So weiter gehts im Programm...
Im Motor sind nun die Pleuels / Kolben mit Gewicht drin.
Der Kopf ist nun auch gekommen und wurde bearbeitet.
Dazu ist auch die Kupplung da.
Leider keine von Sachs. Da Sachs keine für die Newtonmeter und den Motor im angebot hat.
Hier hat mir zum Glück Abarth weiter geholfen und mir eine Racing Kumplung zukommen lassen.
Krümmer, Downpipe und der Metalkat mit 200 cel kann auch bleiben.
Jetzt würd das ganze zusammen gebaut und auf dem Prüfstand getestet.
Dann würd das Ansaug system angepasst und na klar die Software.
Leistungssteigerung bei der Diva, dass Abenteuer
Re: Leistungssteigerung bei der Diva, dass Abenteuer
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Lancia Thesis (2.0 Turbosoft) 2.4l Turbo Tuned | 286 kW / 570 Nm bei 2800 Umin | V-Max 274 km/h
Re: Leistungssteigerung bei der Diva, dass Abenteuer
Guten Morgen...
Es ist 3.15 in der Früh hier in Japan, und endlich vom Dino. runter.
Die erste Tests haben wir heute gemacht mit dem Motor.
Die Dicke war auf dem Dino. Meter.
Das ganze aber ohne was eingestellt zu haben, nur die Puren einbauten.
Der Lader lief mit 1,5 Bar.
Ergebnis:
281,4 KW bei 5120 U/min
522 NM bei 3220 U/min
Ich bin gespannt was raus kommen würd wenn das Steuergerät angepasst würd.
Mein Kolegar von Nismo sagt das Gute 350kw drin sind.
Morgen gibts es das Dino. bildchen.
Jetzt erst mal schlafen gehn.
Es ist 3.15 in der Früh hier in Japan, und endlich vom Dino. runter.
Die erste Tests haben wir heute gemacht mit dem Motor.
Die Dicke war auf dem Dino. Meter.
Das ganze aber ohne was eingestellt zu haben, nur die Puren einbauten.
Der Lader lief mit 1,5 Bar.
Ergebnis:
281,4 KW bei 5120 U/min
522 NM bei 3220 U/min
Ich bin gespannt was raus kommen würd wenn das Steuergerät angepasst würd.
Mein Kolegar von Nismo sagt das Gute 350kw drin sind.
Morgen gibts es das Dino. bildchen.
Jetzt erst mal schlafen gehn.
Lancia Thesis (2.0 Turbosoft) 2.4l Turbo Tuned | 286 kW / 570 Nm bei 2800 Umin | V-Max 274 km/h
Re: Leistungssteigerung bei der Diva, dass Abenteuer
hallo tai
ich würde den lader auf 1.2 bar für normale fahrten begrenzen. im sonderfall ein dampfrad verwenden.
denk an deine kupplung ! ausserdem auch an die antriebswellen und das getriebe.
versteh mich nicht falsch. ich gönne dir deinen spass zu hundert prozent es nützt leider nichts, wenn deine komponenten
an materialermüdung den heldentod sterben.
gruss vom
mikele
ps. batterie nach 5 monaten eingebaut und alles funzt perfekt.bis auf die epb. ich hatte die gelbatterie vergessen anzuklemmen.
dummer bub.
ich würde den lader auf 1.2 bar für normale fahrten begrenzen. im sonderfall ein dampfrad verwenden.
denk an deine kupplung ! ausserdem auch an die antriebswellen und das getriebe.
versteh mich nicht falsch. ich gönne dir deinen spass zu hundert prozent es nützt leider nichts, wenn deine komponenten
an materialermüdung den heldentod sterben.
gruss vom
mikele
ps. batterie nach 5 monaten eingebaut und alles funzt perfekt.bis auf die epb. ich hatte die gelbatterie vergessen anzuklemmen.
dummer bub.
Re: Investitionen Wartung und Reparatur
Hallo,
meine Kosten waren ca. 6000 € in 3 Jahren...
meine Kosten waren ca. 6000 € in 3 Jahren...
Re: Leistungssteigerung bei der Diva, dass Abenteuer
Guten Morgen...
nach einer langen Nacht am PC um Motorabstimmung zu machen,
sind wir endlich fertig.
Es wahr ein langer umbau mit vielen Tüken und kleinen Problemen was den Teile bedarf an geht.
Aber alles ist zum Glück gemeistert worden und nun bereit für das Dyno.
Wir haben jetzt einen,
2.4 Liter Turbo Motor der mit E85 läuft.
Den umbau auf E85 war logisch da BioEthanol die bessere Wahl war.
Dank BoostControl kann ich die Laderstärke nun einstellen von 0.3 bis 1.75 Bar.
Bremsanlage ist vom Maserati Quattroporte verbautworden. (Bilder folgen)
Laut meinem Umbaumeister hier im Workshop Nismo haben wir jetzt einen Thesis
mit 2.4l Turboaufladung mit runde 320kw und guten 500nm bei 1.75bar.
So nun aber Schlafen gehn und in 8 Stunden Fit sein für das Dynometer.
Ich freu mich schon so...
Gruss Tai
nach einer langen Nacht am PC um Motorabstimmung zu machen,
sind wir endlich fertig.
Es wahr ein langer umbau mit vielen Tüken und kleinen Problemen was den Teile bedarf an geht.
Aber alles ist zum Glück gemeistert worden und nun bereit für das Dyno.
Wir haben jetzt einen,
2.4 Liter Turbo Motor der mit E85 läuft.
Den umbau auf E85 war logisch da BioEthanol die bessere Wahl war.
Dank BoostControl kann ich die Laderstärke nun einstellen von 0.3 bis 1.75 Bar.
Bremsanlage ist vom Maserati Quattroporte verbautworden. (Bilder folgen)
Laut meinem Umbaumeister hier im Workshop Nismo haben wir jetzt einen Thesis
mit 2.4l Turboaufladung mit runde 320kw und guten 500nm bei 1.75bar.
So nun aber Schlafen gehn und in 8 Stunden Fit sein für das Dynometer.
Ich freu mich schon so...
Gruss Tai
Lancia Thesis (2.0 Turbosoft) 2.4l Turbo Tuned | 286 kW / 570 Nm bei 2800 Umin | V-Max 274 km/h
Re: Leistungssteigerung bei der Diva, dass Abenteuer
Hallo Tai,
vielen Dank für die spannenden Neuigkeiten.
Ich freu mich schon auf die Bilder, oder vielleicht ein Video vom Dyno. B)
Gute Nacht und weiterhin viel Erfolg!
vielen Dank für die spannenden Neuigkeiten.
Ich freu mich schon auf die Bilder, oder vielleicht ein Video vom Dyno. B)
Gute Nacht und weiterhin viel Erfolg!
Viele Grüße, Ivo
Viva-Lancia!
Thesis 2.0T Emblema - Azzurro Michelangelo / Grigio Cellini BiColore + Blaues Alcantara
+ R.I.P. kC 2.0T 20V - Grigio Mercury - 285tkm +
+ R.I.P. RCZ 1.6T THP200 - schwarz met. (foliert in Oracal Avocado) 90tkm +
Viva-Lancia!
Thesis 2.0T Emblema - Azzurro Michelangelo / Grigio Cellini BiColore + Blaues Alcantara
+ R.I.P. kC 2.0T 20V - Grigio Mercury - 285tkm +
+ R.I.P. RCZ 1.6T THP200 - schwarz met. (foliert in Oracal Avocado) 90tkm +
Re: Leistungssteigerung bei der Diva, dass Abenteuer
hallo tai
das sind ja tolle nachrichten. e 85 ist bei uns aber fast ein fremdwort. ich wüsste im moment überhaupt
nicht , wo ich den sprit tanken könnte. viel erfolg auf dem leistungsprüfstand.
gruss vom
mikele
ps. mein grauer hält seit anfang november winterschlaf.
das sind ja tolle nachrichten. e 85 ist bei uns aber fast ein fremdwort. ich wüsste im moment überhaupt
nicht , wo ich den sprit tanken könnte. viel erfolg auf dem leistungsprüfstand.
gruss vom
mikele
ps. mein grauer hält seit anfang november winterschlaf.
Re: Leistungssteigerung bei der Diva, dass Abenteuer
Hallo Ihr lieben...
Der Thesis hat den weg von Japan nach Hamburg gut überstanden.
Habe nun vor Ort auch gleich das Gutachten und den Tüv gemacht.
Endlich hat der Thesis mit dem Umbau auch eine EU Zulassung.
Darüber freue ich mich am Meisten.
Bin gespannt wie er sich auf der Deutschen Autobahn fährt.
Ich werde euch endlich auch mal Bilder zukommen lasse wenn ich dann Donnerstag zu Hause bin.
Gruß Tai
Der Thesis hat den weg von Japan nach Hamburg gut überstanden.
Habe nun vor Ort auch gleich das Gutachten und den Tüv gemacht.
Endlich hat der Thesis mit dem Umbau auch eine EU Zulassung.
Darüber freue ich mich am Meisten.
Bin gespannt wie er sich auf der Deutschen Autobahn fährt.
Ich werde euch endlich auch mal Bilder zukommen lasse wenn ich dann Donnerstag zu Hause bin.
Gruß Tai
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Lancia Thesis (2.0 Turbosoft) 2.4l Turbo Tuned | 286 kW / 570 Nm bei 2800 Umin | V-Max 274 km/h