wie heeft er ervaring met de huidige banden op Stihl Auto velgen? 13"- 5J.
de keus in banden merken zijn niet zo groot meer als een jaar of wat terug.
in de 165-13 zit je met relatief lage snelheidscoderingen op een uitzondering na,en bij de 185/70-13 wordt de keus nog iets minder bij mijn bandengrossier.
met welke maten zijn er reeds goede ervaringen en dan ook graag het merk band.
vast bedankt
bert
bandenkeus 13"
Re: bandenkeus 13"
Michelin 165HR13XAS. Op voorraad bij http://oldtimerbv.nl/tableaux/index.php ... itemId=318
-
fulviabert
- Posts: 373
- Joined: 18 Jan 2009, 22:39
Re: bandenkeus 13"
Huib,helaas is dit een tube type band en ik wil wel tubeless gaan proberen.
toch bedankt voor de info.
mvg.
bert
toch bedankt voor de info.
mvg.
bert
Re: bandenkeus 13"
Heb je al eens op http://www.autobandenmarkt.nl gekeken ? Dat is de NL website van het duitse Delticom
zowel bij 165/80x13 als bij 185/70x13 is er nog een flink aanbod aan moderne tubeless banden, voor heel nette prijzen ...
Bijv Michelin Energy is in beide maten verkrijgbaar en betaalbaar, Uniroyal Rainexpert is een goede en voordelige keus, in de smalle maat is ook Semperit Comfortlife een goede keus
zowel bij 165/80x13 als bij 185/70x13 is er nog een flink aanbod aan moderne tubeless banden, voor heel nette prijzen ...
Bijv Michelin Energy is in beide maten verkrijgbaar en betaalbaar, Uniroyal Rainexpert is een goede en voordelige keus, in de smalle maat is ook Semperit Comfortlife een goede keus
Intensa SW 2002 ... Grigio Fontana
-
lucasgeheniau
- Posts: 653
- Joined: 17 Dec 2008, 20:12
Re: bandenkeus 13"
Als het velgen zijn zonder speciale richel, die voor tubeless nodig is, is het levensgevaarlijk als er een keer een band iets te weinig druk heeft. (spijker, stoeprandje)
In een wat fors genomen bocht kan de band er dan helemaal af knallen.
Beter dan de X-AS met binnenband vindt je denk ik niet. Helaas wel prijzig.
In een wat fors genomen bocht kan de band er dan helemaal af knallen.
Beter dan de X-AS met binnenband vindt je denk ik niet. Helaas wel prijzig.
-
fulviabert
- Posts: 373
- Joined: 18 Jan 2009, 22:39
Re: bandenkeus 13"
Lucas,ik ben met je eens dat een richel in de velg een maatregel is om de band op zijn plaats te houden.
ik heb al een aantal jaren Jaguar XJ6 's uit jaren '70 in onderhoud zonder binnenband en zonder richel.
ik was er ook eerst sceptisch over,toen ik het hoorde van een jaguar dealer.
Ik heb dit toen ook besproken met een bandenleverancier,en die kent dit ook wel.
wel ben ik er mee eens dat de band met een te lage spanning er afgedrukt kan worden.
die band wordt er ook wel afgedrukt op een z.g. hump velg als deze te zacht is en er komt een belasting op in de bocht.
Toch gaat het goed;de huidige banden zijn stevig genoeg in de hiel om dit te kunnen verdragen,
Als ik bijv. een Michelin band moet vernieuwen,druk je die er zo af,probeer dat vervolgens eens met een Continental,dan merk je pas de verschillen van het los drukken van de velg.
Er wordt wel voor een band gekozen ruim voldoende load index .
Ik ga in ieder geval wel voor de tubeless band op deze velg,die ik met een soort van lijmcoating monteer.
Wij betrekken de banden bij een landelijke keten van Banden Direct,maar die heeft mijn inziens te weinig keus in de mogelijk heden die ik stel aan een band in die maat.
in ieder geval vast bedankt voor de info
wordt vervolgt.
bert
ik heb al een aantal jaren Jaguar XJ6 's uit jaren '70 in onderhoud zonder binnenband en zonder richel.
ik was er ook eerst sceptisch over,toen ik het hoorde van een jaguar dealer.
Ik heb dit toen ook besproken met een bandenleverancier,en die kent dit ook wel.
wel ben ik er mee eens dat de band met een te lage spanning er afgedrukt kan worden.
die band wordt er ook wel afgedrukt op een z.g. hump velg als deze te zacht is en er komt een belasting op in de bocht.
Toch gaat het goed;de huidige banden zijn stevig genoeg in de hiel om dit te kunnen verdragen,
Als ik bijv. een Michelin band moet vernieuwen,druk je die er zo af,probeer dat vervolgens eens met een Continental,dan merk je pas de verschillen van het los drukken van de velg.
Er wordt wel voor een band gekozen ruim voldoende load index .
Ik ga in ieder geval wel voor de tubeless band op deze velg,die ik met een soort van lijmcoating monteer.
Wij betrekken de banden bij een landelijke keten van Banden Direct,maar die heeft mijn inziens te weinig keus in de mogelijk heden die ik stel aan een band in die maat.
in ieder geval vast bedankt voor de info
wordt vervolgt.
bert
-
Stefan Elshout
- Posts: 169
- Joined: 01 Feb 2009, 10:27
Re: bandenkeus 13"
Waarom wil je persé een tubeless band monteren? Ik zie zelf het nadeel van een binnenband nog niet echt eigenlijk.
Wat ik wel weet is dat het gat voor het ventiel van een tubeless velg tov een velg gemaakt voor binnenband anders is, in iedergeval bij een cromodora. Bij deze velg is de wanddikte van het aluminium te dik waardoor je het ventiel niet ver genoeg door het gat kan trekken zodat deze 'borgt'. Ook is volgens mij de diameter van het gat anders. Krijg je het dicht en werkend....ja... is het zoals het moet zijn....naar mijn idee niet echt.
Ik ben zelf niet per definitie bang aangelegd, maar een ventiel die niet borgt in combinatie met het niet aanwezig zijn van die extra rand op een tubeless velg en daarbij niet echt het nadeel van een binnenband in kunnen zien laat mij beslissen er lekker een binnenband in te stoppen. Voelt toch net iets veiliger als je als een wezenloos door de dolomieten heen stuurt.
Wat ik wel weet is dat het gat voor het ventiel van een tubeless velg tov een velg gemaakt voor binnenband anders is, in iedergeval bij een cromodora. Bij deze velg is de wanddikte van het aluminium te dik waardoor je het ventiel niet ver genoeg door het gat kan trekken zodat deze 'borgt'. Ook is volgens mij de diameter van het gat anders. Krijg je het dicht en werkend....ja... is het zoals het moet zijn....naar mijn idee niet echt.
Ik ben zelf niet per definitie bang aangelegd, maar een ventiel die niet borgt in combinatie met het niet aanwezig zijn van die extra rand op een tubeless velg en daarbij niet echt het nadeel van een binnenband in kunnen zien laat mij beslissen er lekker een binnenband in te stoppen. Voelt toch net iets veiliger als je als een wezenloos door de dolomieten heen stuurt.
-
fulviabert
- Posts: 373
- Joined: 18 Jan 2009, 22:39
Re: bandenkeus 13"
Stefan, het ventiel zal nooit het probleem worden,je hebt tenslotte de zg schroef ventielen in verschillende maten die je tegenwoordig ook monteert in je caravanwielen.
De meeste buitenbanden zijn zg tubeless banden.
Deze banden hebben de "binnenband" aan de binnenzijde van de buitenband gegoten.
Zet je in deze buitenbanden een binnenband,dan heb je 2 delen van het zelfde rubber tegen elkaar zitten.
Is dan je band te zacht,of rij je hogere snelheden dan normaal,dan schuift de binnenband tegen de binnenzijde van de buitenband,waardoor je warmte ontwikkeling hebt,met alle gevolgen van dien als je dan de bandenspanning ook nog eens te laag hebt.
De regel is altijd al geweest,dat je geen binnenband in een tubeless band stopt.
Wil niet zeggen dat het niet kan of wordt gedaan,maar het is niet aan te bevelen.
Ik wil de voordelen van een tubeless band hebben tov van de binnenband.
Er zijn meerdere klassieke auto's zonder hump velg die met tubeless banden rondrijden en ook zonder binnenband,het wordt echt vaker gedaan.
Lees daar de forums van andere klassiekerautomerken op na.
Mijn vraag was ook;heeft iemand dan ervaring met tubeless banden op de Stihl-auto velg.
bert
De meeste buitenbanden zijn zg tubeless banden.
Deze banden hebben de "binnenband" aan de binnenzijde van de buitenband gegoten.
Zet je in deze buitenbanden een binnenband,dan heb je 2 delen van het zelfde rubber tegen elkaar zitten.
Is dan je band te zacht,of rij je hogere snelheden dan normaal,dan schuift de binnenband tegen de binnenzijde van de buitenband,waardoor je warmte ontwikkeling hebt,met alle gevolgen van dien als je dan de bandenspanning ook nog eens te laag hebt.
De regel is altijd al geweest,dat je geen binnenband in een tubeless band stopt.
Wil niet zeggen dat het niet kan of wordt gedaan,maar het is niet aan te bevelen.
Ik wil de voordelen van een tubeless band hebben tov van de binnenband.
Er zijn meerdere klassieke auto's zonder hump velg die met tubeless banden rondrijden en ook zonder binnenband,het wordt echt vaker gedaan.
Lees daar de forums van andere klassiekerautomerken op na.
Mijn vraag was ook;heeft iemand dan ervaring met tubeless banden op de Stihl-auto velg.
bert
Re: bandenkeus 13"
Ik rijd vanaf 1996 zo'n 45.000 km per jaar op Fulvia. Da's dus intussen zo'n drie kwart miljoen autokilometers ofwel 3 miljoen bandenkilometers. Allemaal met binnenband. Geen biba gerelateerde problemen. Gebruikte velgen zijn de originele alu 3e serie 4,5J14 velgen, de originele stalen 4,5J14 velgen, 6J13 Cromodora, 5,5J12 Stilauto. De laatste jaren gebruik ik enkel nog de originele stalen 4,5J14 velgen. Het rijdt prettiger en ik hoef veel minder vaak stuur- en fuseekogels te vervangen. ook wiellagers gaan langer mee.
Zo'n 15 jaar geleden had ik kort na elkaar 4 lekke banden. De oorzaak bleek een stikker te zijn die de bandenfabrikant aan de binnenkant van de band had geplakt. De lijm had de biba opgelost. En dan in al die jaren een keer of twee een lekke band door een spijker.
Ik heb een paar dozijn auto's in onderhoud. Degenen die met biba rijden hebben geen problemen. Enkele hebben tubeless geprobeerd en daar wel problemen mee gehad. Nooit op alle vijf de banden maar er was altijd wel één band bij die leeg liep. Het spreekt vanzelf dat de zaak in orde moet zijn. Goed gelakte velgbedden, goede binnenbanden, montage door iemand die weet hoe hij banden met binnenband moet monteren.
Bert vroeg naar een 165-13 band. Dat is een wezenlijk ander band dan een 165/80R13 band. De maatvoering scheelt dan wel weinig maar de constructie is anders.
De Michelin X and XAS zijn correcte 165R13 banden met de goede ronding van het loopvlak en bruikbaar met spanningen die in het instructieboekje staan en waarvoor het onderstel is ontworpen. De X en XAS dateren net als de Fulvia zelf uit de tijd dat de manager nog niet was uitgevonden. Het zijn rijdersbanden. Grip bij droog weer, remweg bij nat weer, geluid bla bla bla, vergeet dat soort praat. Die praat is uit de tijd van de marketing manager en die bestond toen nog niet. Gewoon monteren en rijden. En rijden betekent ook je materiaal kennen en rijstijl aanpassen aan de omstandigheden.
Zo'n 15 jaar geleden had ik kort na elkaar 4 lekke banden. De oorzaak bleek een stikker te zijn die de bandenfabrikant aan de binnenkant van de band had geplakt. De lijm had de biba opgelost. En dan in al die jaren een keer of twee een lekke band door een spijker.
Ik heb een paar dozijn auto's in onderhoud. Degenen die met biba rijden hebben geen problemen. Enkele hebben tubeless geprobeerd en daar wel problemen mee gehad. Nooit op alle vijf de banden maar er was altijd wel één band bij die leeg liep. Het spreekt vanzelf dat de zaak in orde moet zijn. Goed gelakte velgbedden, goede binnenbanden, montage door iemand die weet hoe hij banden met binnenband moet monteren.
Bert vroeg naar een 165-13 band. Dat is een wezenlijk ander band dan een 165/80R13 band. De maatvoering scheelt dan wel weinig maar de constructie is anders.
De Michelin X and XAS zijn correcte 165R13 banden met de goede ronding van het loopvlak en bruikbaar met spanningen die in het instructieboekje staan en waarvoor het onderstel is ontworpen. De X en XAS dateren net als de Fulvia zelf uit de tijd dat de manager nog niet was uitgevonden. Het zijn rijdersbanden. Grip bij droog weer, remweg bij nat weer, geluid bla bla bla, vergeet dat soort praat. Die praat is uit de tijd van de marketing manager en die bestond toen nog niet. Gewoon monteren en rijden. En rijden betekent ook je materiaal kennen en rijstijl aanpassen aan de omstandigheden.
De manager
Een herder hoedt zijn kudde schapen op een veld ver en verlaten als hij een blinkend nieuwe BMW 645 cabrio in een stofwolk ziet naderen.
De bestuurder, een man elegant gekleed in een pak van Versace, schoenen van Gucci, een bril van Ray Ban en een stropdas van Yves Saint Laurent, stopt, leunt uit het raam en zegt; "Als ik jou precies vertel hoeveel schapen jij hebt, krijg ik er dan eentje van je?", vraagt hij aan de herder.
De herder kijkt de yup aan en zegt: "Ok, waarom niet".
De yup trekt onmiddellijk zijn laptop van Dell op schoot en verbindt deze via bluetooth met zijn mobieltje van KPN. Hij maakt een gprs verbinding met internet, surft naar een website van NASA en selecteert een navigatie systeem om zijn exacte positie te bepalen.
Hij stuurt vervolgens de data naar een andere satelliet van NASA, die het hele gebied scant en hem een ultra scherpe foto stuurt. De yup opent Adobe Photoshop en stuurt de foto naar een laboratorium in Hamburg dat hem na enkele seconden een E-mail stuurt op zijn Palm Pilot met de bevestiging dat de foto is bewerkt en opgeslagen.
Via een ODBC connectie maakt hij verbinding met een MS-SQL database en in een Excel sheet met honderden ingewikkelde formules laadt hij alle komma gescheiden data via de E-mail van zijn Blackberry. Na enkele minuten genereert het programma een rapportage van 150 pagina's in CMYK kleuren en de yup drukt deze af op zijn draagbare mini HP kleuren laserprinter.
Hij kijkt de herder aan en zegt: "Je hebt exact 1586 schapen".
"Dat klopt", zegt de herder, "Je mag dus een schaap uitzoeken". De yup stapt uit, zoekt een dier uit en doet hem in zijn achterbak.
Dan zegt de herder: "Hee, als ik jouw beroep raad, geef je dan m'n dier terug?". De yup denkt even na en zegt: "Ok, waarom niet". De herder zegt: "Je bent een manager".
"Ongelooflijk", zegt de yup, "Hoe weet je dat?!". "Da's niet zo moeilijk", zegt de herder, "Je verschijnt terwijl niemand daarom gevraagd heeft, je stelt een vraag waar niemand op zit te wachten en je wilt betaald worden voor het antwoord, terwijl ik dat antwoord al weet. Tevens begrijp je geen flikker van mijn werk. Dus geef mijn hond terug!"
De bestuurder, een man elegant gekleed in een pak van Versace, schoenen van Gucci, een bril van Ray Ban en een stropdas van Yves Saint Laurent, stopt, leunt uit het raam en zegt; "Als ik jou precies vertel hoeveel schapen jij hebt, krijg ik er dan eentje van je?", vraagt hij aan de herder.
De herder kijkt de yup aan en zegt: "Ok, waarom niet".
De yup trekt onmiddellijk zijn laptop van Dell op schoot en verbindt deze via bluetooth met zijn mobieltje van KPN. Hij maakt een gprs verbinding met internet, surft naar een website van NASA en selecteert een navigatie systeem om zijn exacte positie te bepalen.
Hij stuurt vervolgens de data naar een andere satelliet van NASA, die het hele gebied scant en hem een ultra scherpe foto stuurt. De yup opent Adobe Photoshop en stuurt de foto naar een laboratorium in Hamburg dat hem na enkele seconden een E-mail stuurt op zijn Palm Pilot met de bevestiging dat de foto is bewerkt en opgeslagen.
Via een ODBC connectie maakt hij verbinding met een MS-SQL database en in een Excel sheet met honderden ingewikkelde formules laadt hij alle komma gescheiden data via de E-mail van zijn Blackberry. Na enkele minuten genereert het programma een rapportage van 150 pagina's in CMYK kleuren en de yup drukt deze af op zijn draagbare mini HP kleuren laserprinter.
Hij kijkt de herder aan en zegt: "Je hebt exact 1586 schapen".
"Dat klopt", zegt de herder, "Je mag dus een schaap uitzoeken". De yup stapt uit, zoekt een dier uit en doet hem in zijn achterbak.
Dan zegt de herder: "Hee, als ik jouw beroep raad, geef je dan m'n dier terug?". De yup denkt even na en zegt: "Ok, waarom niet". De herder zegt: "Je bent een manager".
"Ongelooflijk", zegt de yup, "Hoe weet je dat?!". "Da's niet zo moeilijk", zegt de herder, "Je verschijnt terwijl niemand daarom gevraagd heeft, je stelt een vraag waar niemand op zit te wachten en je wilt betaald worden voor het antwoord, terwijl ik dat antwoord al weet. Tevens begrijp je geen flikker van mijn werk. Dus geef mijn hond terug!"