Automatikgetriebe welche Bauart ?

[Georg]

korrekt!

[cavaradossi]

Gibts bei den Deltas keine Probleme mit Aisin Automatik?

Bei Thesisen ist das schon leider - schon ab 90 000 km - zum Kotzen
wobei mit Überholungskosten von 4000 zu rechnen ist

[minesweaper]

Dem AISIN Getriebe würde ich ein langes problemfreies Leben zutrauen

[lanciadelta64]

Nun bei dem einen oder anderen soll es schon zu Problemen gekommen sein. Die Anzahl ist aber meines Wissens nach sehr gering, umgekehrt sind ja auch nicht so viele Delta 1,8er unterwegs. Zumindest diejenigen, die ich persönlich kenne, hatten bisher keine großen Probleme, wenn man einmal davon absieht, dass bei mir ein Simmering undicht war, aber jetzt nichts "Weltbewegendes".

Aber wenn man sich einmal so die Foren anschaut, gibt es doch mehr Probleme mit dem Aisin, als man glaubt, allerdings denke ich mir, dass Automatikgetrieben per se nicht gerade zu den robustesten zählen, denn überall hört man und liest man, wie vieles Probleme es gebe, auch mit dem ZF8, eben weil die Anzahl der Gänge sicherlich nicht unbedingt der Haltbarkeit förderlich ist, speziell wenn man ein Auto durch italienische Großstädte bewegen muss. Daher, egal ob DFN, ZF, Aisin, DSG oder wie sie alle heißen, die Foren sind voller Probleme.

Ich hätte mir auch lieber einen Delta mit Schaltgetriebe gewünscht, aber den 1,8er gab es nicht damit, ergo musste ich mich mit dem Automaten zufriedengeben. Klar, es ist ein Komfortgewinn und mit den Wippen macht der Delta richtig Spaß, aber so ein Automat kostet im AT (gibt es nicht neu), wohlgmerkt AT, rund 6.000-6.500 Euro (ich habe mich einmal erkundigt gehabt und da war die Rede von 5.000 Euro plus MwSt.), ein stolzer Preis.

[Parzifal]

ich lehne mich mal weit aus dem Fenster: die größte Fehlerquelle bei Automaten ( generell auch bei Getrieben ) ist der Bediener insbesondere der " sportlich fahren wahn "

[minesweaper]

-D

[minesweaper]

lanciadelta64 schrieb:
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> Nun bei dem einen oder anderen soll es schon zu
> Problemen gekommen sein. Die Anzahl ist aber
> meines Wissens nach sehr gering, umgekehrt sind ja
> auch nicht so viele Delta 1,8er unterwegs.
> Zumindest diejenigen, die ich persönlich kenne,
> hatten bisher keine großen Probleme, wenn man
> einmal davon absieht, dass bei mir ein Simmering
> undicht war, aber jetzt nichts "Weltbewegendes".
>
> Aber wenn man sich einmal so die Foren anschaut,
> gibt es doch mehr Probleme mit dem Aisin, als man
> glaubt, allerdings denke ich mir, dass
> Automatikgetrieben per se nicht gerade zu den
> robustesten zählen, denn überall hört man und
> liest man, wie vieles Probleme es gebe, auch mit
> dem ZF8, eben weil die Anzahl der Gänge
> sicherlich nicht unbedingt der Haltbarkeit
> förderlich ist, speziell wenn man ein Auto durch
> italienische Großstädte bewegen muss. Daher,
> egal ob DFN, ZF, Aisin, DSG oder wie sie alle
> heißen, die Foren sind voller Probleme.
>
> Ich hätte mir auch lieber einen Delta mit
> Schaltgetriebe gewünscht, aber den 1,8er gab es
> nicht damit, ergo musste ich mich mit dem
> Automaten zufriedengeben. Klar, es ist ein
> Komfortgewinn und mit den Wippen macht der Delta
> richtig Spaß, aber so ein Automat kostet im AT
> (gibt es nicht neu), wohlgmerkt AT, rund
> 6.000-6.500 Euro (ich habe mich einmal erkundigt
> gehabt und da war die Rede von 5.000 Euro plus
> MwSt.), ein stolzer Preis.

Das ist ein Radial-Dichtring !

Oft wird ein Radial-Wellendichtring umgangssprachlich auch als Simmerring bezeichnet. Diese Produktbezeichnungen sowie Simmer-Ring sind ein eingetragenes Warenzeichen von Freudenberg Sealing Technologies, der Entwickler war Walter Simmer.

So nun wieder genug mit Oberlehrer

[lanciadelta64]

Das Problem bei den Automaten mit vielen Gängen in Italien liegt halt daran, dass sie gerade bei den Situationen hier sehr viele Schaltvorgänge haben und so komisch das klingen mag, Automaten mit weniger Gänge sind zumindest hier weit weniger anfällig

Zum Thema Sportlichkeit: Nun wenn man ein Auto mit "sportlichen Attributen" anbietet, müsste doch so ein Automat das doch aushalten, oder?

Ich will ja keinem seinen Automaten "madig" machen, schließlich habe ich ja auch meinem einen, aber man muss dann eben auch einkalkulieren, dass man ein "höheres" Risiko hat und vor allem aber auch "kostspieliges"

[cavaradossi]

Dem kann ich mich nicht anschliessen - ich denke Thesis Fahrer lieben es eher gemütlich
und die Probleme sind, wie hier im Forum nachzulesen, haeufig

[csik]

wenn ich "Simmerring" höre denke dabei immer an klick hier -> "Simmering"