Cinghia di distribuzione - precauzioni

[Alfredo@blulanciA]

Scusami Virgilio..ma se mi si rompe ora che ho 120.000 km e sono fuori garanzia, con tutti i tagliandi eseguiti regolarmente in Lancia,
chi paga i danni non essendo incuria?

[Virgilio Perrotti]

Anche se non colgo completamente il senso dellea tua richiesta ti rispondo.
La sostituzione è prevista a 180K o dopo 10 anni per effetto dell'adeguamento alle normative statunitensi a cui tutte le case, che vendono anche oltre oceano, devono attenersi.
Una volta che hanno realizzato o si sono avvalse di tecnologie che consentono di allungare i tempi di intervento le appicano su tutta la produzione senza fare inutili distinzioni.
Siccome stiamo parlando di ordinaria manutenzione, scaduta la garanzia, non viene riconosciuto alcun difetto.
Implicitamente sei però invitato a fare la manutenzione presso i centri autorizzati per far sì che un componente come quello sia sempre sotto controllo. Chiamiamolo escamotage commerciale delle case........B)-
...Ma poi mi devi dire che tipo di difetto può emergere dopo 120K cioè più vicini al termine per l'intervento.
Comunque.....
Se la garanzia è scaduta da più di qualche mese non c'è niente da fare.
I costi sono a tuo carico. Qualcosa forse si potrebbe ancora fare a garanzia scaduta ad es. da una settimana o due......Con l'intervento di un ispettore.....e dimostrando che si tratta di un difetto "occulto".

Invece quando andrai a sostituire la cinghia di distribuzione, se il lavoro lo farai presso un'officina qualificata (non necessariamente Lancia) quel lavoro specifico sarà garantito un anno dalla stessa officina.
Se lo stesso lavoro lo si fà per conto proprio ( se uno è bravo nei fai da te, ha l'attrezzatura, si diletta nel bricolage ecc. ecc.) è riconosciuta una garanzia di 6 mesi sui soli ricambi da parte del fornitore.

[Phiero]

Innanzitutto ciao a tutti mi chiamo piero e da pochi mesi ho comprato la mia phedra, macchina stupenda, 2'2jtd 05 emb lema blu elettrico. Dato che ho appena fatto fare la chinghia di distribuzione visto che so dell'importanza meccanicoeconomica non mi.sono fidato dell'ex proprietario che mi aveva detto che l'aveva fatta.fare. Volevo chiederti info per la pompa dell.acqua che io per scrupolo volevo far cambiare ma il meccanico mi ha fatto desistere. Ciao grazie

[Virgilio Perrotti]

la pompa normalmente si cambia assieme alla cinghia.
Magari chi ti ha fatto il lavoro ha notato che era nuova e ha desistito.

[joker2cv]

Vorrei fare una domanda apparentemente polemica:
Che cosa è magicamente cambiato dal 2006 in poi, per portare l'intervallo di sostituzione da 120k km a 180k km o addirittura 10 anni?
Il tempo si sà che invecchia la gomma della cinghia, sono quindi di qualità diverse?

[Virgilio Perrotti]

Leggi la risposta che ho dato ad Alfredo il 27 gennaio....

[Virgilio Perrotti]

Leggi quello che ho risposto ad Alfredo il 27 gennaio.
Evidentemente è stata applicata una diversa tecnologia peraltro condivisa da tutte le case costruttrici.

[joker2cv]

Grazie Virgilio, avevo già letto la tua risposta, infatti volevo capire meglio in cosa consiste l'adeguamento alle norme USA... Le cinghie utilizzate sono diverse? E' diverso il tensionamento?.....?

[Virgilio Perrotti]

Credo che fondamentalmente siano intervenute delle ri-progettazioni dei propulsori e inoltre
Immagino che siano cambiati un pò tutti i materiali dai cuscinetti alle pulegge con parastrappi fino ad arrivare alle cinghie stesse.
Qui entriamo nell'infinitamente "tennico" e ci vuole un guru o un ingegnere meccanico per conoscere tutti i dettagli.

Piuttosto joker mi hai fatto venire un pensiero.
Forse è per questo che non si possono installare le stesse modifiche di componenti e materiali anche per le vetture ante 2006.

Un esempio.
La Land Rover Discovery 1 era afflitta, fino al 1995/1996, da una distribuzione che "masticava" la cinghia.
Colpa di un disallineamento tra la puleggia dell'albero, quella delle punterie e il tenditore.
Succedeva quindi che nonostante fosse prevista la sostituzione ogni 90/100K, quando si faceva manutenzione,
insieme ai controlli regolari, si dovesse verificare - attraverso un foro posto sotto il carter della distribuzione - se vi fosse presenza di filamenti e polvere di gomma (provenienti dalla cinghia mangiucchiata che a quel punto urgeva cambiare).
Dopo il 1996 questo problema è stato risolto apportando le dovute modifiche e da allora anche i kit di ricambio distribuzione per i modelli ante 1996 riportano i componenti necessari per la modifica.

Quindi si è provveduto ad un aggiornamento tecnico che ha risolto un difetto di origine.

Nel caso delle Phedra non si può parlare di difetto ma di diversa progettazione con conseguenti limiti di tempo e percorrenze differenti tra le vetture ante e post 2006.
Questo non toglie che forse, con un pò di buona volontà, si potrebbero realizzare kit di sostituzione cinghia che permettano anche alla vetture ante 2006 di arrivare a limiti di 180K o 10 anni.


joker2cv Scritto:
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> Grazie Virgilio, avevo già letto la tua risposta,
> infatti volevo capire meglio in cosa consiste
> l'adeguamento alle norme USA... Le cinghie
> utilizzate sono diverse? E' diverso il
> tensionamento?.....?

[MarcoPD]

Alla fine mi sono deciso .

Ho la mia cinghia fatta !!!

Avevo troppi dubbi ,

Mi e' stata anche mostrata e mi hanno fatto vedere delle incisioni preoccupanti.

adesso sono piu' leggero di portafoglio X(X(