scelta motore

[exacting]

ciao a tutti

sono nuovo da queste parti, vi scrivo perchè sto valutando di cambiare auto, siccome in famiglia (mio cognato) c'è una musa ecochic diva, sono propenso con l'acquisto di questa. ovviamente nuove non ce ne sono più, ma si trova ancora qualcuna a km0

innanzitutto volevo chiedervi, vale la pena una km0? che problemi potrebbero esserci?
poi ho letto un po' di cose in giro, e qualcuno si lamentava (come prestazioni) del modello ecochic che monta un 1.4 da 8v e con 5 marce e valvole(?) meccaniche invece che idrauliche, a differenza del modello a benzina che ha un 1.4 16v, qualche cavallo in più, le 6 marce e le valvole(?) idrauliche.

quindi il dubbio è: cercare una km0 ecochic con impianto già di serie, o prendere una km0 a benzina da trasformare subito a gpl con lo stesso impianto della ecochic (landi renzo)????

altra "nota dolente" è che le ecochic a km0 si trova solo il modello diva, mentre a benzina qualche platino o oro plus

per piacere, illuminatemi su pro e contro

grazie a tutti

[becenzo]

Da quel che ne capisco io meglio un 16v da traformare, puoi così scegliere anche il tipo di impianto tra i vari fornitori, e da come sono io, una platino o platino plus mi alletta molto di più della DIVA, ma quelli sono gusti.

L'unica controindicazione è la garanzia, una macchina che nasce con l'impianto è garantita con quello, una macchina a cui lo monti perde la garanzia da quelc he so.

[exacting]

e il fatto che il serbatoio gpl esce già montato dalla casa, rispetto ad uno di simili misure e capacità ma montato aftermarket, ha delle controindicazioni sul peso/assetto??

[becenzo]

Questo non credo, non credo neanche che ci siano chissà che differenze tra i serbatoi, lascio però la parola ai più esperti di meccanica e di GPL

[warner]

Guarda io sono un anti-gpl,per me il modo migliore per distruggere un motore benzina,quella che vedi in foto e' una valvola smontata da una G.Punto GPL a 90.000 km,spesa di riparazione 1200 euro vettura con 5 anni di vita.Aggiuncici l'immancabile consumo d'olio ed il disagio di non poter rifornire quando vuoi.Fossi in te opterei per una multijet.

[max_hgt]

come già detto, lascia stare il gpl...prenditi un 1.3 mjt...

[exacting]

ah...
leggevo la discussione della ecochic, non mi pareva che ci fossero tutti sti problemi... che confusione...

ma allora tutti sti motori gpl? ora anche la nuova Y

questi problemi con il metano non ci sono?

[andri25883]

la mia musa 1.3 era a km0...era un'auto da vetrina con solo 250 km percorsi...nessun problema nei primi 4 anni. neanche una lampadina fulminata hehehehehe

[Francesco78]

a

[exacting]

allora definiamo meglio la scelta

ad oggi la musa la vedrei comoda come unica macchina in famiglia
attualmente uso in settimana una atos 1.0 benza del 99 che mi fa 14000km annui
poi uso nel we una 159 sw diesel che uso molto poco oramai... quindi ecco che voglio levare tutto e prenderne una sola, non troppo piccola (panda) ne troppo grande (stationwagon/monovolume tipo i35/qasquai/x3)

inizialmente vedevo la 500L come buona candidata, ma ahimè prendere la versione metano non ci rientro con il budget, guardandomi in giro vedevo la musa e provandola internamente mi sembra davvero un ottimo compromesso come spazi interni/dimensioni auto/bagagliaio

detto ciò parliamo della motorizzazione, attualmente sono sui 14000km a benzia dell'atos e 7000km a diesel della 159,
quindi poco piu di 20000km annui, per questa percorrenza, calcolando i costi di manutenzione, affidabilità nel tempo, costi carburante, bollo e assicurazione... che motore consigliereste???

ah sia chiaro anche che la terrei finche morte non ci separi, almeno 10 anni(200000km)

grazie