das denke ich mir auch manchmal, aber es ist kaum noch einer zu finden. der hatte schon ne interessante form.
irgendwie hat er ähnlichkeit mit dem ersten SEAT LEON, welcher erst rauskam als der DELTA II bereits eingestellt wurde...
Da werd ich doch wehmütig;) Über den Delta 2 bin ich zu Lancia gekommen und ich freue mich heute noch wie ein Schneekönig, wenn ich mal einen noch in freier Wildbahn sehe. Diese Wahl kam durch meinen "Kindheitstraum", den Alfasud Berlina, den wir natürlich nie hatten, grrrr. Der Delta 2 griff nun genau diese Heckgestaltung wieder auf, das war der Versuch dann wert...im nachhinein auf jeden Fall.
Aber bei dem türkisen Alcantara musste ich auch sofort an den Kappa denken, da habe ich es am häufigsten gesehen. So in etwa...
Zum Thema, wenn man nicht zu grob an das Alcantara rangeht - Jeans sind wirklich ein Problem - ist es beinahe unverwüstlich und sehr genügsam. Auch wenn der Castillio Stoff im NY bisher auch sehr langlebig wirkt, ist er im Vergleich zu Alcantara ein schrecklicher Fusselmagnet. Vor allem bei schwarz ein Kreuz. Alcantara saugst Du ab und fertig.
ich hatte den Alfasud als 1,3 Boxer, war ne ziemliche Rostlaube, aber für damals ziemlich toll zu fahren und schön Armaturen ( nachts am schönsten !). Den Delta 2 hatte ich leider nie, habe ihn damals um ein Haar verpasst sonst wäre es ein 1,8er in HF Ausstattung geworden (tu) wurde mir aber vor der " Nase " weggeschnappt, dafür durfte ich dann den Dedra genießen, was für ein Auto die Armaturen, das afrikanische offenporige Rosenholz und der Alcantaradachhimmel, die beleuchteten Lenkstockhebel usw. che macchina -D
Ach das KC kenne ich, stand der nicht in Berlin ? sehr extrem bei dem Rot und dann das Türkis, aber es hat dann schon wieder was zu dem einzigartigen Auto B)
Stimmt der Stoff im NY ist was für die gute alte Fusselrolle, habe ich auch schon gemerkt, nun beim Verschleiß des Alcantara meine ich eine Tendenz zu erkennen das helles empfindlicher in der Fusselbildung ist als dunkles, beim Thesis aber extrem haltbar ist !!! Nun bekommen wir ja das schwarze Leder/Alcantara ich denke das geht auch mit Jeans, denn auch meine Hosen möchte ich nicht verzichten
Nun ja, Liebhaber Autos sind leider nur die Delta HPE HF bzw. auch die HF turbo LS. In Italien gibt es noch welche, bei uns sind sie (Tipo-Bodengruppe) alle weggefault. Leider sind die HPE richtig anfällig (Abdichtung zur Seitenwand), vor allem die letzten Baureihen rosteten stark.
Nun mein erstes eigenes Auto war ein Delta II LE 1.6. Ich war wirklich glücklich mit ihm und optisch wie Martin schon schrieb nahm er das LEON I Design vorweg... nur war er im Detail viel schöner. Man denke nur an die negativ gekrümmte C-Säule usw. und das eigenständige (manche fanden es merkwürdige) Heck.
Alex G. schrieb:
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> Der Delta 2
> griff nun genau diese Heckgestaltung wieder auf,
> das war der Versuch dann wert...im nachhinein auf
> jeden Fall.
Stimmt der Delta II von IDEA (die Studien sahen ja eher nach Delta I aus) war ja optisch dem Alfasud sehr ähnlich...
ganz ehrlich, ich hab ja noch beide. Das Heck des Delta III, kann mit den Delta II nicht mithalten. Und kein Heck war jemals so Heckflügeltauglich. (90er Jahre Style).Amarturenlinie was auch genialer.
Hmmm....gerade die Veränderungen des Armaturenbretts gegenüber dem Dedra haben mir nie sonderlich gefallen gehabt. Da gefällt mir dann wieder besser der Delta 3, aber dafür konnte der Delta je nach Ausstattung eine "Komplettinstrumentierung" haben, wovon wir Delta3-Besitzer heuer nur träumen können. Da wurde noch so richtig "geklotzt" und nicht "gekleckert" wie heute. Aber der Delta2 an sich habe ich immer als ein sehr schönes Auto empfunden und wenn man bedenkt, wie die Fahrzeuge in dem Segment jener Zeit waren, dann war da schon ein Klassenunterschied zu erkennen.
