W5-30

[jep]

Al tagliando mi hanno messo 4,8 litri di Elf W5-30, è corretto? Non ci va il 5-40?

[Virgilio Perrotti]

Non è quello ufficialmente prescritto (5W 40) ma è comunque una gradazione più evoluta.
Diciamo che con l'arrivo della stagione fredda può anche andare.
Controlla con regolarità il livello, sopratutto dopo lunghi viaggi autostradali.
Prima della prossima estate metterei in programma la sua sostituzione.

[Pietroth]

Attenzione, l'Elf 5W/30 non ha le specifiche richieste dal costruttore: ACEA B3, API CD, API CF ma solo ACEA 2007 : C4, livello di prestazioni C3.
Ha un indice di viscosità inferiore 164 (Elf Solaris 5W/30) contro 175 (Selenia WR 5W/40) e una Viscosità cinematica a 100°C pari a 12.4 contro 14.5 sempre del Selenia WR 5W/40, un pò meglio l'Elf Evolution 5W/30.
Personalmente sono contrario all'utilizzo di olio con caratteristiche diverse da quello prescritto dal costruttore in quanto le tolleranze meccaniche cambiano da costruttore a costruttore e quindi anche le specifiche richieste.
Questo vale sopratutto nei motori turbo dove la lubrificazione del turbocompressore diventa importantissima date le elevate temperature in gioco.

[jep]

Grazie Mod.!

[jep]

Dici che posso contestare la scelta? E' una officina autorizzata Fiat lancia e Renault. Posso andar incontro a problemi? In fin dei conti son stati onesti nel indicare la marca e grado. Potevano scrivere qualsiasi cosa in fattura.

[lucia7011]

ciao sono pino di Roma può andar bene l unica cosa tieni sotto controllo il livello più di frequente e non ti preoccupare di eventuali consumi anomali poiche se e diverso potrebbe avere minore durata per via della viscosita diversa ciao.

[Andrea_Super_Ph]

Buonasera a tutti, considerate che la rete Peugeot consiglia il "Total Quartz Ineo ECS 5W30". Io al momento ho quello senza alcun problema...
Saluti !

[jep]

An vedi!

[Virgilio Perrotti]

Ma certo!
Non stiamo parlando di una gradazione inappropriata.
Come ho già suggerito a jep può utilizzare quest'olio almeno per tutto l'inverno.
Anzi è probabile che, viste le sue elevate prorietà detergenti, possa fare un ottimo lavoro di "lavaggio" del motore.
Tuttavia, a voler essere pignoli, non è proprio la gradazione ottimale per tutte le stagioni.
Infatti, in estate, se le temperature sono alte, il suo livello di viscosità (30) può non essere sufficiente
rispetto a un 5 W40 che lavora bene fino a temperature esterne di 45° - 50°.
Và inoltre considerata la volatilità maggiore rispetto a un 5 W40
per cui è possibile che in 10K si consumi 1,5 kg. di olio contro i 500 - 750 gr. di un 5 W40.

[jep]

Ma io ci vado avanti un anno col cambio olio, come faccio la prossima estate?, mi si fotte il motore con le alte temperature?