FIAT Barchetta 2015

[Karl3]

Nachdem der Wagen seit dem "Investor's Day" im Mai auf jeder Roadmap
auftaucht, halte ich es für sehr realistisch, dass er auch wirklich kommt.
http://www.fiatspa.com/en-US/investor_r ... _Brand.pdf
(Seite 70, "Specialty")
Er ist auch für den US-Verkauf gedacht.

Bekanntlich hätte aus der Kooperation mit Mazda (gemeinsame Plattform,
Produktion Hiroshima) ein neuer Alfa Spider entstehen sollen. Nachdem man
sich entschlossen hat, "dass alle Alfa in Italien produziert werden", hat man
kurzerhand einen FIAT daraus gemacht.

Der neue Mazda MX-5 (vierte Generation) ist vor einigen Wochen präsentiert
worden. Man kann natürlich keinerlei Rückschlüsse auf das Design ziehen,
aber sehr wohl auf das Konzept und die Proportionen.
http://www.carscoops.com/2014/09/see-20 ... s-and.html

Der neue MX-5 hat natürlich wieder Hinterradantrieb, in der Lotus Elan Tradtion
sozusagen. Er hat 100kg weniger als der Vorgänger und kommt damit unter
1000kg. Bei FIAT wird der 1.4 Motor zum Einsatz kommen.

[Karl3]

http://www.carscoops.com/2015/01/not-ag ... based.html

[Quo]

Karl3 schrieb:
-------------------------------------------------------
Bei FIAT wird der 1.4 Motor zum Einsatz
> kommen.


Noch ein Grund mehr beim Original zu bleiben.

[Karl3]

Nix "Barchetta", das neue Cabrio wird jetzt überall schon als "124 Spider" bezeichnet.
Mal sehen, ob es dabei bleibt.
Produktionsstart schon heuer, Ende des Jahres als 2016er Modelljahr.

http://www.autoexpress.co.uk/fiat/90395 ... fiats-mx-5
http://www.digitaltrends.com/cars/2016- ... at-spider/
http://www.worldcarfans.com/11502118870 ... er-revival
http://wot.motortrend.com/1502_rumored_ ... pider.html

[Karl3]

Jetzt ist es amtlich:
http://europe.autonews.com/article/2015 ... 124-spider

[Ralph Cellini]

Hoffentlich löst sich Fiat nun endlich von der einseitigen 500er Palette . Wenn der 124 Spyder vor allem für junge Leute zu einem erschwinlglichen Preis auf die Straße kommt , dann könnte dieses Projekt erfolgreich werden. Natürlich müssen Werbung und Marketing dann endlich mal stimmen !!!

Danke an Karl für die Recherche !


Grüße Ralph

Thesis V6 3.2. arese/busso

[LCV]

Auf jeden Fall hätte ich Vertrauen in das Produkt, da langjährige Erfahrung dahinter steht. Die Entscheidung, den Wagen NICHT als Alfa Spider zu bringen, wie ursprünglich geplant, will ich nicht kritisieren. Die Argumentation weist aber eine gewisse Arroganz auf, die angesichts des letzten Spiders wirklich nicht angebracht ist. Andererseits dürfte ein 124 Spider leichter zu vermitteln sein. Auch war der Ur-124-Spider nun ein wirkliches Erfolgsmodell, das auch heute noch gesucht ist. Eine moderne Interpretation, die nicht gerade krampfhaft auf Retro angelegt ist, könnte etwas werden. Ich sehe auch nicht so schwarz bezüglich sinkender Verkaufszahlen in diesem Segment. Nimmt man die Modelle von ABM, Porsche & Co., so könnte es auch am Preis liegen. Solche Autos sind nun mal reine Spaßautos mit sehr eingeschränktem Nutzwert. Also eher Drittwagen. Aber eben auch nicht gerade billig. Wenn nun dieser 124 Spider zu einem akzeptablen Preis offeriert wird, könnte er viele Freunde finden. Flankierend müsste die Werbung das Auto zu einer Art Kultauto hochstilisieren. Vielleicht sogar werksunterstützt einen 124-Owners-Club ins Leben rufen und gemeinsame Unternehmungen anbieten. Ich hätte da jede Menge Ideen. Aber lassen wir uns überraschen.

[mp]

stellt sich nur noch die Frage wie sich Mazda und Fiat die einzelnen Märkte aufteilen. Werden sich ja auf "Teufel kommr raus" gegenseitig die Kunden wegnehmen.oder?

[lanciadelta64]

Nun ich glaube weniger, dass es eine Frage sein wird, wer welche Märkte bedienen wird (wahrscheinlich mehr oder weniger die gleichen), als vielmehr wie man sie positionieren wird, ob das Design ähnlich wird (FIAT Sedici-Suzuki SX4) oder eher das Prinzip "FIAT 500-Ford Ka" verfolgt wird.

Wie das funktionieren kann, siehst du an den genannten Beispielen oder bei den "Euro-Vans" von FIAT-Group und PSA oder Ford und VW (Galaxy-Sharan) genauso wie bei den verschiedenen Doblós etc., die ja auch teilweise als Opel oder der PSA-Gruppe verkauft werden und meines Wissens nach eigentlich auf den ähnlichen Märkten.

[evo16v]

Und entscheiden tut dann letztlich das markenimage, sehr schön zu sehen damals bei der allerersten Serie von Sharan/Galaxy, die wirklich bis aufs Markenzeichen und den Grill identisch waren (von etwas Ausstattung abgesehen, auch die Motoren waren zum Start identisch), der VW war teurer und trotzdem wurden 3/4 als VW und 1/4 als Ford verkauft.
So wirds wahrscheinlich beim Miata/124 auch laufen, zumindest weltweit gesehen, wenn nicht sogar noch krasser zugunsten des Mazda, auch wenn der teurer sein wird und der Fiat die besseren Motoren haben wird, sofern wirklich der Fiat 1.4turbo eingebaut wird.