Bravo-Nachfolger im Anmarsch

[web.uno]

ist das der kombi, oder übernimmt der BRAVO künftig die rolle des DELTA. ich finde das der bereich von den hinteren türen bis zur heckscheibe relativ lang wirkt.
die armaturen wird man hoffentlich nicht vom 500L übernehmen, wenn man sparen will dann doch lieber vom 500X oder am besten vom DART (passen für diese klasse besser und in EU kennt sie niemand). ich vermute aber dass er sehr wohl eigenständige bekommen wird.
mich schockiert viel mehr dass man scheinbar noch nicht weiter ist.

[evo16v]

Hmm, mit dem noch nicht weiter wäre ich vorsichtig. Mit der Entwicklungszeit scheint Fiat vielen anderen sehr weit voraus, in letzter Zeit finde ich es mehr als verblüffend in welchen Zeiten die Modelle auf die Straßenringen, zumindest wenn mann ABM Zyklen kennt. Für mich ist Fiat da absolut führend, der Bravo kann durchaus 2016 auf die Straße rollen.

[web.uno]

müsste man dann nicht schon langsam mit einer getarnten finalversion rumdüsen anstatt mit einem so zusammengestoppelten modell???

[mefisto2011]

Kannst du Dich noch an den aktuellen Bravo erinnern? Da gab's so gut wie gar keine Erlkönige, erst als der Wagen schon vorgestellt war, wurde hier und da einer nur noch mit leichter Tarnung erwischt.

[lanciadelta64]

So ist es, viele waren damals beunruhigt, weil immer von dem Bravo die Rede war, der "bald" herauskommen sollte, aber keiner einen wenigstens als Erlkönig zu Gesicht bekam. Da wurden noch in Südafrika "Hitzetests" vollzogen, als er bereits vorgestellt wurde.

[lanciadelta64]

Die Sache ist die, dass scheinbar Fahrzeuge der FIAT-Gruppe relativ wenig Beachtung genießen und somit nicht so in den Fokus stehen, denn in und um Turin fahren laufend irgendwelche getarnte Fahrzeuge, von denen vielen nicht einmal irgendwo zu erfahren ist. Dank der Smartphones kommt es nun häufiger vor, dass der eine oder andere während der Fahrt dann einen fotografiert, sonst würde man wohl beinahe gar nichts über neue Produkte der FIAT-Gruppe erfahren.

Das heißt, das allein wäre jetzt Grund, zu glauben, es könne "länger" dauern. FIAT hat - hier mit Hilfe von Magna - in 18 Monaten den Bravo2 entwickelt gehabt, der Delta brauchte rund 15 Monate. FIAT ist diesbezüglich einer der Hersteller, der sehr schnell ein Produkt entwickeln kann und kann sich durchaus mit den Japanern messen, die hier immer führend waren.

Wenn wir dann kein neues Produkt erleben, dann hat das weniger mit den Möglichkeiten der Turiner zu tun als vielmehr ist eine Entscheidung des Managements eventuell ein Projekt zu verschieben, einzustanzen, vielleicht wieder aufleben zu lassen etc. Dann kann es passieren, dass ein längst fertiges Produkt wie die Giulietta rund 12 Monate später kommt oder wie auch beim Ypsilon passiert. Manchmal kann es auch passieren, dass die Spitze mit der Entwicklung nicht einverstanden ist, dann vielleicht wieder alles von vorne beginnen muss oder zumindest zu Verzögerungen führt, wie es ja beim Lybra der Fall war, der längst fertig war, als dann die Spitze in Turin das Armaturenbrett als "für einen Lancia unwürdig" abgelehnt hatte, ergo man wieder von vorne beginnen musste.

Das sind dann die Punkte, die dazu führen, dass man länger braucht. In den letzten Jahren erwies sich aber besonders SM als "Bremser", nachdem er noch 2007 als einer auftrat, dem es nicht schnell genug ging. Der Bravo sollte eigentlich später herauskommen, aber SM wollte um jeden Preis den Stilo loswerden, drückte somit aufs Gaspedal...

[mp]

Tatsache ist aber auch das Fiat viele Erlkönige, wegen ständig veränderter Ausrichtung dann gar nicht heraus bringt.
Das Ding endlich durchziehen ist nicht gerade Fiats Stärke - haben wir gerade bei Lancia erfahren müssen.
Der Bravo als "Massenprodukt" ist schon längst überfällig. Hier entsteht ein Loch das wir vonLancia und Alfa kennen. (Stammkundenverlust)

[web.uno]

that's FIAT
immer erst mit der entwicklung der nachfolger beginnen nachdem man das modell eingestellt hat.

[lanciadelta64]

Nun um Turin geistern immer jede Menge mehr oder weniger getarnte Fahrzeuge herum, wie man auch immer wieder in dem einen oder anderen Forum sehen kann. Das Problem ist halt, dass die Medien halt lieber Fahrzeuge anderer Hersteller vor die Linse haben wollen Eigentlich bräuchte man oft nur in Turin vor den Toren des FIAT-Werks stehen, denn laufend ist dort ein "Via-Vai" und nicht selten stehen diese "Erlkönige" dann auf dem Hof.

Also "getestet" wird schon. Die Frage ist weniger, ob es solche Dinge gibt, als - und da gebe ich dir recht - diese dann auch tatsächlich zur Serienreife kommen.

[evo16v]

Bravo Nachfolger kommt auch als Kombi in die EU-Märkte:
http://europe.autonews.com/article/2015 ... ionne-says