miracolo alla mia Lybra

[Alessandro.Monni.]

dopo una Kappa 2.0 5cilindri una Lybra 2.0 5 cilindri una Lybra 2.4 5 cilindri la Dedra che ho adesso e una 1.8 v v t e sinceramente il motore va benissimo solo che a bassi regini avolte manca un po di potenza

[Elettriko]

mastro Scritto:
-------------------------------------------------------
> Nessuna parentela con il Lampredi. Parentela
> stretta con il 1301 cc di Prisma e Delta I, a sua
> volta discendente del 1116 cc della Ritmo - 128.

Grazie , Mastro !
Comunque un motore con una lunga storia alle spalle.

L'ho avuto in versione 1.3 sulla Uno 70SX del 1988 e sul 128 Rally di mia sorella.

[marcobrt]

Ciao..
86,40 bei ricordi ... ne ho fatti a valanghe di segmenti per quei pistoni....
Saluti Marco

[warner]

Sara' gusto personale ma le versioni benzina della Lybra non mi piacciono proprio,specie per quanto riguarda l'elettronica Hitachi..

[mastro]

Visto che siamo in argomento, lo sapevate che, una volta smontate le linee del bialbero "Lampredi" a Torino, parte di esse furono riutilizzate in Brasile? I motori serie "Brasile", montati sulla Fiat Duna, ma anche sulla Y10 1.300 (aspirata e turbo) oppure su alcune versioni della Fiat Uno (la Uno Trend), erano realizzati sulle linee dismesse del "Lampredi", con testata monoalbero. In particolare, il 1301 cc "Brasile" ha le misure interne (alesaggio 76,1 x corsa 71,5) della Fiat 131 Supermirafiori bialbero; la corsa 71,5 è la stessa del 1585 cc. Il 1116 cc "Brasile", diverso da quello della 128 di cui sopra, aveva la stessa testata del 1300 (alesaggio 76) con corsa ridotta a 61,5.
Altra parte delle linee di produzione del Lampredi, in Italia, furono riutilizzate per la produzione dei diesel 1.301, 1.697 e 1929, che negli anni '80 e '90 equipaggiavano numerosi modelli del gruppo Fiat.

[Elettriko]

warner Scritto:
-------------------------------------------------------
> Sara' gusto personale ma le versioni benzina della
> Lybra non mi piacciono proprio,specie per quanto
> riguarda l'elettronica Hitachi..

Warner , Non è esatto.....

Sulla 1.6 c'è una Ecu Magneti Marelli IAW

Sulla 1.8 c'è la Hitachi MPI

Sulla 2.0 c'è una Bosch Motronic

Per completare :

Sulla 1.9 e sulla 2.4 Jtd Ecu Bosch Edc15 (Euro 2) o Edc15C7 (Euro 3)

[paolo90]

Però Warner fatti un giro su una 1.8

E' silenziosa, accelera da 1700 giri in poi, non consuma olio, si sorpassa senza difficoltà e senza dover scalare marcia, è stabile a tutti i regimi e porta 1400 Kg di macchina a 200 Km/h senza scomodarsi troppo.
I consumi considerando l'epoca di progettazione (1999, la benzina costava 1,25) e il peso dell'auto sono accettabili.

Noto una criticità progettuale nel gruppo di fase (correggimi se ho sbagliato il nome) che in partenza per i primi 2 secondi la fa sferragliare come un diesel, ma è un piacere macinare kilometri.

Inoltre dall'idea che mi sono fatto il 1.8 è anche il motore più innovativo dei 3 a benzina: il 1.6 lo avevo sulla multipla ed era lo stesso della brava; il 2.0 VIS risale alla K 2a serie o addirittura alla prima, mentre il VVT lo hanno dovuto un pò rimaneggiare per dargli 130 cv e 163 Nm di coppia.

[warner]

Ti ringrazio ma preferisco la mia 2400,quel 1800 non mi e' mai piaciuto,sulle lybra ha dato meno fastidi (a parte il variatore di fase che fa spesso rumore)sulle Alfa 9 su 10 hanno avuto cedimenti di banco,i consumi come bene hai detto saran stati validi per l'anno di progettazione ma quasi tutte hanno il GPL desumo che non siano risibii.Per fortuna come ha specificato Italo non ha l'elettronica HITACHI.
Il 1600 della Multipla non e' lo stesso della lybra,cmq quel bialbero lo trovavo valido.

[Alessandro.Monni.]

la mia Dedra 1800 (stesso motore ma 130 cv) a gpl sta a 285.000 km -D

[paolo90]

Quale bialbero intendi? Quello della multipla?

Ma Italo ha detto che il 1.8 HA l'elettronica hitachi.

Per i consumi io la ho attentamente selezionata per installare un impianto a metano. Ora spendo meno di 6 euro per fare 100 Km pur non prestando attenzione ai consumi, e quando ho la schermata del computer di bordo che segna il trip a 9 l/100 Km benedico il Metano!