Einige Infos zum Punto Nachfolger 2015:
http://www.autobild.de/artikel/fiat-pun ... 22598.html
Zum letzten Modelljahr erhält der Punto noch den 105 PS Twinair:
http://www.autobild.de/artikel/fiat-pun ... 13158.html
Punto Nachfolger 2015
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lanciadelta64
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Re: Punto Nachfolger 2015
Der 105er TwinAir kann schon "länger" in Italien bestellt werden und löst den 85er ab, den man hier nicht mehr bestellen kann...
Re: Punto Nachfolger 2015
Ciao.
jetzt fängt Herr M. auch noch an Fiat zu demontieren, die Eleganz eines Punto durch einen aufgepumten 500er zu ersetzen, lächerlich (td)
jetzt fängt Herr M. auch noch an Fiat zu demontieren, die Eleganz eines Punto durch einen aufgepumten 500er zu ersetzen, lächerlich (td)
Saluti
Fiore
Lancista per sempre
Lebensstil
Agilität
Noblesse´
Charmant
Innovativ
Außergewöhnlich
Delta 1,3, Prisma 1,6iE, Thema 2.Serie 16V, Dedra 1,6 i.E, Dedra 2,0 i.E, Kappa 2,4 LX Berlina, Kappa Coupe 2,4 2.Serie, Thesis 3,0 V6 Emblema, Ypsilon 1,2 LS, Ypsilon 1,4 LX, Musa 1,4 Oro, Lybra 1,8 LX SW. l Kappa Coupe 2,0 20V T, Ypsilon Cosmopolitan, New Ypsilon 1,2 Oro, Delta 3 1,4 T-Jet Oro..........
meine anderen Italiener...Alfasud 1,3, Maserati Biturbo, Fiat 131 Mirafiori Sport Walter Röhrl Edition 2000TC, Alfa Sei 2,5 V6 1.Serie, Fiat Bravo
Fiore
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Re: Punto Nachfolger 2015
Widerlich wie die Autobild die Meinungen manipuliert.
In der Umfrage auf der entsprechenden Homepage kann der Leser bezüglich des 500 (Punto-Nachfolgers) nur zwischen schlecht, schlecht oder ganz schlecht wählen *kopfschüttel*
Ich glaube zwar nicht dass der Punto Nachfolger so aussieht, aber ich würde dem Design einen gewissen Erfolg zutrauen
In der Umfrage auf der entsprechenden Homepage kann der Leser bezüglich des 500 (Punto-Nachfolgers) nur zwischen schlecht, schlecht oder ganz schlecht wählen *kopfschüttel*
Ich glaube zwar nicht dass der Punto Nachfolger so aussieht, aber ich würde dem Design einen gewissen Erfolg zutrauen
Lancia Delta II 1,6 i.e.
Fiat Bravo GT 1,9 jtd
Lancia Lybra SW 1,9 jtd
Lancia Lybra SW 2,4 jtd
Lancia Thesis 2,4 jtd
Lancia Thesis 2,4 Mjet
Alfa Romeo 159 2,4 Mjet
Alfa Romeo 159 SW 2,4 Mjet
Lancia Delta Oro 1,8 Di T-Jet
Lancia Delta Platinum 1,8 Di T-Jet
Peugeot 508 SW GT
Peugeot 308 SW GT HDI
BMW X1 25d
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Re: Punto Nachfolger 2015
echt??? beim DELTA wird das motorenprogramm einfach zusammengestrichen da ja das modellende kommt, beim YPSILON lohnt es sich nicht obwohl er noch nicht mal halbzeit hat aber der PUNTO bekommt in seinem letzten jahr noch einen neuen motor.
ja das ist logik.
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MfG,
martin
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LANCIA - eleganza in movimento
-- www.facebook.com/driveFCA --
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martin
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Re: Punto Nachfolger 2015
vielleichts tehen noch tausende rum und müssen verbaut werden, oder der alte wird nicht mehr gebaut.
Re: Punto Nachfolger 2015
Mich würden die Maße des Fahrzeugs interessieren. Wie man sehen kann, hat das Fahrzeug kein drittes Seitenfenster. Auf den ersten Blick würde ich sagen der Punto Nachfolger ist kleiner als der aktuelle Punto. Sollte sich dieses bestätigen, ist er meiner Meinung nach nur bedingt als Ersatz für den Punto geeignet.
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Stillgelegt:
BMW 525i EZ. 1990
Lancia Dedra 2000 Turbo EZ. 1992 (Bj. 1991)
Fiat Punto 55S EZ. 1994
Honda CB450S EZ. 1986
In Betrieb:
Lancia Thesis 2.4 20V Emblema EZ. 2004 (Bj. 2003)
Triumph Daytona 675 EZ. 2006
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Re: Punto Nachfolger 2015
«… Wie man sehen kann, hat das Fahrzeug kein drittes Seitenfenster. …» - Nun, ob der neue B-Segment-FIAT (denn nichts weiter als der neue Punto ist er) von der Gestaltung her so oder etwas anders kommt - wird man erst bei der Modellpräsentation sehen können. Die Skizze stammt von AutoBlöd und ist daher vorderhand noch rein spekulativ…
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lanciadelta64
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- Joined: 07 Jan 2009, 20:28
Re: Punto Nachfolger 2015
Zum einen ist der Punto ja immer noch das zweitmeist verkaufe FIAT-Produkt, zum anderen rund 100 Kg schwerer als der Ypsilon oder Panda.
Anders ausgedrückt, der Punto mit dem 105er TwinAir (es ist KEIN neuer Motor, sondern eine weitere Ausbaustufe des TwinAirs, den es im Übrigen auch ohne Turbo mit rund 1.000ccm und 65 PS gibt) löst den 85er beim Punto ab, eben weil der Wagen doch "recht" schwer ist (ohne Fahrer und Gepäck nach italienischer Zulassung 1.070 Kg schwer, nach "deutscher" mit Fahrer 1.145 Kg).
Daher war man wohl der Ansicht, dass der "kleine" TwinAir Turbo vielleicht so "schwach" gewesen wäre. Im Endeffekt liegen die Fahrleistungen zwischen TwinAir 85er Ypsilon und 105er Punto auf einem ähnlichen Level, theoretisch soll der Punto etwas schneller sein, aber das wird man in der Praxis sehen müssen. Im Endeffekt laufen beide um die 180.
Ich habe vor rund einem Monat einen KV machen lassen und da war schon die Basis der 105er TwinAir, dennoch werde ich mich gegen den Punto entscheiden
Anders ausgedrückt, der Punto mit dem 105er TwinAir (es ist KEIN neuer Motor, sondern eine weitere Ausbaustufe des TwinAirs, den es im Übrigen auch ohne Turbo mit rund 1.000ccm und 65 PS gibt) löst den 85er beim Punto ab, eben weil der Wagen doch "recht" schwer ist (ohne Fahrer und Gepäck nach italienischer Zulassung 1.070 Kg schwer, nach "deutscher" mit Fahrer 1.145 Kg).
Daher war man wohl der Ansicht, dass der "kleine" TwinAir Turbo vielleicht so "schwach" gewesen wäre. Im Endeffekt liegen die Fahrleistungen zwischen TwinAir 85er Ypsilon und 105er Punto auf einem ähnlichen Level, theoretisch soll der Punto etwas schneller sein, aber das wird man in der Praxis sehen müssen. Im Endeffekt laufen beide um die 180.
Ich habe vor rund einem Monat einen KV machen lassen und da war schon die Basis der 105er TwinAir, dennoch werde ich mich gegen den Punto entscheiden