eindelijk .....!

[fulviabert]

Eindelijk na veel zweten en schuren,is de carrosserie ontdaan van alle laklagen.
Op het dak wel 4 lagen met tussentijdse plamuurlagen!!
Al het plaatwerk is klaar,alle hoeken zijn uitgestraald en na het ontvetten van het plaatwerk,is er steeds een laagje primer op gespoten ivm eventuele vliegroest.
Deze primer is er straks met een lap thinner zo weer af te vegen,zodat de body in de epoxy primer kan.
Wat opvalt,is dat er erg veel roest spikkels onder de dikke lagen lak zat,dat uiteindelijk zijn aard wel had laten zien.
Het volgende wat er gaat gebeuren,is het behandelen van de onderzijde en de wielkasten.
Deze zijn reeds schoon gekrabd,en uiteraard daar waar nodig,uitgestukt.
Wat nu nog moet,zijn de alu delen ontlakken en in de carrosserie afhangen.
Als dit gedaan is,gaat de auto op een lagere verrijdbare bok en gaat het strakmaken beginnen.
op dit moment zit er in het plaatwerk,schoonmaken van de onderzijde en verwijderen van de lak ,ruim 250 uur!!
Dat was in het begin niet van de carrosserie af te zien,dat deze onderhuids nog zoveel werk opleverde.
Er is nu ook geen enkel rot of roestig plekje meer te vinden,en dat is wel een prettig gevoel.
4 nwe spatbordranden(binnen en buiten),dorpels (binnen en buiten),achterpaneel,motorruimte(scheurvorming), uitdeuken voorfront en bijna een nieuwe bodem(kofferbak,beide voorplaten en bakken voor de achterbank)
We gaan eindelijk weer de goede kant op.
wordt vervolgt,

bert

[Koos]

Je gaat vaak eerst door een diep dal ,en dan zie je weer een lichtpuntje .
Ik heb mijn uren niet bij gehouden,maar de laatste weken met het interieur bezig geweest ,heb het nu zelf aangepakt .
Een paar nw stoelen gekocht,alles van binnen opnieuw bekleed ook de deurpanelen nw gemaakt.
De nw stoelen waren net zo hoog ,maar daar zak je niet in ,betekend dus dat ze lager moeten anders zit je tegen het dak van een zagato.
Moest ook de dwarsbalk er aan geloven ,deze maar verlaagd.
Ook nog even een lastige olielekkage opgelost ,en de waterpomp vernieuwd (lekte alleen bij het afkoelen ),de carburateurs zijn ook nog ultrasoon gereinigd ,moeten nog weer in elkaar.
Alles moet dan goed lopen voor de LCN rit op 14 september naar Italie.

[Peter.S]

Bert ziet goed uit, kost wat tijd(en geld)maar dan als je eenmaal rijdt, !!!

[fulviabert]

Vandaag de gehele carrosserie in de epoxy ,de vloer in de rustoleum,de onderzijde ook en vervolgens voorzien van een laag rubber.
Het strakmaken kan gaan beginnen.
hier vast een indruk van de tussenstand.

bert

[Peter.S]

Netjes...ziet goed uit!!

[fulviabert]

Dank je,ben er ook erg druk mee om het zo goed mogelijk te doen binnen mijn mogelijkheden

[fulviabert]

Vandaag en gisteren maar eens aan het strak maken begonnen.
Aluminium motorkap en kofferdeksel alsmede de beide deuren laten lassen op de bekende plekken
Motorkap en kofferdeksel uitgedeukt en vlak geklopt en klaar voor de primer.
3 Spatborden zijn strak en de 4e staat in de plamuur.
De deuren gaan er deze week ook in en dn kan de zijkant tot 1 geheel gemaakt worden.
Valt reuze mee,hoeveel plamuur er op moet.
Ook deze weel een grote hoeveelheid onderdelen binnengekregen waaronder de polyester spatbord verbreders GR3
Kan niet zeggen dat deze polyester delen zo'n goed pasvorm hebben.
Heeft iemand daar ervaring mee?
Het zouden de betere soort zijn met een goede pasvorm,maar dat is ver te zoeken.
Wordt vervolgt.

bert

[Peter.S]

Knap werk Bert!!!!

[fulviabert]

Dank je,ben er ook erg druk mee.
Nu staan de alu delen ook in de primer
Vandaag weer genoeg gedaan,tijd voor een biertje en weekend vieren

[fulviabert]

Eindelijk na het nodige uurtjes is de carrosserie strak geschuurd in korrel 120 en na goed uitdrogen en vochtgehalte in de garage gecontroleerd te hebben,heb ik er wederom een laag epoxy opgezet.
Nu 2 weken laten staan en dan gaan we beginnen aan de laatste fase.
De auto gaat dan in een 2K filler en dan kunnen we dit na droging uitschuren met korrel 240 of fijner.
Hierna afwerken met een primer (met een scheut van de uiteindelijke kleur erbij in) en dan zal de auto aan de binnenzijde gespoten worden in de kleur. (motorruimte,deursponningen en de binnenzijden van motorkap,kofferklep en de deuren en niet te vergeten het tankklepje).
De gehele auto wordt gespoten in een 2K laksysteem.
Het laatste spuitwerk(de buitenzijde) zal ik uitbesteden.

Al met al een duur onderdeel van het project,maar het oog wil ook wat.

Bert