luce sinistra sempre accesa

[bonny77]

Bella sera a tutti. Sono bonny 77. ho 1 Lybra sw 1.9 del 2003con 215mila km. . Solo un problema con la luce di posizione sinistra sempre accesa, anche con chiave staccata..(in poche parole c'è sempre tensione)...il problema per me è dovuto che 5 giorni prima ho montato 2 lampade a led no error , e poi mi ha dato errore al check e al compiuter di bordo.al momento ho riprestinato le lampade togliendo la lampada di sinistra per non fare scaricare la batteria.avete x caso delle dritte? Grazie per avermi accolto tra voi e per tutti i consigli che dispensate a tutti.
salutissimi

[giu]

ciao, penso che hai un problema con il blocchetto della chiave accensione ,
guarda il tastino di plastica nero se rimane dentro quando estrai la chiave ,,,,,;)

[bonny77]

magari

[DeltaHPE]

Benvenuto -D ma le posizioni non dovrebbero essere contrallate dal devio e poi dal relè ? Strano e provando a staccare la batteria per un pò ? Hai visto mai che l' errore in memoria influisca ...

[bonny77]

la batteria l'ho staccata e anche i relè.. ma niente check sempre acceso con tensione al fanale sinisto ..grazie

[Elettriko]

Mi spiace dirtelo , ma hai il quadro strumenti guasto.
Dal devio parte un segnale unico per l'accensione di tutte le luci di posizione e targa : questo segnale viene gestito appunto dall'elettronica del quadro strumenti , che provvede ad alimentare le varie lampade.
Se ti rimane accesa solo una lampada temo che il problema sia questo.

[bonny77]

Come temevo!!! appena riesco smonterò il cruscotto per visionarlo!!!! ....sarà saltato 1 integrato...saluti

[citrullo]

Non mi stancherò mai di dirlo: evitate modifiche a c* sulla Lybra, specie nella parte elettrica. Un maggior carico di una lampada può danneggiare qualche componente dei circuiti di stabilizzazione, check control ecc.. Non credo che smontando il quadro arriverai a fare qualcosa. C.

[DeltaHPE]

Dato per perso il quadro, un controllo magari alle saldature non credo che peggiorerà la situazione.

[citrullo]

Tutte le funzioni che si hanno oggi sulle auto, non solo sulla Lybra, comportano complicazioni e facilità di guasti; se un tempo cambiare una lampadina ai fari era come cambiare una lampada di casa (ma adesso anche quello è diventato difficile, con tutti tipi di lampade tonde, piatte, a tortiglione ecc.), oggi non è più così. Accendendo le luci esterne, si azionano varie funzioni ausiliarie, per es. si abbassa la luce dell'ICS e le stesse lampade sono controllate dal check control. Ne segue che l'alimentazione alle lampade non è data direttamente, ma attraverso una serie di circuiti in funzione di sensori e attuatori, sensibili all'intensità di corrente. Sostituendo una lampada con altra di maggior assorbimento, la maggior corrente porta come minimo ad un surriscaldamento di qualche componente che alla fine cede ed ecco il risultato: una lampada o non si accende più o resta sempre accesa. Evitate quindi di cambiare le lampade con altre millantate dalla pubblicità; eviterete anche di rompere i c* a chi incrociate, abbagliandolo con vostri meravigliosi fari. Oggi tanta severità è posta, esagerando, ad es. nelle storie dell'inquinamento, ma a nessuna autorità viene in mente di regolamentare, con feroci multe, l'impiego delle luci esterne (forse i regolamenti ci sono ma in ogni caso non vengono applicati). Fine della lezione. C..