Vendo Lancia Fulvia Zagato 1968

[Mefisto]

e così fa una grande impressione. anche i vostri connazionali rimasti entusiasti è bello. non credevano che una tale macchina è in Polonia

[acca effe]

Vedi, Mefisto, non devi prendertela. Il colore piace pure a me, ma purtroppo non era previsto all'origine. Stiamo parlando di auto storiche e mi ripeto per l'ennesima volta, queste macchine devono servire ad insegnare a chi non le conosce, come erano fatte in realtà le auto di 40,50 anni fa, senza confondere loro le idee. Per quanto riguarda la meccanica, la coppa dell'olio della Fulvia 3, risolve un problema serio nello scarico dell'olio dalla coppa, escludendo le 1,6. Quando si scarica l'olio con il tappo al centro della coppa, rimane molto olio vecchio nella parte anteriore della coppa, perchè il motore è inclinato verso la parte anteriore e la Fulvia e pure più bassa davanti,come assetto.Con il tappo situato nella parte posteriore della coppa, è sufficiente sollevare la macchina anteriormente e scarichiamo tutto l'olio. Però. se certe macchine nascono in un modo, devono rimanere così, se teniamo alla loro storicità.Se non ci teniamo, qualsiasi modifica ci è concessa,senza limiti.

[Mefisto]

acca effe Scritto:
-------------------------------------------------------
> Vedi, Mefisto, non devi prendertela. Il colore
> piace pure a me, ma purtroppo non era previsto
> all'origine. Stiamo parlando di auto storiche e mi
> ripeto per l'ennesima volta, queste macchine
> devono servire ad insegnare a chi non le conosce,
> come erano fatte in realtà le auto di 40,50 anni
> fa, senza confondere loro le idee. Per quanto
> riguarda la meccanica, la coppa dell'olio della
> Fulvia 3, risolve un problema serio nello scarico
> dell'olio dalla coppa, escludendo le 1,6. Quando
> si scarica l'olio con il tappo al centro della
> coppa, rimane molto olio vecchio nella parte
> anteriore della coppa, perchè il motore è
> inclinato verso la parte anteriore e la Fulvia e
> pure più bassa davanti,come assetto.Con il tappo
> situato nella parte posteriore della coppa, è
> sufficiente sollevare la macchina anteriormente e
> scarichiamo tutto l'olio. Però. se certe macchine
> nascono in un modo, devono rimanere così, se
> teniamo alla loro storicità.Se non ci teniamo,
> qualsiasi modifica ci è concessa,senza limiti.


nel mio paese, questa è l'unica copia. L'ho comprato perché non conosceva i dettagli. Ho così l'ho comprato. Ho una Volvo P1800 del 1964 e si è fatto la ristrutturazione del modello. Sono qui solo acquirente. Io non rinnovarlo. anche se il proprietario precedente da Austria ha detto che ha speso per la ristrutturazione di 25.000 euro

[acca effe]

Io non metto assolutamente in dubbio il restauro accurato di quella macchina.Sono anche convinto, sempre a giudicare dalle foto, che si tratti di una macchina perfetta. Però....di "storico" non ha proprio nulla. Comunque è solo un mio modo di vedere certe cose. Ognuno ha le sue idee.Io ho le mie, giuste o sbagliate che siano.

[Mefisto]

acca effe Scritto:
-------------------------------------------------------
> Io non metto assolutamente in dubbio il restauro
> accurato di quella macchina.Sono anche convinto,
> sempre a giudicare dalle foto, che si tratti di
> una macchina perfetta. Però....di "storico" non
> ha proprio nulla. Comunque è solo un mio modo di
> vedere certe cose. Ognuno ha le sue idee.Io ho le
> mie, giuste o sbagliate che siano.


Purtroppo, nessuno dei Italia non ha voluto vendermi parti Zagato. Non so perché così male apprezzare la Polonia ei Polacchi? Ho dovuto comprare un secondo in Francia per più parti e ora vedo che l'altro sarà difficile da vendere. Gli Italiani hanno paura di acquistare da Polacchi. saluti.

[acca effe]

Mefisto, stiamo andando fuori tema. La sede per queste discussioni non è certamente questa. Stabilito questo, non vedo alcuna diffidenza da parte italiana nell'acquisto di una macchina di provenienza polacca, o inglese, francese o americana. Si vedono tantissime macchine italiane, che di storico non hanno assolutamente niente.Altre, invece, di provenienza estera, che rispettano tutti i canoni di originalità. Una Citroen nata in Francia, restaurata in Italia, con tutto il rispetto dell'originalità, merita più considerazione di una macchina simile, restaurata in Francia con troppa "disinvoltura". Ho fatto solo un esempio, perchè ci si possa capire. Poi, ripeto, sono solo idee mie.

[Fulvialex]

Mefisto, nel frattempo ti consiglio di dare un'occhiata alla pompa della benzina. A meno che non siano vecchi residui, c'è un po' troppo olio li sotto!
In bocca al lupo per la vendita!

[Mefisto]

Fulvialex Scritto:
-------------------------------------------------------
> Mefisto, nel frattempo ti consiglio di dare
> un'occhiata alla pompa della benzina. A meno che
> non siano vecchi residui, c'è un po' troppo olio
> li sotto!
> In bocca al lupo per la vendita!


Grazie per l'attenzione