo jtd, valuterò sicuramente l'opzione gpl.

[Elettriko]

Purtroppo, a parte il fattore risparmio economico (le auto a GPL permettono comunque un certo risparmio, anche se minore rispetto al passato) i vantaggi si fermano lì.
Per tutto il resto a mio avviso il diesel è superiore.

[auro]

Come motore il diesel è molto meglio. Poi va messa in conto anche la Manutenzione tipo sostituzione iniettori ogni 100000 km

[mastro]

auro Scritto:
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> Come motore il diesel è molto meglio. Poi va
> messa in conto anche la Manutenzione tipo
> sostituzione iniettori ogni 100000 km

Sostituzione iniettori ogni 100.000?
Sul diesel o sul GPL? Io con il jtd sto a 305.000 ed i miei iniettori non li ho mai toccati, qualche volta ho messo prodotti pulisci iniettori nel serbatoio...

[auro]

Sul GPL. Io avevo un impianto sequenziale fasato della Landi, dopo circa 100.000 km si incrostano...puoi farli pulire ma comunque l'erogazione non torna fluida, l'unico modo per evitare vuoti in accelerazione e spegnimenti al minimo è cambiarli...costano 100 euro l'uno conmpreso il montaggio. Dopo 10 anni va cambiata anche la bombola...costa dai 500 euro in su...ho cambiato anche la pompa benzina...insomma vedi tu....Come tutte le cose più la usi e più si rompe, solo che con il GPL hai un pezzo in più soggetto a rotture

[warner]

Vero.Il GPL non sara' mai superiore ad un diesel e le immatricolazioni lo dimostrano.