Si sa, la Lancia fuori dall' Italia non la conosce nessuno.
Ma forse qualcuno che si ricordi cos'erano le Lancia, quelle vere, c' è ancora.
Del filmato non capisco una parola, ma il titolo dimostra che questi olandesi sanno bene di cosa parlano.....
http://www.cinecars.nl/una-macchina-per-signori-2/
Una macchina da signori
Re: Una macchina da signori
Le fantastiche Lancia, quelle che Marchionne non conosce.
Re: Una macchina da signori
La B20 colle luci posteriori sbagliate!
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Alessandro reghini
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- Iscritto il: 03 giu 2010, 07:21
Re: Una macchina da signori
Ci provo.
L’Aurelia è l'orgoglio della Lancia e Joost Ben sono due veri adepti con eccellenti vetture Lancia.
Lancia è famosa per le loro auto di ieri e l'Aurelia è il fiore all'occhiello della produzione del dopoguerra del marchio. Come l'Appia e la Flaminia prende il nome dalle strade dell'ex impero romano.
L'Aurelia è una vettura estremamente innovativa, piena di nuovi concetti pensati attentamente, tra cui il primo motore V6 al mondo, cambio transaxle per la perfetta distribuzione dei pesi e la famosa sospensione a pilastro scorrevole. Di costruzione confortevole ma sportiva con un motore potente. Questa Lancia Aurelia ha avuto anche un grande successo nelle gare e raduni, come la Mille Miglia.
L'Aurelia è stata costruita in diverse versioni, la coupé a due porte chiuse e le versioni convertibili, un ruolo da protagonista di primo piano in questa storia. Era disponibile anche la versione berlina, caratterizzata dall'assenza di un montante fra le portiere. Quando si apre la parte anteriore e posteriore, c'e' una grande accesso ad un lussuoso interno.
Lancia ha fornito telai e motori a famosi carrozzieri italiani che costruirono diverse versioni negli anni cinquanta. Le GT e Cabrio oggi sono molto popolari tra gli appassionati e collezionisti.
Ben ha un GT Aurelia B20. Negli anni settanta, comprata per meno di 50 euro, ma anche doveva essere completamente ristrutturata. Ben l’ ha totalmente restaurata con un risultato finale bellissimo.
E’ stat completamente revisionata anche la meccanica. Poi ha partecipato a varie manifestazioni nazionali ed internazionali come l'attuale Mille Miglia. Egli mostra con orgoglio la sua Gran Turismo e ne racconta la storia.
L'Aurelia non è mai stata una Lancia a buon mercato. La tecnologia innovativa, la finitura di lusso hanno fatto dell’Aurelia una delle auto più costose. Questo ha influito in termini di produzione. Questo è anche visibile al traguardo, parti e materiali utilizzati. “Ovunque è considerato e le sue componenti tecniche costruiti qualche ragione. In parte perché i numeri di produzione della Lancia Aurelia relativamente bassi e sono quasi tutti Lancia Aurelia sono rare. (se qualcuno puo’ tradurre meglio!)
Joost è un vero e proprio marito convertibile e quindi ha una Lancia Aurelia B24 Convertibile, la successore della famosa Spider. Anche questa vettura è stata completamente ristrutturata e come va fatto con le automobili rare, attraverso una serie di difficoltà nel processo di restauro. Trovare le parti giuste è stato un vero e proprio viaggio attraverso l'Europa. Joost si sentiva felice come un bambino in un negozio di caramelle quando trovava I ricambi cercati. La vettura e’ stata ripristinata con un grande senso di qualità e originalità,. All’inizio del restauro la carrozzeria aveva quasi tutti i colori dell'arcobaleno, la vernice originale è risultata essere grigia e la macchina venne poi dipinta di nuovo e ricostruita secondo le specifiche originali. Un restauro, fra alti e bassi, completato dopo sette anni.
Ben mostra con orgoglio il vano motore della GT. Il V6 in alluminio completamente integrato e relativamente leggero, la sospensione e cambio posteriore è raffinata, una vettura ideale per una guida confortevole, ma adatta anche per l'uso sportivo. Una quantità impressionante di vittorie in gare e raduni appartengono all' Aurelia. La spiegazione di Ben del sistema di raffreddamento con alette davanti al radiatore, mostra quanto la tecnica Lancia era avanti anche sul corretto funzionamento del raffreddamento. Meravigliose costruzioni di ingegneria non vincolata da riduzione dei costi dal braccio finanziario del primo gruppo Lancia.
Quando e’ possibile Joost guida l’ Aurelia convertibile con la capote aperta, il disegno di Pininfarina e' bello sia con l’auto scoperta ma anche con il tetto chiuso. Elegante, sobrio ed eccezionalmente equilibrato è il design della GT. in una volta vedi due icone di stile di Lancia di cui la storia del marchio e’ ricca. Le attrezzature e tecnologia, storia e qualità fanno la Lancia Aurelia per una vettura molto desiderabile. Una vera “ Gentlemen car" o, come dicono gli italiani, una "Macchina per Signori".
Cerca per Joost e Ben, senti la passione per le Lancia Aurelia, e in particolare goditi queste due belle auto.
Dennis Rietveld
L’Aurelia è l'orgoglio della Lancia e Joost Ben sono due veri adepti con eccellenti vetture Lancia.
Lancia è famosa per le loro auto di ieri e l'Aurelia è il fiore all'occhiello della produzione del dopoguerra del marchio. Come l'Appia e la Flaminia prende il nome dalle strade dell'ex impero romano.
L'Aurelia è una vettura estremamente innovativa, piena di nuovi concetti pensati attentamente, tra cui il primo motore V6 al mondo, cambio transaxle per la perfetta distribuzione dei pesi e la famosa sospensione a pilastro scorrevole. Di costruzione confortevole ma sportiva con un motore potente. Questa Lancia Aurelia ha avuto anche un grande successo nelle gare e raduni, come la Mille Miglia.
L'Aurelia è stata costruita in diverse versioni, la coupé a due porte chiuse e le versioni convertibili, un ruolo da protagonista di primo piano in questa storia. Era disponibile anche la versione berlina, caratterizzata dall'assenza di un montante fra le portiere. Quando si apre la parte anteriore e posteriore, c'e' una grande accesso ad un lussuoso interno.
Lancia ha fornito telai e motori a famosi carrozzieri italiani che costruirono diverse versioni negli anni cinquanta. Le GT e Cabrio oggi sono molto popolari tra gli appassionati e collezionisti.
Ben ha un GT Aurelia B20. Negli anni settanta, comprata per meno di 50 euro, ma anche doveva essere completamente ristrutturata. Ben l’ ha totalmente restaurata con un risultato finale bellissimo.
E’ stat completamente revisionata anche la meccanica. Poi ha partecipato a varie manifestazioni nazionali ed internazionali come l'attuale Mille Miglia. Egli mostra con orgoglio la sua Gran Turismo e ne racconta la storia.
L'Aurelia non è mai stata una Lancia a buon mercato. La tecnologia innovativa, la finitura di lusso hanno fatto dell’Aurelia una delle auto più costose. Questo ha influito in termini di produzione. Questo è anche visibile al traguardo, parti e materiali utilizzati. “Ovunque è considerato e le sue componenti tecniche costruiti qualche ragione. In parte perché i numeri di produzione della Lancia Aurelia relativamente bassi e sono quasi tutti Lancia Aurelia sono rare. (se qualcuno puo’ tradurre meglio!)
Joost è un vero e proprio marito convertibile e quindi ha una Lancia Aurelia B24 Convertibile, la successore della famosa Spider. Anche questa vettura è stata completamente ristrutturata e come va fatto con le automobili rare, attraverso una serie di difficoltà nel processo di restauro. Trovare le parti giuste è stato un vero e proprio viaggio attraverso l'Europa. Joost si sentiva felice come un bambino in un negozio di caramelle quando trovava I ricambi cercati. La vettura e’ stata ripristinata con un grande senso di qualità e originalità,. All’inizio del restauro la carrozzeria aveva quasi tutti i colori dell'arcobaleno, la vernice originale è risultata essere grigia e la macchina venne poi dipinta di nuovo e ricostruita secondo le specifiche originali. Un restauro, fra alti e bassi, completato dopo sette anni.
Ben mostra con orgoglio il vano motore della GT. Il V6 in alluminio completamente integrato e relativamente leggero, la sospensione e cambio posteriore è raffinata, una vettura ideale per una guida confortevole, ma adatta anche per l'uso sportivo. Una quantità impressionante di vittorie in gare e raduni appartengono all' Aurelia. La spiegazione di Ben del sistema di raffreddamento con alette davanti al radiatore, mostra quanto la tecnica Lancia era avanti anche sul corretto funzionamento del raffreddamento. Meravigliose costruzioni di ingegneria non vincolata da riduzione dei costi dal braccio finanziario del primo gruppo Lancia.
Quando e’ possibile Joost guida l’ Aurelia convertibile con la capote aperta, il disegno di Pininfarina e' bello sia con l’auto scoperta ma anche con il tetto chiuso. Elegante, sobrio ed eccezionalmente equilibrato è il design della GT. in una volta vedi due icone di stile di Lancia di cui la storia del marchio e’ ricca. Le attrezzature e tecnologia, storia e qualità fanno la Lancia Aurelia per una vettura molto desiderabile. Una vera “ Gentlemen car" o, come dicono gli italiani, una "Macchina per Signori".
Cerca per Joost e Ben, senti la passione per le Lancia Aurelia, e in particolare goditi queste due belle auto.
Dennis Rietveld
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Alessandro reghini
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Re: Una macchina da signori
Piu' che le luci sbagliate io sono impressionato da quanta passione per la Lancia c'e' in Olanda, di questo c'e' da imparare.
Sandro
Sandro
Re: Una macchina da signori
Grazie Sandro per la traduzione e soprattutto per aver interpretato al meglio lo spirito di questi appassionati che hanno speso tempo, denaro e soprattutto dedizione e passione a preservare questi gioelli quando, non dimentichiamocelo, agli occhi di molti erano soltanto dei vecchi rottami che non avevano il valore commerciale che hanno oggi.