SPIA BATTERIA

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luigi600
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Iscritto il: 10 lug 2012, 18:43

SPIA BATTERIA

Messaggio da leggere da luigi600 »

Salve amici, la cara lybra 1.9 jtd stamattina ha accusato un problema: si è accesa la spia della batteria non in maniera fissa ma ad intermittenza con lunghe pause in cui non si accendeva. Successivamente non ha presentato più il problema. Avete qualche idea in merito? Alternatore in via di decesso? Grazie a tutti in anticipo.
marlin
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Iscritto il: 27 giu 2013, 01:21

Re: SPIA BATTERIA

Messaggio da leggere da marlin »

In effetti, non credo che il tuo alternatore goda, per così dire, di ottima salute.....
Lancia Lybra 1.9 JTD LX SW Navi/Tel. anno 2004
mastro
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Re: SPIA BATTERIA

Messaggio da leggere da mastro »

Sì, penso che l'alternatore sia da verificare.
ciccioriz
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Località: Modica

Re: SPIA BATTERIA

Messaggio da leggere da ciccioriz »

Anche a me ha dato gli stessi sintomi, dopo due giorni l'alternatore mi ha fatto ciao.
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Francesco. Modica/Rg.
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Ex Lybra 1.9 JTD 105cv anno 2000 blu Nicole....Ora Fiat Croma 1.9 150 cv Emotion anno 2005....Fiat 1100-103 anno 1953...Garelli Gulp Matic anno 1979.
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luigi600
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Iscritto il: 10 lug 2012, 18:43

Re: SPIA BATTERIA

Messaggio da leggere da luigi600 »

Appena lasciato la macchina dall'elettrauto per verificare l'alternatore, sicuramente sta per farmi ciao 8-)
Pericle
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Re: SPIA BATTERIA

Messaggio da leggere da Pericle »

Alternatore burlone
luigi600
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Re: SPIA BATTERIA

Messaggio da leggere da luigi600 »

Alternatore revisionato; sostituiti indotto, spazzole (regolatore) e cuscinetti. Spesa totale 200 euro: 140 di ricambi e 60 di manodopera.
capitan biturbo
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Re: SPIA BATTERIA

Messaggio da leggere da capitan biturbo »

Se ha veramente sostituito i pezzi che dici, ti ha trattato benissimo.(tu)
luigi600
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Iscritto il: 10 lug 2012, 18:43

Re: SPIA BATTERIA

Messaggio da leggere da luigi600 »

Certamente, ho seguito il lavoro di persona.
citrullo
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Iscritto il: 24 apr 2013, 02:59

Re: SPIA BATTERIA

Messaggio da leggere da citrullo »

Per tutti quelli che si trovano a combattere con alternatore e pseudo-meccanici.L'alternatore è costituito da una parte fissa (statore) composta da un nucleo di ferro con un avvolgimento (indotto) e da una parte mobile (rotore) costituita da un nucleo di ferro con un avvolgimento, che ruota entro lo statore, collegato con anelli e spazzole alla batteria, tramite il regolatore di tensione. Cosa si può sostituire economicamente nell'alternatore? Non certo l'indotto o statore, che in pratica costituisce tutto l'alternatore; nemmeno il rotore, un pezzo che non si guasta mai perché ha un avvolgimento di un numero ridotto di spire di filo grosso. Alla fine sostituibili sono: i cuscinetti, le spazzole, il regolatore di tensione. Qualsiasi diagnosi o preventivo o ricevuta che si riferisca a componenti diversi da questi tre denota, da parte del meccanico, incompetenza e/o malafede.C.
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