Thema 6V PRV-Motor nimmt nach kurzer Kaltlaufphase kein Gas an und stirbt ab.
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- Joined: 20 Nov 2014, 20:18
Re: Thema 6V PRV-Motor nimmt nach kurzer Kaltlaufphase kein Gas an und stirbt ab.
Frohe Weihnachten, liebe Lancia-Freunde!
Vielen Dank für die weiteren Tipps. Ich habe ´mal auf die Volvo-Seite networksvolvoniacs.org geschaut. Der PRV-Motor des Volvo B 280 F von Volvo entspricht in Hubraum und Stärke exakt dem im Thema 6V mit Kat eingebauten Motor. Die Belegung / Verbindungen des LMM entsprechen sich lt. den Schaltplänen ebenfalls. Nur - der Bosch LLM, Nr. 0 280 213 012, ist als Neuteil erheblich billiger als der Lancia LLM, Bosch Nr. 0280 213 006. Nach den Nummer zu urteilen, dürfte das Innenlene gleich sein. Müßten nur noch die Anschlüsse und Lägen passen. Weiß einer von Euch Näheres?
Liebe Grüße, Thomas
Vielen Dank für die weiteren Tipps. Ich habe ´mal auf die Volvo-Seite networksvolvoniacs.org geschaut. Der PRV-Motor des Volvo B 280 F von Volvo entspricht in Hubraum und Stärke exakt dem im Thema 6V mit Kat eingebauten Motor. Die Belegung / Verbindungen des LMM entsprechen sich lt. den Schaltplänen ebenfalls. Nur - der Bosch LLM, Nr. 0 280 213 012, ist als Neuteil erheblich billiger als der Lancia LLM, Bosch Nr. 0280 213 006. Nach den Nummer zu urteilen, dürfte das Innenlene gleich sein. Müßten nur noch die Anschlüsse und Lägen passen. Weiß einer von Euch Näheres?
Liebe Grüße, Thomas
Re: Thema 6V PRV-Motor nimmt nach kurzer Kaltlaufphase kein Gas an und stirbt ab.
Dafür ist das Ding sicher aus China und hält vielleicht von morgens bis mittag.
Re: Thema 6V PRV-Motor nimmt nach kurzer Kaltlaufphase kein Gas an und stirbt ab.
Thomas Vogelsang schrieb:
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> Frohe Weihnachten, liebe Lancia-Freunde!
>
> Vielen Dank für die weiteren Tipps. Ich habe
> ´mal auf die Volvo-Seite networksvolvoniacs.org
> geschaut. Der PRV-Motor des Volvo B 280 F von
> Volvo entspricht in Hubraum und Stärke exakt dem
> im Thema 6V mit Kat eingebauten Motor. Die
> Belegung / Verbindungen des LMM entsprechen sich
> lt. den Schaltplänen ebenfalls. Nur - der Bosch
> LLM, Nr. 0 280 213 012, ist als Neuteil erheblich
> billiger als der Lancia LLM, Bosch Nr. 0280 213
> 006. Nach den Nummer zu urteilen, dürfte das
> Innenlene gleich sein. Müßten nur noch die
> Anschlüsse und Lägen passen. Weiß einer von
> Euch Näheres?
>
> Liebe Grüße, Thomas
http://www.maf-shop.com/luftmassenmesse ... -tauschen/
FRag doch mal dort ob die den alten LMM reparieren können.
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> Frohe Weihnachten, liebe Lancia-Freunde!
>
> Vielen Dank für die weiteren Tipps. Ich habe
> ´mal auf die Volvo-Seite networksvolvoniacs.org
> geschaut. Der PRV-Motor des Volvo B 280 F von
> Volvo entspricht in Hubraum und Stärke exakt dem
> im Thema 6V mit Kat eingebauten Motor. Die
> Belegung / Verbindungen des LMM entsprechen sich
> lt. den Schaltplänen ebenfalls. Nur - der Bosch
> LLM, Nr. 0 280 213 012, ist als Neuteil erheblich
> billiger als der Lancia LLM, Bosch Nr. 0280 213
> 006. Nach den Nummer zu urteilen, dürfte das
> Innenlene gleich sein. Müßten nur noch die
> Anschlüsse und Lägen passen. Weiß einer von
> Euch Näheres?
>
> Liebe Grüße, Thomas
http://www.maf-shop.com/luftmassenmesse ... -tauschen/
FRag doch mal dort ob die den alten LMM reparieren können.
Re: Thema 6V PRV-Motor nimmt nach kurzer Kaltlaufphase kein Gas an und stirbt ab.
Hallo Leute
also habe nun doch mal geschaut was er kostet der Lmm
denke mit rund 100€ kann man ihn auch aus tauschen und dann will der süße PRV-Motor wieder
ansonsten es ist ja ein Euromotor verbaut bei Lancia volvo Reneult Peugeot
wenn da die teile so viel billioger sind ok
ansonsten tausch den Lmm und melde was passiert ist
so mag nicht mehr hier lesen zu blöd
liebe grüße guten rutsch gute reperatur
Themav6
also habe nun doch mal geschaut was er kostet der Lmm
denke mit rund 100€ kann man ihn auch aus tauschen und dann will der süße PRV-Motor wieder
ansonsten es ist ja ein Euromotor verbaut bei Lancia volvo Reneult Peugeot
wenn da die teile so viel billioger sind ok
ansonsten tausch den Lmm und melde was passiert ist
so mag nicht mehr hier lesen zu blöd
liebe grüße guten rutsch gute reperatur
Themav6
Re: Thema 6V PRV-Motor nimmt nach kurzer Kaltlaufphase kein Gas an und stirbt ab.
Hallo ThemaV6,
bei Renault wird man nicht fündig, deren 2.9er V6 hat eine Renix-Einspritzanlage.
Gruß,
Hans-Jürgen
bei Renault wird man nicht fündig, deren 2.9er V6 hat eine Renix-Einspritzanlage.
Gruß,
Hans-Jürgen
Re: Thema 6V PRV-Motor nimmt nach kurzer Kaltlaufphase kein Gas an und stirbt ab.
oddo schrieb:
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> Dafür ist das Ding sicher aus China und hält
> vielleicht von morgens bis mittag.
...und die teureren LMMs kommen nicht aus China? Ich wäre mir da nicht so sicher...
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> Dafür ist das Ding sicher aus China und hält
> vielleicht von morgens bis mittag.
...und die teureren LMMs kommen nicht aus China? Ich wäre mir da nicht so sicher...
Re: Thema 6V PRV-Motor nimmt nach kurzer Kaltlaufphase kein Gas an und stirbt ab.
Es ist bekannt, dass die billigen oft nach kurzer Zeit wieder hin sind. Wenn man ihn bei Lancia direkt kauft ist er sicher nicht aus China, sondern wohl new old stock.
Re: Thema 6V PRV-Motor nimmt nach kurzer Kaltlaufphase kein Gas an und stirbt ab.
Ist er bei LANCIA/FIAT/ALFA überhaupt noch aktuell lieferbar?
Betreffend der Ersatzteile, es ist wohl egal ob mit oder ohne Bosch Logo (bei "neu produzierten" Teilen) die Qualität ist wohl gleich schlecht.
Diesen Hersteller kann ich euch empfehlen, gute Qualität made in Italy, zu einem fairen Preis:
http://www.facet.eu/it/cataloghi/catalogo-facet/
Betreffend der Ersatzteile, es ist wohl egal ob mit oder ohne Bosch Logo (bei "neu produzierten" Teilen) die Qualität ist wohl gleich schlecht.
Diesen Hersteller kann ich euch empfehlen, gute Qualität made in Italy, zu einem fairen Preis:
http://www.facet.eu/it/cataloghi/catalogo-facet/
Re: Thema 6V PRV-Motor nimmt nach kurzer Kaltlaufphase kein Gas an und stirbt ab.
Ganz ehrlich? Mir ist jedes Ersatzteil, das nicht direkt von Lancia/Fiat kommt, deutlich lieber. Bisher habe ich überwiegend schlechte Erfahrungen mit Originalteilen gemacht.