Kaufberater online

[mikele]

hallo

der zahnriemen sollte vor einem jahr erneuert worden sein.
kontrolle des hauptmassebandes vom getriebe zur karosserie.
sehr genaue hörprobe des motors beim absoluten kaltstart wegen der auspuffanlage.
gerissene stehbolzen sind eine krankheit des fünfzylinderdiesels.
sichtprüfung auf der hebebühne wegen dem vorderen achsträger !!! und der epb motoren.

den rest bitte auf der thesis-treffen de seite ausführlich und in ruhe durchlesen.

es grüsst
just
mikele

[Thesis2013]

mikele schrieb:
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> hallo
>
> der zahnriemen sollte vor einem jahr erneuert
> worden sein.
> kontrolle des hauptmassebandes vom getriebe zur
> karosserie.
> sehr genaue hörprobe des motors beim absoluten
> kaltstart wegen der auspuffanlage.
> gerissene stehbolzen sind eine krankheit des
> fünfzylinderdiesels.
> sichtprüfung auf der hebebühne wegen dem
> vorderen achsträger !!! und der epb motoren.
>
> den rest bitte auf der thesis-treffen de seite
> ausführlich und in ruhe durchlesen.
>
> es grüsst
> just
> mikele

Hallo "mikele",

vielen Dank für die Tipps, das hilft "wirtschaften":)-D

Nachfragen hierzu:

1. "Stehbolzen", wo finde ich die bzw. wie überprüfe ich deren Intaktsein?
2. "Vorderen Achsträger", wie und wo überprüfe ich diesen?

Ansonsten finde ich ja hier, in der Tat, viel "Lektüre"...

Herzlichen Dank vorab.

Viele Grüße
Jens
(...einer aus Dresden)

[enno]

Hallo Jens,
Ein Lancia-Fan aus Dresden! Den ich nicht persönlich kenne. Das gibt es nicht?!? Ich kann dir gern mal bei einem Bier den Thesis vorstellen! Ich komme aus Radebeul und habe einen Turbo Thesis!
Ich bin mit Tilo glaube der einzige Lancia-Thesis-Fahrer in der Umgebung!
Also bitte melden!
Schöne Grüsse Enno

[Qnkel]

Moin,

wenn ich so schaue sind die Thesis in Italien doch deutlich günstiger als hier.

Woran liegt das? Hat schonmal jemand ein Thesis aus Italien importiert?

[Mücke]

Also ich kann nur aus einer anderen Erfahrung vom Import eines Fahrzeuges aus Holland berichten,ich bin der Meinung das es sich nicht gelohnt hat im Nachhinein den wenn man bedenken muss ist die Ausfuhrsteuer zu Entrichten im Kaufland(bis zu 1000€),dann die Importschilder zum fahren ins eigene Land falls an nicht mit Hänger abholt(250€) das dann muss man zum TÜV mit den Fahrzeug wegen COC Kontrolle und Durchsicht der Straßentauglichkeit(80-130€)dann das normale Anmelden (60€ Schilder) und nochmal (50€) für die Anmeldung in der Stadt!Sind grob schon mal Summa Summa rum 1490€ dort ist wer nicht anders kann nichtmal Spedition oder Transport berücksichtigt!Und eventuellen Ärger den du dir dann nach Hause holen könntest wenn das Auto nach drei Tagen auseinander fällt gilt der Gerichtstand zB in Holland,dort sieht es mit Gebrauchtwagen Garantie anders aus und falls es dann zum Streit kommt Prost Mahlzeit dann hat es sich nicht gelohnt!Beim kauf in Deutschland Kaufpreis+Anmeldung inkl.Schilder=110€ hier hast du Gebrauchtwagen Garantie und du kennst deine Rechte!
Ich kaufe niemals mehr Irgendwo im Europäischen Umland ein Fahrzeug,habe sehr große Probleme in Holland gehabt mit meinen 300c CRD Kaufpreis 13.000€ +plus die oben Beschriebenen Sachen,Anwalt 1750€ 2x Hin und Rückführung 600€ zur Gutachten Kontrolle in Holland,habe dann noch gegen den Händler verloren vor Gericht da ich leider keine Ahnung vom Holländischen Recht hatte Gerichtskosten 1380€.
rechnet man alles zusammen hätte ich mir für 20.000€ einen Suuuuper 300C CRD kaufen können!

[r_grabne]

Ich spiele mit dem Gedanken mir einen Thesis 2,4 JTD Multij. 20V Centenario Comfortronic zu kaufen. Nachfolgend ein paar Facts zur Diva:

EZ: 06/2009

KM: 146.300

PS: 185

EUR: 12.990

Laut Anzeige jedes Service durchgeführt

Auf den Fotos im Inserat ist zu erkennen, das diese vermutlich im Sommer gemacht wurden. Dh, er steht schon "etwas länger" zum Verkauf.
Vermutlich ist nur ein Satz Reifen (Sommer) vorhanden (müsste erst mit dem Händler abgeklärt werden). Allerdings halten auch diese vermutlich nur mehr eine Saison lang (DOT 1612).

Meine Fragen an euch:

Was muss ich beachten wenn ich ihn kaufen sollte (va im Hinblick auf die längere Standzeit)?

Welcher Service muss als nächstes gemacht werden?

Ölwechsel inkl. Filter, Bremsen (Scheiben, Klötze, ...) sollten auf jeden Fall noch vor Kauf gemacht werden, oder?

Was muss ich im Hinblick auf die längere Standzeit an der Luftfederung beachten bzw. was könnte diesbezüglich in nächster Zeit auf mich zukommen?

Welchen Preis haltet ihr unter Berücksichtigung der genannten Facts für realistisch?

Danke schon mal


Ralf
Hoffentlich bald Thesis-Fahrer X(

[lancia dresden]

(tu)