Time to say good bye to my Delta

[lanciadelta64]

Na ja, der Freemont war ja eh nicht als "Auto mit Historie" gedacht ,sondern einfach der Versuch, ein paar "Oldtimer" günstig verkauft zu bekommen, der ja nix an Entwicklungskosten gekostet hatte. Längst aber ist der Freemont zum "Ladenhüter" geworden und auch wenn man ihn gerne zum "Superstar" machen wollte, die Fakten sind noch erbärmlicher als die des 159er oder Cromas, nur eben dass diese bei der Produktion nicht kostengünstig waren und somit Verluste einfuhren, während der Freemont wohl insgesamt dann doch ein paar Euro mehr in die Kassen gespült haben dürfte, aber von den reinen Zulassungszahlen war der Freemont im Vergleich zu den vorherigen Flops im D-Segment mindestens nicht besser. Aber scheinbar hatte man noch mit weit schlimmeren Zahlen gerechnet gehabt. Auf jeden Fall taucht der Freemont nicht einmal mehr in den Top50 Italiens auf, ergo "unverkäuflich".

[mp]

ja umso mehr verwundert es mich das diese Banausen es in den letzten 3,4 Jahren nicht geschafft haben einen Ulysse /Freemont Nachfolger und zwar unmittelbar nachfolgend auf die Beine zu stellen.(tu). Aber wie gesagt Stammkunden unerwünscht.

[KlausI]

korrekt ... und wer einmal "weg ist" kommt so schnell nicht wieder zurück!

[mefisto2011]

Also im letzten Monat hat FCA in den USA noch über 9000 Journey verkauft, auf Jahresbasis 2015 bisher sogar noch 4% zugelegt, für ein Modell, das angeblich nicht mehr gebaut wird, doch nicht so schlecht.