vibrazione esagerata a minimo
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Re: vibrazione esagerata a minimo
motore 199a3000 , 66kw , 90hp , anno 09-2005
motore 188a9000 , 51kw , 70hp , anno 10-2006
la differenza sta nel fatto che perdi 20 cavalli o ne guadagni 20. ma mi sembra che tu hai un 90cv. ci saranno tantissime parti elettriche e quant'altro da trasferire. ma io fossi in te la venderei.
motore 188a9000 , 51kw , 70hp , anno 10-2006
la differenza sta nel fatto che perdi 20 cavalli o ne guadagni 20. ma mi sembra che tu hai un 90cv. ci saranno tantissime parti elettriche e quant'altro da trasferire. ma io fossi in te la venderei.
I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili...
Re: vibrazione esagerata a minimo
Si, hai scritto cose conosciute.
Il problema è proprio che non voglio perdere nulla, che il 9000 si monta sotto la mia perdendo 20cv lo so.
Non è solo elettrica la differenza, cambiano turbina, pompa alta pressione, iniettori, e non so cos'altro, ed è proprio questo che chiedo. Cosa altro?
Una macchina che non cammina difficilmente riuscirei a venderla comunque, se non a prezzo regalo.
Il problema è proprio che non voglio perdere nulla, che il 9000 si monta sotto la mia perdendo 20cv lo so.
Non è solo elettrica la differenza, cambiano turbina, pompa alta pressione, iniettori, e non so cos'altro, ed è proprio questo che chiedo. Cosa altro?
Una macchina che non cammina difficilmente riuscirei a venderla comunque, se non a prezzo regalo.
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Re: vibrazione esagerata a minimo
stasera warner sicuramente ti potrà dare piu indicazioni a livello di parti da montare. ma a mio modesto parere spenderai una barca di soldi. se è tua intenzione eventualmente comprare un usato sui 4.500-5mila euro, potresti prendere in considerazione la vendita di tutta l'auto pezzo per pezzo (carrozzeria, meccanica e parti elettriche). questa operazione la fece mio zio con una fiat punto 2a serie. la doveva vendere per 1.100 euro e decise di farla smontare totalmente e in 1 anno riusci a farsi un bel pò di soldi.
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Re: vibrazione esagerata a minimo
Ieri siamo stati un'ora al telefono con Warner.
Servirebbero per andare bene gli schemi tecnici dei due motori per confrontarli.
Gli iniettori me li sono procurati come i miei.
Adesso di non utilizzabile al mio motore c'è coperchio punterie e testata. Tutto il resto è trapiantabile, se possibile, sull'altro.
Ecco perché avrei bisogno di schemi tecnici o conoscenze che possono farmi capire se conviene intraprendere questa strada.
A quanto pare di 199A3000 non se ne trovano. Quelli degli annunci sono praticamente tutti venduti.
Servirebbero per andare bene gli schemi tecnici dei due motori per confrontarli.
Gli iniettori me li sono procurati come i miei.
Adesso di non utilizzabile al mio motore c'è coperchio punterie e testata. Tutto il resto è trapiantabile, se possibile, sull'altro.
Ecco perché avrei bisogno di schemi tecnici o conoscenze che possono farmi capire se conviene intraprendere questa strada.
A quanto pare di 199A3000 non se ne trovano. Quelli degli annunci sono praticamente tutti venduti.
Re: vibrazione esagerata a minimo
Ciao,senti ma arrivati a questo punto date le difficolta' non converrebbe togliere il tuo motore e portarlo in rettifica?una volta estratti gli iniettori fai dare una smerigliata alla valvole,una spianata alla testa ci fai mettere una serie di segmenti nuovi,gli iniettori gia' li hai presi (al max li fai controllare dal pompista)cosi' hai un lavoro garantito e ringiovanisci la macchina.
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Re: vibrazione esagerata a minimo
ma come è andata a finire il film ''BECENZO E L'INIETTORE MALEDETTO''? (:P)
I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili...
Re: vibrazione esagerata a minimo
Eh gia' curioso anche io di sapere...
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Re: vibrazione esagerata a minimo
Buongiorno a tutti:)-D
Grazie per l'interessamento per prima cosa, ho avuto qualche problema di salute e sono stato un bel po' lontano, dal PC, ma soprattutto dalla macchina.
Un grazie a Warner in particolare che ho stressato ben bene per qualche giorno al telefono cercando di capire cosa fosse meglio fare e cercando aiuto per una macchina intera (una Punto) che avevo trovato dalle sue parti. Scusami se non mi sono fatto sentire più, ma è stato un periodo bello incasinato. La prossima volta che vengo in zona Torino ci andiamo a prendere una birra:)-D, offro io.
In ultimo non avrei avuto molte novità da scrivere, in quanto la macchina avendo dato tempo al meccanico (tanto non mi serviva) non avevo idea di come sarebbe uscita dall'officina. Da una settimana è tornata nel garage di casa e devo dire per ora (ho fatto solo pochi km) in splendida forma.X(
La Musa ha un nuovo motore, il famoso e citato già nei post 188A9000 con 47.000 km del quale è stato recuperato solo il monoblocco. Tutto il resto, elettronica, cavi, motorino avviamento, turbina, pompa rail, cambio e quant'altro sono stati presi dal mio.
Ho fatto aggiungere poi 4 iniettori seminuovi trovati in rete e revisionati come i condannati miei.
Ovviamente già che c'ero ho fatto sostituire la frizione, lo spingidisco era arrivato e così prima di rimontare il cambio l'ho fatta cambiare.
Il risultato al momento è ottimo, se penso a come andava quando l'ho portata in officina è completamente un'altra macchina.
Devo dire che fino alla fine non ero convinto ad eseguire questo lavoro per una serie di motivi già elencati, ma adesso sono contento d'aver preso questa decisione. Oggi pomeriggio la proverò in autostrada e vediamo come va.(:P)
Grazie per l'interessamento per prima cosa, ho avuto qualche problema di salute e sono stato un bel po' lontano, dal PC, ma soprattutto dalla macchina.
Un grazie a Warner in particolare che ho stressato ben bene per qualche giorno al telefono cercando di capire cosa fosse meglio fare e cercando aiuto per una macchina intera (una Punto) che avevo trovato dalle sue parti. Scusami se non mi sono fatto sentire più, ma è stato un periodo bello incasinato. La prossima volta che vengo in zona Torino ci andiamo a prendere una birra:)-D, offro io.
In ultimo non avrei avuto molte novità da scrivere, in quanto la macchina avendo dato tempo al meccanico (tanto non mi serviva) non avevo idea di come sarebbe uscita dall'officina. Da una settimana è tornata nel garage di casa e devo dire per ora (ho fatto solo pochi km) in splendida forma.X(
La Musa ha un nuovo motore, il famoso e citato già nei post 188A9000 con 47.000 km del quale è stato recuperato solo il monoblocco. Tutto il resto, elettronica, cavi, motorino avviamento, turbina, pompa rail, cambio e quant'altro sono stati presi dal mio.
Ho fatto aggiungere poi 4 iniettori seminuovi trovati in rete e revisionati come i condannati miei.

Ovviamente già che c'ero ho fatto sostituire la frizione, lo spingidisco era arrivato e così prima di rimontare il cambio l'ho fatta cambiare.

Il risultato al momento è ottimo, se penso a come andava quando l'ho portata in officina è completamente un'altra macchina.
Devo dire che fino alla fine non ero convinto ad eseguire questo lavoro per una serie di motivi già elencati, ma adesso sono contento d'aver preso questa decisione. Oggi pomeriggio la proverò in autostrada e vediamo come va.(:P)
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Re: vibrazione esagerata a minimo
la salute prima di tutto...spero che ora tu stia bene (tu)
in bocca al lupo anche per la musona.
in bocca al lupo anche per la musona.
I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili...
Re: vibrazione esagerata a minimo
Concordo con l'amico Andri,sono contento che hai risolto,ottimo lavoro svolto,se capiti dalle mie parti ci si vede volentieri per una bevuta insieme.Facci sapere come va.(tu)
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