integralisto schrieb:
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> Hallo Ingo,
>
> hier sind die Zahlen:
>
> Jahr: Typ Radstand
> Zyl. Motor: Hubraum
> Leistung Produziert
> ________________________________________
> Dedra Typ 835
>
> 1989-1999 1.6 ie 254 4 86x68 mm 1581 cm³ 103
> PS 5750 U/m 188 Km/h 145.376
> 1989-1999 1.8 ie 254 4 82x83 mm 1747 cm³ 113
> PS 5800 U/m 192 Km/h 109.717
> 1989-1997 2.0 ie 254 4 84x90 mm 1995 cm³ 139
> PS 6000 U/m 210 Km/h 27.347
> 1989-1999 DS Turbo 254 4 83x90 mm 1929
> cm³ 92 PS 4100 U/m 180 Km/h 70.667
> 1990-1994 2.0 ie Turbo 254 4 94x90 mm 1995
> cm³ 165 PS 5500 U/m 215 Km/h 7.432
> 1990-1995 Integrale 254 4 84x90 mm 1995
> cm³ 172 PS 5500 U/m 215 Km/h 3.967
> 1994-1997 SW 1.6 ie 254 4 86x68 mm 1581
> cm³ 103 PS 5750 U/m 188 Km/h 15.811
> 1994-1997 SW 1.8 ie 254 4 82x83 mm 1747
> cm³ 113 PS 5800 U/m 192 Km/h 16.135
> 1994-1996 SW 2.0 ie 254 4 84x90 mm 1995
> cm³ 139 PS 6000 U/m 202 Km/h 4.053
> 1994-1997 SW DS Turbo 254 4 83x90 mm 1929
> cm³ 92 PS 4100 U/m 180 Km/h 16.873
> 1994-1996 SW Integrale 254 4 84x90 mm 1995
> cm³ 172 PS 5500 U/m 195 Km/h 598
>
> Quelle:
>
http://www.lanciaclubdeutschland.de/dedra.html
>
> Eine sehr gute Web-site mit fast allen Zahlen.
>
> Leider stimmt die PS-Zahl beim SW Integrale nicht,
> dieser hat den 2l 16V-Motor mit 139 PS.
>
> Anmerkung: Leider ist die Darstellung nicht sehr
> schön - im CMS-Tool hat das viel besser
> ausgesehen.
>
> LG
> Leopold
Ciao Leopold
Die Zahlen sind 1:1 aus La LANCIA abgeschrieben... leider fehlen hier die Ergänzungen und auch die unterschiedlichen Versionen... d.h. bspw. kein Unterschied zwischen den 1.6er Versionen, da es ihn ja als 1.6 mit 75PS, 90 PS, 103 PS gab etc. auch die Unterschiede bei den 16 Ventilern bei den 1.8ern als Lampredi 8v, Modulare 16V mit 113 PS (ohne Phasensteller) mit Phasensteller 131 PS...
Die Formatierung aus dem Content Management System sind vermutlich in Tabellen formatiert (nicht sichtbar)... deshalb funktioniert die Darstellung hier nicht so toll..
Mein Dedra hat heute seinen "Motor verloren", die Seitewände sind auch schon für einen Integrale Turbo abgebaut... jetzt wäre noch Motorhaube und Kotflügel über..
Saluti!