CENYRALINA

[fra]

ciao a tutti vorrei chiedere a tutti voi cosa mi consigliate sul fatto di montare sulla mia lybra un modulo aggiuntivo che la porti ad una potenza di circa 140 cv dai 116 originali.o se qualcuno di voi la fatto se mi sa dire il risultato.
Grazie mille e saluti FRA'

[fra]

scusate ho sbagliato volevo scrivere centralina!!!!!!!!!!!!!

[nitro]

E' un bel po' di tempo che avrei voluto farlo anch'io, e ti assicuro, che se non avessi avuto un sacco di altre spese (ristrutturazione casa, etc) lo avrei già fatto da un pezzo.
Soprattutto considerando che un mio amico, l'ha fatto sulla sua 156 (che sembra avere il motore uguale alla lybra 1.9 jtd) ; beh, va che è una bomba; nelle partenze ti incolla al sedile, non si vede fumo nero dietro, e i consumi non sono aumentati.
Appena mi avanzano quei 3/400 euro, lo faccio senza pensarci nemmeno mezzo secondo.
Ciao,
Roberto

[fra]

quindi tu me la consigli?
ma il modulo aggiuntivo o la rimappatura?io la vorrei portare ai 140 145 cv ma ho paura per certe parti del motore tipo frizione ecc ecc tu che dici?

[nitro]

A parte il fatto, che non ho le competenze sufficienti per poter consigliare o meno questo tipo di interventi, la modifica al motore non è neppure omologata, quindi credo ci sia anche il rischio di sequestro del veicolo.
Per quanto riguarda la struttura e la resistenza della varie parti, non dovrebbero esserci problemi, nel senso che, mi era stato spiegato che la rimappatura, o sostituzione della centralina con una rimappata, consiste nell'ottimizzare certi parametri (credo siano: combustione, anticipo, percentuale di aria e carburante, etc) che in sede di fabbricazione sono tarati su un valore medio, cioè che vada bene per tutti i climi (caldo, freddo, umido, secco, etc).
Perciò, non dovrebbe trattarsi di "forzare" il motore, come nel caso della sovralimentazione a protossido di azoto (nos), ma appunto di ottimizzare i parametri , sfruttando o "svegliando" i cavalli che sono li inutilizzati.
Quindi , le varie parti del motore, in teoria, dovrebbero essere state progettate anche per supportare tutti i 140 cv che può dare una mappatura ottimizzata.
Qui forse trovi qualche info:
http://www.electronicpower.net/index.htm
Se ho scritto qualche cavolata, per cortesia, fatemelo sapere,grazie.
Ciao,
Roberto

[Luigi]

Ma non dovevi prima comprare i cerchi in lega? ieri sei stato una giornata intera per i cerchi domani che sarà? cd mp3

[AngeloPax]

Ciao ragazzi,
anch'io vorrei qualche cavallo in più, ma non vorrei stravolgere il motore; sarei più orientato verso un modulo aggiuntivo. Su eBay ho visto quello della Donatorstore; chi lo ha già acquistato ne è soddisfatto e non costa molto, solo 100 € mi pare....Altrimenti se si vuole spendere di più,tra tanti, ci sarebbero pure quelli della Rapid o della Dipa Sport che hanno addirittura un telecomando per scegliere tre step di mappature diverse.
Il primo organo del motore a risentirne è comunque la frizione, a patto comunque di sforzarla sempre con accelerazioni brucianti.
Ciaociao
AngeloPax

[Max C.]

Ciao Nitro, non è esattamente così che funziona...
Innanzi tutto sconsiglio assolutamente i moduli aggiuntivi, in quanto non fanno altro che imbrogliare la centralina semplicemente facendogli arrivare dei segnali errati dai sensori! Il metodo più usato è quello di far credere alla centralina che ci sia nel circuito alta pressione del gasolio una pressione nettamente inferiore, in modo che la ECU provveda ad aumentarla. In questo modo si ha da un lato l'aumento delle prestazioni, ma dall'altro una precoce usura della pompa del rail (che è piuttosto cara!), in quanto la pompa continua a "sovralavorare" in qualsiasi condizione, quindi anche al minimo o in rilascio, dove è ovviamente assolutamente inutile!
Consiglio quindi a chiunque voglia migliorare elettronicamente le prestazioni della propria leona di rivolgersi ad un esperto e preparato programmatore (occhio ai cialtroni che sono molti), che provveda a modificare all'interno della propria centralina solo i parametri che consentano un miglioramento mirato delle prestazioni!
Di solito quantità di gasolio, pressione del turbo e limitatore di coppia.
Questi incrementi di prestazione sono generalmente limitati (sulle vetture del gruppo Fiat) dalla frizione: se si esagera slitta e questo limita quindi eventuali danni ad altri organi della trasmissione. Quindi se si vuole andare oltre certe coppie e potenze bisogna provvedere alla sostituzione della frizione di serie con una modificata, con tutti i rischi che ne conseguono...
Inoltre modificare la propria mappa, anziche installarne un'altra, generalmente riduce i possibili problemi!
Spero di non essere stato troppo prolisso e di essere stato utile per chiarire minimamente vantaggi e possibili problematiche di tali interventi.
Per maggiori info chiedete pure...
Ciao,

Massimo.

[fra]

lo vedo io cosa cambiare e quando cambiare caro il mio luigi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Luigi]

Bè allora vi dico che per aumentare CV non servono moduli aggiuntivi, ma con una modifica del software della centralina attuale si possono aumentare di circa 20%,logicamente va fatta da gente competente grossi centri di assistenza tipo Bosch, ma cosa si rischia?................................................... nella mia città esperti di centraline ce ne sono almeno un paio,figuriamoci nelle grandi città bisogna solo conoscere il giro. Ciao Luigi