frizione dura è da cambiare o può essere altro?

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ciccioriz Scritto:
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> cele Scritto:
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> > Se posso dare un consiglio da meccanico chiedi
> se
> > per la tua esiste la modifica a volano rigido,
> > cosi ti levi per sempre le noie del bimassa e
> > risparmi pure
>
> La differenza tra volano fisso e bimassa è (in
> rete) 20/30€, quindi non ne vale la pena,
> considerando che cambiando ora la frizione con i
> chilometraggi accumulati dai nostri jtd,
> difficilmente ricambieremo la frizione e relativo
> volano un'altra volta. Poi io "da meccanico" non
> me la sentirei di dare certi consigli. Questo il
> mio modestissimo parere.

Parere mio fra tutte le auto che ho modificato sia gruppo Fiat che Vag non hanno avuto alcun problema ne di vibrazioni o rumori strani, al contrario il bimassa che se viene usato un po in malo modo si rovina molto più precocemente dell'originale, dammi retta è un altra di quelle cose messe sulle auto solo per dare noie e fare casini

[warner]

Non so se esista la modifica per lybra,ultimamente ne ho montato uno su una peuget 405 del 2000 pero' vettura molto kilometrata ti diro' mi lascia un po' perplesso che le sollecitazioni arrivino dirette al cambio,l'ho fatto su ordine del cliente perché vista l'eta' quel che succede succede...

[cele]

warner Scritto:
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> Non so se esista la modifica per lybra,ultimamente
> ne ho montato uno su una peuget 405 del 2000 pero'
> vettura molto kilometrata ti diro' mi lascia un
> po' perplesso che le sollecitazioni arrivino
> dirette al cambio,l'ho fatto su ordine del cliente
> perché vista l'eta' quel che succede succede...

Strano perché i parastrappi del disco dovrebbero comunque assorbire le sollecitazioni sia del motore che della trasmissione

[Filippo Giordano]

Anche se con codici diversi le frizioni sono uguali...feci questa ricerca nel 2010 quando acquistai il kit completo.
Comunque i rivenditori seri prima dell'acquisto ti chiedono copia del libretto.

[warner]

cele Scritto:
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> warner Scritto:
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> -----
> > Non so se esista la modifica per
> lybra,ultimamente
> > ne ho montato uno su una peuget 405 del 2000
> pero'
> > vettura molto kilometrata ti diro' mi lascia un
> > po' perplesso che le sollecitazioni arrivino
> > dirette al cambio,l'ho fatto su ordine del
> cliente
> > perché vista l'eta' quel che succede
> succede...
>
> Strano perché i parastrappi del disco dovrebbero
> comunque assorbire le sollecitazioni sia del
> motore che della trasmissione
Tu dici che posson bastare quelli sul disco?Spece se i ns JTD sono un po' "perfezionati"?

[cele]

Proprio per i potenziati il bimassa e quello che cede molto precocemente, quando si sale molto con la potenza è una modifica obbligatoria

[warner]

Si questo e' vero,ma tu dici che il cambio non ne risente senza?Cioe' le molle del disco posson bastare?Mi sembrano piccole rispetto al parastrappi di un bi-massa

[cele]

warner Scritto:
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> Si questo e' vero,ma tu dici che il cambio non ne
> risente senza?Cioe' le molle del disco posson
> bastare?Mi sembrano piccole rispetto al
> parastrappi di un bi-massa


Son più piccole perché non devono più smorzare la massa volano ma solo le sollecitazioni alla trasmissione

[warner]

Ne hai gia' piazzati tu?Io fino ad oggi solo quello che ti divevo

[cele]

warner Scritto:
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> Ne hai gia' piazzati tu?Io fino ad oggi solo
> quello che ti divevo
Su Lybra no, su molte auto gruppo Fiat Opel e Volkswagen si e per ora alcun problema