Also so eine wirre Präsentation habe ich wirklich noch nicht gesehen.....
http://www.chryslergroupllc.com/Investo ... -Brand.pdf
Kaum zu glauben, dass diese pdf aus dem gleichen Haus kommt. Aber hier erinnert vieles an die wishful thinking Ansätze der Vergangenheit
http://www.chryslergroupllc.com/Investo ... -Brand.pdf
Und hier kommt Alfa (startet mit einem statement von Enzo Ferrari), Giulietta bekommt einen Nachfolger und Q4/2015 geht es im D Segment los, ALLES andere danach, ohne Jahresangabe, hahaha. 5 Mrd Euro Investitionen, um 2018 400k Fahrzeuge zu verkaufen. Da waren die Kaufleute wohl genau so besoffen wie die Ersteller der Fiat ppt zuvor.
http://www.chryslergroupllc.com/Investo ... _Brand.pdf
FCA Investor day
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http://www.thesis-treffen.de
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lanciadelta64
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- Joined: 07 Jan 2009, 20:28
Re: FCA Investor day
Na ja, auf die Giulietta hätten die kaum verzichten können, denn wie sonst hätte man wenigstens ansatzweise die sehr "ergeizigen" Ziele begründen können?
5 Mrd. Euro für Alfa... Wenn ich bedenke, was man mit 5 Mrd, alles bei Lancia hätte tun können
... Der Delta hat gerade einmal - wenn ich mich noch richtig erinnere - 50 Mio. Euro gekostet (oder waren es gar nur 25 und die 50 für den Bravo oder doch umgekehrt?).
Aber ich bin gespannt, wie man 400.000 Alfas an den Mann bringen will. Da müssen schon Chinesen und Nordamerikaner in ein regelrechtes "Alfa-Fieber" verfallen, denn in Europa drehen wir uns im Kreis und 2018 ist zu "kurzfristig". In Italien ist Alfa trotz großer Kraftanstrengungen kaum erfolgreich an den Mann zu bringen und selbst wenn Alfa hier auf einmal ein Hit werden würde, das D-Premium-Segment ist derart klein, dass man kaum auf sehr hohe Stückzahlen kommen kann und nehmen wir dann die Märkte außerhalb Italiens, beispielsweise Deutschland oder Frankreich, weil große Märkte, haben wir wieder das gleiche Problem.
Will man "gewinnbringend" verkaufen, braucht man eine größere Gewinnmarge, die kaum eine Produktion in Italien gewährleisten dürfte und werden die Autos teuer, also in Richtung ABM, wird ein möglicher Kunde eh lieber auf ABM zurückgreifen. Bleibt der Niedrigpreis als "Alternative", aber dann möchte ich sehen, ob am Ende noch Gewinne bleiben.
5 Mrd. Euro für Alfa... Wenn ich bedenke, was man mit 5 Mrd, alles bei Lancia hätte tun können
... Der Delta hat gerade einmal - wenn ich mich noch richtig erinnere - 50 Mio. Euro gekostet (oder waren es gar nur 25 und die 50 für den Bravo oder doch umgekehrt?).Aber ich bin gespannt, wie man 400.000 Alfas an den Mann bringen will. Da müssen schon Chinesen und Nordamerikaner in ein regelrechtes "Alfa-Fieber" verfallen, denn in Europa drehen wir uns im Kreis und 2018 ist zu "kurzfristig". In Italien ist Alfa trotz großer Kraftanstrengungen kaum erfolgreich an den Mann zu bringen und selbst wenn Alfa hier auf einmal ein Hit werden würde, das D-Premium-Segment ist derart klein, dass man kaum auf sehr hohe Stückzahlen kommen kann und nehmen wir dann die Märkte außerhalb Italiens, beispielsweise Deutschland oder Frankreich, weil große Märkte, haben wir wieder das gleiche Problem.
Will man "gewinnbringend" verkaufen, braucht man eine größere Gewinnmarge, die kaum eine Produktion in Italien gewährleisten dürfte und werden die Autos teuer, also in Richtung ABM, wird ein möglicher Kunde eh lieber auf ABM zurückgreifen. Bleibt der Niedrigpreis als "Alternative", aber dann möchte ich sehen, ob am Ende noch Gewinne bleiben.
Re: FCA Investor day
http://www.chryslergroupllc.com/Investo ... Region.pdf
Auf Seite 12 taucht in 2018 noch ein Lancia Logo auf... In Kombination mit den US Brands... Und das in EMEA. Geht jetzt das Rätselraten los!?
Auf Seite 12 taucht in 2018 noch ein Lancia Logo auf... In Kombination mit den US Brands... Und das in EMEA. Geht jetzt das Rätselraten los!?
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kC 20V turbo
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Re: FCA Investor day
Und Lancia wird bei dem Händlernetzwerk als "Italy-driven brand" bezeichnet. Vielleicht wird bei der PK noch nach Lancia gefragt...
Re: FCA Investor day
Wann soll die PK sein?
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Re: FCA Investor day
Heute noch nach all den 1000 Präsentationen, sind ja 12 Stunden insgesamt angesetzt.
Re: FCA Investor day
«…Italy-driven brand» - nichts weiter als eben auf den Heimatmarkt begrenzt.
Re: FCA Investor day
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Re: FCA Investor day
Hallo pelle,
kein Rätselraten. Das ist nur die Legende für die Diagramme, d.h. der 2. Abschnitt von oben. Jahre 2013 bis 2018. Und da steckt dann eben vorübergehend auch noch Lancia drin...
Das war's mit der Marke. Wer nach 2016 noch einen neuen Lancia sehen will, muss nach Italien reisen.
Gruß
Jens
kein Rätselraten. Das ist nur die Legende für die Diagramme, d.h. der 2. Abschnitt von oben. Jahre 2013 bis 2018. Und da steckt dann eben vorübergehend auch noch Lancia drin...
Das war's mit der Marke. Wer nach 2016 noch einen neuen Lancia sehen will, muss nach Italien reisen.
Gruß
Jens
Re: FCA Investor day
Hi Jens,
Schon klar, allerdings gab es bis auf den Schnipsel bei der Händler-Folie im Rahmen der Veranstaltung noch immer keine klare Positionierung. Die Pressekonferenz läuft gerade...
Schon klar, allerdings gab es bis auf den Schnipsel bei der Händler-Folie im Rahmen der Veranstaltung noch immer keine klare Positionierung. Die Pressekonferenz läuft gerade...
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