REVISIONE ALTERNATORE

[dalemi]

Buongiorno amici del forum, come da titolo vorrei far revisionare l'alternatore alla mia librozza.
Ha 260.000 km e sono sempre in giro tutti i giorni, e tranne la sostituzione della puleggia fatta 60.000 km fà, non è mai stato smontato. La mia proccupazione e che si potrebbe rompere da un momento all'altro, visti i km percorsi, volevo porvi alcune domande in merito:

1- In media quanti km riesce a fare?
2- Si può revisionare o deve essere sostituito?
3- Si possono comprare rigenerati?
4- Costi?
Grazie a tutti Emilio.

[Elettriko]

dalemi Scritto:
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> 1- In media quanti km riesce a fare?

Non c'è una regola , a me si è rotto intorno ai 200.000

> 2- Si può revisionare o deve essere sostituito?

Si può revisionare : per fare però un lavoro a regola d'arte vanno sostituiti i cuscinetti , le spazzole , il ponte a diodi , la puleggia frizionata e smicato il collettore , oltre naturalmente ad un'accurata pulizia dello statore.
Considerando il costo dei ricambi e della mano d'opera la spesa potrebbe risultare di poco inferiore all'acquisto di un alternatore nuovo , infatti gli elettrauto ormai preferiscono cambiarlo.

> 3- Si possono comprare rigenerati?

Certo che si.

> 4- Costi?

L'alternatore nuovo Magneti Marelli (in pratica l'originale) l'ho pagato dal ricambista un paio di anni fa 290 €
In rete lo trovi nuovo tra i 150 ed i 200 € , anche meno se ti accontenti di uno di concorrenza o di un usato.
Non ho idea dei costi del rigenerato.

[dalemi]

Ok grazie Italo. Proverò ad interpellare il mio elettrauto.

[deltalince]

il rigenerato io l'ho pagato 115euri, con un anno di garanzia e un foglio con tutti i test che hanno effettuato prima del reimballaggio. sappi che ritirano il vecchio, per cui se il tuo funziona trovane uno uguale da buttare e consegni quello.

[warner]

Concordo con il revisionato,io ne monto parecchi risparmio tempo e in piu' il cliente ha la garanzia scritta della ditta.

[dalemi]

Ok grazie per le info.
Emilio

[antonio (CZ)]

Io a 303.000 km ho preferito sostituirlo piuttosto che farlo revisionare, ho comprato un Magneti Marelli da 120 AMP/h al costo di € 170,00, revisionato costava € 140,00.

[mastro]

La mia esperienza: a 260.000 km me lo revisionarono (spazzole, ponte diodi, cuscinetti); a 290.000 km la tensione iniziò a "ballare", con le lampadine che occhieggiavano.
L'ho quindi fatto sostituire con uno nuovo Marelli (fatturato compreso lavoro circa 320,00 euro).

[dalemi]

Quindi vale la pena sostituirlo direttamente.......senza perderci tempo più di tanto.
Ho parlato con più di qualche elettrauto e mi hanno detto di tenerlo ancora un pò in quanto se non è stato imbrattato di olio o gasolio il traguardo dei 300.000 km è fattibile, e dovendo anche rifare la frizione tra un pò con l'occasione sostituire anche lui.

[citrullo]

Io non gli farei proprio niente. L'alternatore è una macchina elettrica semplice, soggetta a guasti meccanici per lo più nei cuscinetti, mentre i guasti elettrici si riducono a due possibili: contatto incerto sulle spazzole dovuto a consumo delle stesse e regolatore difettoso. Quindi, in assenza di sintomi, tutt'al più lo farei aprire, vedere e lubrificare i cuscinetti, controllare lo stato delle spazzole. Non dar retta agli elettrauto che oramai, in generale non per colpa loro ma a causa delle inutili complicazioni che vanno di moda, non conoscono più il loro mestiere. C.