bonjour ,je viens de demonter un leve-vitres sur une 1,3 hf et je me suis rendu compte qu'une partie du leve-vitres est en alu...ce qui fait gagner 500gr par coté (783 gr contre 1283gr)
savez-vous quels modeles ont cette configuration?je suppose les fanalones puisque ce sont les memes portes...
merci
leve-vitres 1,3 hf
Re: leve-vitres 1,3 hf
Bonjour, je viens de voir votre message pour les vitres.
En fait, il s'agit d'une évolution chez LANCIA, qui a touché toutes les autos, à partir de 1968, y compris les zagato. Les glaces ont été équipé de guide en aluminium qui ne pourrissait plus dans le temps et dont le guidage était extrèmement supérieur, car LANCIA était confronté au retours de Fulvia pour ces problèmes.
Il sont donc modifié à partir d'un certain N° de montage des autos l'ancien système. J'ai trouvé ces référencement dans les fiches de concessionnaires qui recevaient les suivis et les évolutions des construtions des Fulvia.
En fait, il s'agit d'une évolution chez LANCIA, qui a touché toutes les autos, à partir de 1968, y compris les zagato. Les glaces ont été équipé de guide en aluminium qui ne pourrissait plus dans le temps et dont le guidage était extrèmement supérieur, car LANCIA était confronté au retours de Fulvia pour ces problèmes.
Il sont donc modifié à partir d'un certain N° de montage des autos l'ancien système. J'ai trouvé ces référencement dans les fiches de concessionnaires qui recevaient les suivis et les évolutions des construtions des Fulvia.
Re: leve-vitres 1,3 hf
je ne parlais pas des glissières mais bien du mécanisme de lève-glace...voir foto;)
le lève glace SPEC et deux fois plus léger que ceux que l'on trouve dans toutes les 1300 et 1600 hf
le lève glace SPEC et deux fois plus léger que ceux que l'on trouve dans toutes les 1300 et 1600 hf
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Re: leve-vitres 1,3 hf
Bonjour,
Je me suis moi aussi rendu compte de l'existence -des mécanismes légers et -des guides de vitres en Alu.
Pour ce qui est de savoir quand et pourquoi on est passés des uns aux autres, aucune idée.
Toujours est-il que c'est la croix et la bannière pour trouver les deux et mettre ainsi d'un côté de la voiture ce que l'on avait de l'autre !
Je me suis moi aussi rendu compte de l'existence -des mécanismes légers et -des guides de vitres en Alu.
Pour ce qui est de savoir quand et pourquoi on est passés des uns aux autres, aucune idée.
Toujours est-il que c'est la croix et la bannière pour trouver les deux et mettre ainsi d'un côté de la voiture ce que l'on avait de l'autre !