koppelcurve

Discussie en vraagbaak over Thesis
Rino
Posts: 1025
Joined: 30 Dec 2008, 10:20

koppelcurve

Unread post by Rino »

Hallo,

is er iemand die mij voor een 2.4 JTD 175 pk de koppelcurve kan geven ?
Met de curve kan ik de groene zone (toerentalzone) bepalen waarin er dient geschakeld te worden.

Dank bij voorbaat, Rino
Space
Posts: 308
Joined: 06 Jan 2009, 18:03

Re: koppelcurve

Unread post by Space »

http://www.thecaryoudrive.com/nl/117280b863
-
aardig wat info op deze site maar een 175pk zie ik niet staan...

-
hier wellicht wel...
http://www.squadra-tuning.nl/autos/cate ... o/190.html
850 Coupe en Special, 128, 124 Special T1600, Ritmo 85S, 131 Racing, Kappa 2.0 LS, Tipo DGT en SX, Croma 1.8, Thesis 2.4 since 2022
gergely
Posts: 828
Joined: 23 Dec 2008, 19:15

Re: koppelcurve

Unread post by gergely »

Rino, wat wil je met die info als je een automaat rijdt? Kun je de schakelmomenten van de thesis dan wijzigen?
Gergely
driving a thesis... what else...

| 2005 | 3.2V6 24V | Comfortronic | Emblema | ext 472 Odyssea | int 410 Tobacco Pelle Poltrona Frau |
eerder: | 2004 | 2.4JTD 20V | Comfortronic | Emblema | ext 657 Grigio Tiepolo | int 502 Beige Pelle | 330000km

.
Rino
Posts: 1025
Joined: 30 Dec 2008, 10:20

Re: koppelcurve

Unread post by Rino »

Dankjewel,

de curve zoals gepresenteerd door Squadra, dan heb ik het over de standaard en niet de getunede versie, ligt mooi plat en gaat lang door. Het bereik is dus breed waarin er in de hoogste versnelling kan gereden worden. Toerental zoveel mogelijk rond de 1.750 houden, het hoogste koppel, want meer toeren kost alleen maar meer brandstof en belast nodeloos het milieu.
Rino
Posts: 1025
Joined: 30 Dec 2008, 10:20

Re: koppelcurve

Unread post by Rino »

Nee Gergely, ik wijzig niks. Omdat ik zoveel mogelijk op koppel rij wil ik de automaat zo doen schakelen om de motor zo weinig mogelijk toeren te laten draaien. Het opschakelpunt ligt net over het max.koppel tegen 1.750 toeren. Dat punt moet zo gekozen worden om bij het toerental (1.500) dat men na het opschakelen bereikt, nog voldoende koppel over te houden. Op die manier vlot doorrijden naar de gewenste kruissnelheid zorgt ervoor dat je het brandstofverbruik in toom houdt en het milieu spaart.
Post Reply

Return to “NL35 Thesis”