OT: fiat cinquecento ticchettio motore

[street27]

Nella fiat cinquecento di mia moglie è da un pò di tempo che si sente un ticchettio provenire dal motore, cosa può essere?
il motore è il 900 cc 4 cilindri, aste e bilancieri, iniezione singola, possono essere le punterie da regolare ? ( il libretto dice che sono idrauliche, ma sui bilancieri, ci sono le viti di regolazione :S ), oppure potrebbe essere il collettore di scarico ?
a parte il ticchettio, il motore va bene...

[Alessandro.Monni.]

livello olio e a posto? quando e stato sostiutuito?

[street27]

livello olio ok, sostituzione totale, non so, la macchina prima la usava mia cognata, e non so come stava a manutenzione, parziale causa continui rabbocchi, causati da una perdita ora risolta...

[Alessandro.Monni.]

per prima cosa ci vorrebbe un bel lavaggio al motore con prodotto adeguato che si mette nell' olio. poi cambio olio e filtro, se poi il tichettio rimane puoi controllare il gioco puntere per controllare se il settaggio "di base" e ancora a posto

[street27]

ok grazie appena possibile provvederò a fargli un bel tagliando completo, che di sicuro male non fa, per curiosità quali sono i valori di gioco che devono avere le punterie? , cosi li controllo..

[warner]

Ciao,questo motore ha di origine le punterie idrauliche come dice il libretto,se sei sicuro di avere visto i dadi di regolazione vuol dire che e' stato fatto il "trapianto"dell'intero bilancere con quello classico a regolazione manuale della 127.Le punterie idrauliche di questo tipo di motore erano spesso rumorose fin da nuove e molti effettuavano tale modifica,utili tuttavia i consigli del collega.Nel caso di regolazione manuale i valori sono 15mm sull'aspirazione,20mm sugli scarichi.

[citrullo]

Le punterie idrauliche non si registrano. Se una batte la causa più comune è la valvolina interna di ritenuta dell'olio che si è bloccata in apertura; di conseguenza la punteria non recupera più il gioco e si sente il battito. La cosa più difficile in questo caso è identificare la punteria guasta (parlo per esperienza su una Golf; collega Warner, mi confermi l'esattezza di quanto affermo?). C.

[capitan biturbo]

In ogni caso 15mm e 20mm mi sembrano un pò troppi::o
magari volevi dire 0,15 e 0,20 mm(:P) Ciao Warner

[street27]

grazie per le informazioni, appena gli faccio il tagliandone, controllo tutto e spero di risolvere, anche perchè a parte questo per il resto va bene

[Alessandro.Monni.]

allora.. le viti di regolazione servono per quando viene montata una punteria idraulica nuova,
A motore caldo si deve ridurre il gioco fino a che il tichettio non si sente piu, poi si stringe ulteriormente la vite di regolazione un giro e 1/4.
ecco come si deve fare la regolazione di base,
Ripeto che questo si deve fare SOLO se e stata messa una punteria idraulica nuova