Consigli per gli acquisti

[Fulvialex]

Ciao a tutti.
Sono un intruso di questa sezione, di solito frequento la sezione Fulvia in quanto pluripossessore del modello, ma visto che sto valutando seriamente l'acquisto di una Montecarlo ho pensato di disturbare voi amici dell'apposita sezione dedicata.
La mia intenzione sarebbe quella di acquistare una seconda serie Targa.
Sono un po' a digiuno del modello e non conosco approfonditamente pregi e difetti.
Qualsiasi consiglio e suggerimento è più che benvenuto!
Ho già esordito qualche giorno fa chiedendo informazioni circa un dettaglio sugli interni ed alcuni di voi mi hanno già aiutato.
Resto in attesa di quanti più consigli riuscite a darmi!
Ne approfitto per salutare l'amico Dante (hai un MP)

Grazie a tutti
Ciao

[geppetto69]

quali sono le domande? che dubbi hai? saluti giorgio

[Fulvialex]

Caro Giorgio, non conoscendo bene il modello non saprei nemmeno quali domande porre.
Tanto per iniziare sarebbe utile conoscere gli aspetti fondamentali da verificare sulle auto che andrò a visionare: ogni auto di ogni marca e modello ha il proprio tallone d'Achille.
poi ho letto anche di alcuni aspetti che riguardano l'estrema difficoltà nella reperibilità alcune parti di ricambio, già questo potrebbe essere un buon inizio per verificare che tali parti siano al proprio posto ed in buone condizioni.

Una domanda sugli interni: appreso che le seconda serie uscivano con interni in tessuto e la pelle era opzionale mi chiedevo se i pannelli porta delle auto che uscivano con gli interni in pelle erano anch'essi in pelle.

Tanto per iniziare...

Grazie!
Ciaoooo

[geppetto69]

ok. x iniziare le parti in plastica sono introvabili ,o usate o resina , motore e' il classico fiat ,x intenderci ritmo 130, parti lamierate si trovano, ma anno cifre elevate. sui pannelli interni non so rispondere in quanto io ho una prima serie. oltre a questo come tutte le fiat tendono a marcire.
ti consiglio , da farti una cultura sulle plastiche che siano originali , e non resina , i sedili controlla che non abbiano crepe , di solito essendo un corpo unico in plastica si rompono tra lo schienale e la seduta, la moquette e' introvabile ,borsa attrezzi completa lancia con cric e chiave,
cinghie x cric introvabili. che dire chi piu' ne ha ne metta. calcola che ne anno fatte solo circa 7900 tra 1 serie 2 serie scorpion
saluti giorgio

[Fulvialex]

Grazie geppetto69! Altre info che mi saranno utili.
Se non sbaglio a tappezzeria deve essere bouclé. Sempre nera?
Forse ho trovato un esemplare con sedili in pelle... credo sia un buon valore aggiunto!
Le plastiche ho capito che vanno visionate bene su ogni esemplare.

[as2367]

auguri per l'eventuale aquisto, in se per se la montecarlo la prima serie ma ancor meglio la seconda, sono auto molto affidabili, di quello che si dice sulla pessima frenata anche se in parte vero difatti era una peripezia che si aviava su ogni auto, prodotta in quel periodo, ho alcuni consigli da dare ma sta a te giudicare se ne vale la pena effettuarli, in primis occorre avere un buon meccanico o meglio preparatore, possibilmente un amico, allora incominciamo dagli interni trovarne una tutta originale sarebbe il massimo, poiche di difficile reperibilità non solo le plastiche che la compongono ma anche come già detto da Gepetto anche il tipo di materiale per i rivestimenti, sulla spider controllare bene gli attacchi che non devono presentare nessuna rottura anche se lieve e le relative bretelle che però si riescono ancora a trovare anche se a prezzi salati, per quanto riguarda i cofani e le relative coperture sopratutto nella seconda serie, sono di difficile reperibilita gli attacchi rotondi neri che si fissano a sostegno della copertura anteriore, anche per quanto riguarda il cofano posteriore ha la relativa copertura anche questa molto difficile da trovare.
Per il resto spoiller anteriori e posteriori quello obiettivi in plastica si possono sostituire con quelli in vetroresina più affidabili e anche più facili da riparare in caso di lievi incidenti.
Per quanto riguarda il motore il bialbero fiat non da nessun problema, robusto ed affidabile non eccezionale a livello prestazionale ma ce da fare attenzione al tipo di rafreddamento e al tipo di alimentazione.
Nel primo caso controllare bene la relativa pompa dell'aqcua, non deve lamentare nessuna perdita, il radiatore deve avere una vite di spurgo che consiglio vivamente di eliminarla con relativa saldatura.
Per quanto riguarda l'alimentazione il carburatore può dare molti problemi sia di messa in moto che di erogazione della benzana a vari regimi del motore, infatti la montecarlo è una delle prime auto nate come auto anti inquinanti di quel periodo, per cui consiglio di modificare il carburatore o cambiarlo con altri dell'epoca con relatico scarico..
Fatto questo genere di lavori, la montecarlo diventa molto affidabile senza nessun genere di problemi.
Saluti da Ivan

[Fulvialex]

Grazie Ivan!
Quanto parli di "coperture" anteriore e posteriore, ti riferisci ai rivestimenti in tessuto?

Leggo che ti riferisci (e non solo tu) alle parte in plastica parlandomi anche di vetroresina. Cosa significa? Che le parti in plastica, visto che sono irreperibili, vengono riprodotte in vetroresina? Quali sono prevalentemente le parti riprodotte sostituibili? Si riconoscono in qualche modo?

Grazie ancora!
Ciao

[as2367]

Si, per quanto riguarda gli interni mi riferisco anche al tipo di tessuto, per quanto riguarda le plastiche tipo quelle interne,vengono effettuate pure in vetroresina, il sito dove potersele procurare come avrai già inteso è il Montehospital, ma ricordati che anche prelevandole hanno sembre bisogno di una ulteriore modifica, una volta sistemate sono molto più tenere rispetto alla plastica e quindi soggette a probabile rottura ma una volta rivestite rispetto all'originale non vi è nessuna differenza.
Auguri per un buon Natale e felice anno nuovo saluti da Ivan

[alberto orselli]

salve,
provengo da un restauro completo della vettura a partire dagli interni, dal motore e carrozzeria.
per quanto riguarda la mia esperienza, posso dirti che confermo tutto quanto sopra è stato detto, io per esempio per gli interni mi sono rivolto a persone che trasformavano le bmc in 037 pertanto qualcosa sono riuscito a trovare.
al di là di questo ti consiglio comunque di prestare molta attenzione alla carrozzeria ed alla corrosione.
fortunatamente nel mio restauro non ho avuto molti problemi da questo punto di vista anzi, ma avendo avuto occasione di vedere molte auto spogliate di tutto per trasformarle in 037, effettivamente la corrosione può fare dei danni notevoli a partire dai longheroni laterali, dai piantoni delle portiere, senza contare la parte anteriore dove sono alloggiate le vaschette del liquido freni e frizione. cofano anteriore, parafanghi e, non ultimo in particolare nella parte anteriore l'aggancio degli ammortizzatori. nella prima serie queste sono state delle costanti. devo dire che bmc 2a serie ne ho vista solo una e la situazione era completamente diversa ripeto per l'esemplare che ho visto, aveva solo problemi al cofano anteriore.
i lamierati sono difficili da reperire e costosissimi, come costosissima ne è la ricostruzione.
se individui un esemplare che ti dia garanzie sulla carrozzeria, non te lo far scappare, a tutto il resto con pazienza e tenacia c'è rimedio. poi vedrai che ti divertirai

alberto

[geppetto69]

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