Wiesmann auch am Ende :(
Wiesmann auch am Ende :(
Saluti
Fiore
Lancista per sempre
Lebensstil
Agilität
Noblesse´
Charmant
Innovativ
Außergewöhnlich
Delta 1,3, Prisma 1,6iE, Thema 2.Serie 16V, Dedra 1,6 i.E, Dedra 2,0 i.E, Kappa 2,4 LX Berlina, Kappa Coupe 2,4 2.Serie, Thesis 3,0 V6 Emblema, Ypsilon 1,2 LS, Ypsilon 1,4 LX, Musa 1,4 Oro, Lybra 1,8 LX SW. l Kappa Coupe 2,0 20V T, Ypsilon Cosmopolitan, New Ypsilon 1,2 Oro, Delta 3 1,4 T-Jet Oro..........
meine anderen Italiener...Alfasud 1,3, Maserati Biturbo, Fiat 131 Mirafiori Sport Walter Röhrl Edition 2000TC, Alfa Sei 2,5 V6 1.Serie, Fiat Bravo
Fiore
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Re: Wiesmann auch am Ende :(
Gegen Wiesmann war LANCIA ein Riese.
Aber da kam der böse Zwerg Maggio und aus war´s ...
)))
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Viva Lancia
Rainer Thesis- u. Ypsilonfan
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Re: Wiesmann auch am Ende :(
Wie man es mit 1600 Autos in 25 Jahren schaffen will zu überleben, dass muss mir mal einer vorrechnen. Diese Stückzahl ist doch betrachtet auf die Jahre ein schlechter Witz. Oder kostet so ein Wiesmann etwa 1 Mio?
LANCIA Musa Platino Plus 1.4 MPi 16V D.F.N.
LANCIA Phedra Platino 170 hp Comfortronic
FIAT Pro. KaWa Scudo L2 2.0 145hp AT8 S&S
NIKON Df Special-Edition Kit black
NIKON Df Special-Edition Kit chrome
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Re: Wiesmann auch am Ende :(
Theoretisch geht das schon, weil ja eigentlich ein kompletter BMW darunter steckt. Also Karosserie drauf, Innenausstattung - fertig!
Dadurch sind eigentlich die Kosten überschaubar, aber man kann wegen der Exclusivität auch einen relativ hohen Preis nehmen. Fragt sich eben, wo man das Geld verlocht hat, welche Fehler begangen wurden.
Viel gravierenderes Beispiel ist Bugatti. Außer einen Prototypen und einer pompösen Werksanlage hat man nicht zustande gebracht. So war man pleite, bevor die Produktion anlief und eine leichte Beute für Piech.
Dadurch sind eigentlich die Kosten überschaubar, aber man kann wegen der Exclusivität auch einen relativ hohen Preis nehmen. Fragt sich eben, wo man das Geld verlocht hat, welche Fehler begangen wurden.
Viel gravierenderes Beispiel ist Bugatti. Außer einen Prototypen und einer pompösen Werksanlage hat man nicht zustande gebracht. So war man pleite, bevor die Produktion anlief und eine leichte Beute für Piech.
Lancia Club Vincenzo - Int. Lancia Flaminia Register - Int. Lancia Thema Register - Eurovan 1 IG - SAAB-Freunde Südbaden
www.lancia-club-vincenzo.com
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Re: Wiesmann auch am Ende :(
Ciao,
ich war vor zwei Jahren mal dort zu einer exclusiven Werksführung, es wurde aus meiner Sicht viel Aufwand betrieben für quasi alles mögliche, die Autos sind in Handmade, alleine der Aufwand der Herstellung des Frimenlogos nimmt schon Dimensionen an die man gesehen haben muss.
ich war vor zwei Jahren mal dort zu einer exclusiven Werksführung, es wurde aus meiner Sicht viel Aufwand betrieben für quasi alles mögliche, die Autos sind in Handmade, alleine der Aufwand der Herstellung des Frimenlogos nimmt schon Dimensionen an die man gesehen haben muss.
Saluti
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Re: Wiesmann auch am Ende :(
Aber eben nicht überlebensfähig...