Salve la mia carissima 2.4 del 2005 che ora ha 120.000 km quando raggiunge i 75/ 80 gradi il cambio automatico diventa scorbutico soprattutto tra la 2 e la 3 ...il mio meccanico (molto capace secondo me) dice che il problema si risolve con un lavaggio del cambio con una spesa di 250/300 euro.
Siete d'accordo o avete avuto esperienze diverse?
Ringrazio tutti
cambio automatico problemi tra 2 e 3
Re: cambio automatico problemi tra 2 e 3
Del 1995 ? 
Pietro (Pietroth)
Moderatore sezioni Thesis, Thesis mercatino, Thesis gallery,
Z e Phedra, Phedra mercatino, Phedra gallery.
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Re: cambio automatico problemi tra 2 e 3
scusatemi gli ho dato 10 anni di più.... è del 2005
Re: cambio automatico problemi tra 2 e 3
Il problema si sente soprattutto in scalata ( ma non solo) dalla 3 alla2 con colpi secchi
Re: cambio automatico problemi tra 2 e 3
il famosissimo gruppo elettrovalvole!
il lavaggio non garantisce di risolvere e (tante, troppe volte chi proponeva un lavaggio diceva "pero' non posso darti garanzie sulla riuscita", cioe' se va peggio me la tengo cosi??) come gia' detto nel caso rimuova la sporcizia presente va a finire nel filtro interno del cambio automatico che non si pulisce e puo' essere sostituito solamente levando il cambio dalla macchina e aprendolo!
il lavaggio non garantisce di risolvere e (tante, troppe volte chi proponeva un lavaggio diceva "pero' non posso darti garanzie sulla riuscita", cioe' se va peggio me la tengo cosi??) come gia' detto nel caso rimuova la sporcizia presente va a finire nel filtro interno del cambio automatico che non si pulisce e puo' essere sostituito solamente levando il cambio dalla macchina e aprendolo!
Re: cambio automatico problemi tra 2 e 3
Stessa esperienza,
ho fatto il lavaggio più o meno un anno fa e la situazione è rimasta quasi inalterata.
Diciamo che il lavaggio ha migliorato un po il cambio.
Non so tu come hai fatto a monitorare i 75/80 gradi ma io li ho monitorati con la macchina in movimento ed il programma fiatecuscan in esecuzione, ed ho visto cambiare radicalmente il comportamento del cambio appena si superavano gli 85° di temperatura dell'olio del cambio.
Attualmente, sperando di non attrarmi sventure ( non sarei superstizioso ma della serie non si sa mai ), ho tamponato montando il kit di raffreddamento che è stato menzionato tempo addietro sul forum.
L'ho montato circa un mese fa quindi in pieno inverno e non ho l'esperienza estiva, spero che si comporti meglio anche d'estate.
Comunque almeno per ora il comportamento è migliorato tantissimo. non è perfetto ma guidabile senza strattoni.
Ho ancora qualche problema quando affronto lunghi tratti in salita ed il cambio fatica a raffreddarsi ( devo fargli montare un termostato aggiuntivo ) ma assolutamente non come prima.
Ho speso tanto, 350€ il kit ed altrettanti fra montaggio, cambio olio e altri lavoretti.
Ma ne è valsa la pena, adesso riesco a camminare abbastanza tranquillo, prima appena si riscaldava ( più o meno dopo 20 minuti ) dovevo togliere l'automatico altrimenti entrando la seconda avevo paura di rompere il cambio tanto era forte il colpo.
Spero esserti stati di aiuto
Se ti serve qualche chiarimento chiedi pure.
Ciao
Sabino
ho fatto il lavaggio più o meno un anno fa e la situazione è rimasta quasi inalterata.
Diciamo che il lavaggio ha migliorato un po il cambio.
Non so tu come hai fatto a monitorare i 75/80 gradi ma io li ho monitorati con la macchina in movimento ed il programma fiatecuscan in esecuzione, ed ho visto cambiare radicalmente il comportamento del cambio appena si superavano gli 85° di temperatura dell'olio del cambio.
Attualmente, sperando di non attrarmi sventure ( non sarei superstizioso ma della serie non si sa mai ), ho tamponato montando il kit di raffreddamento che è stato menzionato tempo addietro sul forum.
L'ho montato circa un mese fa quindi in pieno inverno e non ho l'esperienza estiva, spero che si comporti meglio anche d'estate.
Comunque almeno per ora il comportamento è migliorato tantissimo. non è perfetto ma guidabile senza strattoni.
Ho ancora qualche problema quando affronto lunghi tratti in salita ed il cambio fatica a raffreddarsi ( devo fargli montare un termostato aggiuntivo ) ma assolutamente non come prima.
Ho speso tanto, 350€ il kit ed altrettanti fra montaggio, cambio olio e altri lavoretti.
Ma ne è valsa la pena, adesso riesco a camminare abbastanza tranquillo, prima appena si riscaldava ( più o meno dopo 20 minuti ) dovevo togliere l'automatico altrimenti entrando la seconda avevo paura di rompere il cambio tanto era forte il colpo.
Spero esserti stati di aiuto
Se ti serve qualche chiarimento chiedi pure.
Ciao
Sabino
Re: cambio automatico problemi tra 2 e 3
Ciao Sabino, gentilmente, mi puoi dire in che cosa consiste il kit di raffreddamento che hai montato (radiatore?) e dove e' possibile installarlo?
Grazie, Luca
Grazie, Luca
Re: cambio automatico problemi tra 2 e 3
Credo che il link sia questo Kit scambiatore
In pratica si sostituisce lo scambiatore di calore del cambio e si applica un radiatore esterno per l'olio.
L'installazione l'ho fatta dal mio meccanico di fiducia
Ciao
Sabino
In pratica si sostituisce lo scambiatore di calore del cambio e si applica un radiatore esterno per l'olio.
L'installazione l'ho fatta dal mio meccanico di fiducia
Ciao
Sabino
Re: cambio automatico problemi tra 2 e 3
Grazie ..mi informerò ..ma dove verrebbe montato il radiatore?
Re: cambio automatico problemi tra 2 e 3
Davanti a quello principale, spostando un po quello sottostante.