Sostituzione bobina Klitz

[AntonioFSZ]

Dopo anni di onorato servizio, credo sia ora di pensare a una bobina nuova per sostituire la Klitz originale.
Avete qualche suggerimento per bobine aftermarket moderne di pari prestazioni?
Le Klitz G56SU o le Marelli BZR200A originali, se si trovano nuove, costano un botto...
Da qualche parte ho trovato la compatibilità della BOSCH 0 221 119 021, confermate?
Grazie in anticipo!

[Andrea Nistri]

Le Lucas costano circa 22 euro e funzionano benissimo (montate dal sottoscritto). Le vendono I ricambisti inglesi di MG, Triumph etc. Ciao, Andrea

[AntonioFSZ]

Grazie mille Andrea, avresti per caso il codice della bobina Lucas di cui parli, per favore?
Vedo infatti che ce ne sono due modelli, la DLB101 data per "normale" e la DLB105 GOLD definita "high output" (o il suo modello con ballast, DLB110).
Forse una bobina HO non farebbe male, ma non ne sono sicuro...
Grazie in anticipo

[Andrea Nistri]

Ciao Antonio, io uso la "normale" quindi DLB 101. Fatti molti passi dolomitici nelle vacanze estive senza mai problemi con tale bobina e accensione elettronica. Quelle bobine "sportive" possono dare scariche di corrente molto elevate tanto che l'accensione Fulvia standard non riesce a gestirle bene.Diverso il discorso del ballast resistor che ho impiegato per molti anni ma onestamente la differenza non è enorme. Saluti, Andrea

[AntonioFSZ]

Grazie Andrea, la mia accensione è l'originale a puntine della prima serie (1,3S) , per cui credo che anche una scintilla un po' più potente non possa fare danni... Anzi, forse potrà aiutarmi ad evitare la periodica e dannata "laccatura" delle candele causata dalla verde, alla quale finora non ho trovato troppi rimedi, neppure con le candele all'iridio. Cosa ne dici?
Vedo poi comunque che di bobine normali Lucas non c'è solo la DLB 101, per cui se posso abusare della tua gentilezza, ti chiederei gentilmente se puoi controllare la sigla della tua Lucas. Scusa il disturbo e grazie in anticipo.
Antonio

[acca effe]

E' una cosa che interessa moltissimo anche me,che ho due prima serie con accensione normale. Come scorta mi porto appresso una bobina più moderna, non a bagno d'olio, l'unica che sono riuscito a trovare dal ricambista. Il mio elettrauto mi dice che non va bene. Non chiedetemi il perchè.Di elettricità non capisco niente. Anche io vorrei sostituire la bobina che ho attualmente montata con una nuova,tenendomi la vecchia come scorta da portarmi appresso.Quindi anche io vorrei, se possibile, la sigla per poterla ordinare.

[Andrea Nistri]

La sigla corretta della bobina Lucas e' DLB101, come riportato su quelle che ho montato io. Si trovano anche in Italia a prezzo doppio come ho visto lo scorso ottobre alla fiera di Padova.
Devo dire che sulle mie Fulvie (tutte con motore 302 o 303) e con candele NGK BP7ES, non ho mai trovato problemi di laccatura e mi durano migliaia di km con o senza accensione elettronica. Naturalmente la distanza fra gli elettrodi deve essere corretta (0.6 mm) e la carburazione giusta (cioe' CO allo scarico sui 3.5-4 % e carburatori bilanciati in modo ottimale). Su tutte le mie, io monto i Dell'Orto da 35 ma anche su molte altre Fulvia con i Solex su cui ho smanettato un po' con amici non ho trovato problemi se l'accensione e carburazione sono a posto. Ovviamente Solex usurati daranno sempre guai. Fase accensione e puntine (dwell 60 gradi) devono essere sempre a posto.Ciao, Andrea

[acca effe]

Grazie,Andrea. Inizia la caccia!
Luciano.

[AntonioFSZ]

Grazie mille Andrea, anche io parto in caccia!
Mi resta la curiosità di capire se davvero una bobina più potente (come in teoria è la DLB 105) possa fare danni o comunque funzionare male su un "semplice" impianto a puntine come quello della prima serie. Grazie se vorrai illuminarci (trattandosi di scintille, il termine mi sembra appropriato...)
Grazie ancora e ciao!
A.

[Andrea Nistri]

Molto dipende dalla resistenza interna della bobina che a sua volta determina l'intensita' della scarica elettrica che torna allo spinterogeno per accendere le candele. Se la resistenza della bobina e' bassa ("bobina potente"), la scarica danneggia facilmente puntine e condensatore in un impianto di accensione standard. In uno con accensione elettronica dove la scarica forte non passa dalle puntine, il discorso e' diverso. Chi fosse interessato a montare l'accensione elettronica, quella proposta da Huib (vedi pagina di inizio del sito web) funziona bene e viene ora venduta anche da officine specializzate. Ciao, Andrea