vibrazione esagerata a minimo
Re: vibrazione esagerata a minimo
Con un grosso peso di contraccolpo,simile a quello che usano i carrozzieri per tirare?
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[center][b]Lybra sw 2.4jtd Blu Nicole Musa 1.9jtdm Delta 1.6GT Moderatore sezione Y/Ypsilon/Musa[/b][/center]
Re: vibrazione esagerata a minimo
C'era attaccata la "capretta", l'ho sempre chiamata così, non so se è il termine giusto
Re: vibrazione esagerata a minimo
Capito,si l'ho visto fare,ma e' poco efficace,quello che dico io e' fatto a forma di T si avvita sull'iniettore poi ha un grosso peso che scorre all'interno della parte dritta,battendo crea un forte contraccolpo che schida l'iniettore.Il sistema che ha usato il tuo meccanico lo tiene solo in tensione,raramente funziona.
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Re: vibrazione esagerata a minimo
caro warner, non voglio certo rubarti il mestiere, però potrebbe essere certamente qualcosa di elettrico. la mia vecchia fiat punto 55s aveva il motore che sbatacchiava in folle...la colpa era dell'interruttore del minimo.
I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili...
Re: vibrazione esagerata a minimo
Ci sono passato stamattina, è come quello che dici tu Warner, si avvita e un peso scorre battendo.
Nel frattempo nel weekend ho girato un po' tra internet e concessionari.
La domanda è sempre la stessa, meglio spendere 1000 euro almeno sulla Musa (iniettori revisionati e frizione) che ha 182.000 km, o spendere qualcosa in più e darla indietro per un Delta? Mi hanno chiesto per una Delaa 1.6 Mjt del 2009 con 60000 km 120 CV, 5000 euro più la Musa, che visto quanto la vendeva è come se mi stesse valutando la mia 4500.
Ho visto anche una 159, ma l'unica cosa che mi piace di più rispetto alla Delta è che costa meno:D
Nel frattempo nel weekend ho girato un po' tra internet e concessionari.
La domanda è sempre la stessa, meglio spendere 1000 euro almeno sulla Musa (iniettori revisionati e frizione) che ha 182.000 km, o spendere qualcosa in più e darla indietro per un Delta? Mi hanno chiesto per una Delaa 1.6 Mjt del 2009 con 60000 km 120 CV, 5000 euro più la Musa, che visto quanto la vendeva è come se mi stesse valutando la mia 4500.
Ho visto anche una 159, ma l'unica cosa che mi piace di più rispetto alla Delta è che costa meno:D
Re: vibrazione esagerata a minimo
mi permetto di dire la mia...
la delta è una bella macchina, motore ottimo e cilindrata giusta.
lascia stare la 159...auto nata vecchia, figurati oggi...pesante sulla bilancia come nella guida, poi 1900cc, oggi come è una cilindrata troppo elevata se non giustificata da una reale necessità.
se ti piace la delta e sei sicuro delle sue condizioni io la considererei seriamente.
facci sapere!
la delta è una bella macchina, motore ottimo e cilindrata giusta.
lascia stare la 159...auto nata vecchia, figurati oggi...pesante sulla bilancia come nella guida, poi 1900cc, oggi come è una cilindrata troppo elevata se non giustificata da una reale necessità.
se ti piace la delta e sei sicuro delle sue condizioni io la considererei seriamente.
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Re: vibrazione esagerata a minimo
Il discorso è questo, la Musa ha svolto egregiamente il suo compito per 7 anni, negli ultimi 2, dai 130.000 km in poi ci ho speso bei soldini, ma comunque è arrivata fino ad oggi, e ne sono soddisfattissimo, oltre al fatto che continua a pacermi.
Volevo sostituirla a primavera per prendere una macchina fresca che continuasse a fare i 30.000 annui che si fanno a casa mia, (mia moglie fa per recarsi a lavoro 80 km al giorno circa), più uscite di famiglia.
Non avendo trovato nessuna macchina che mi piacesse troppo e che restasse economica nella gestione (perchè comunque 30.000 km costano in termini di consumi, di gomme e di tagliandi), pur piacendoci la Delta sia a me che a mia moglie (scartata appunto per i costi di gestione a quel chilometraggio), abbiamo ripiegato su una 500 a GPL per mandare la signora a lavoro, e io ho tenuto la Musa per il mio quotidiano e per le uscite, bilanciando così l'uso tra le vetture.
Ordinata la 500 ho speso quindi 680 euro alla musa per ammortizzatori, dischi/pasticche, candelette e tagliando completo, pensando che per i miei 10.000 km annui ormai con la Musa avrei tirato per parecchio tempo.
Ora di nuovo spese per iniettori e frizione che comincia a non nessere quella di prima. Di km cme detto non ne farei molti e in termini di costi fissi (bollo e assicurazione) la Musa è sicuramente più economica della Delta, ma conviene spenderci altri soldi sopra?
La 159 sinceramente è un vecchio amore e che si trova a buon prezzo, ma la Delta la preferisco, onestamente la valuterei più se trovassi una buona offerta a benzina berlina a cui fare un impianto GPL.
Grazie dei vostri preziosi consigli
Volevo sostituirla a primavera per prendere una macchina fresca che continuasse a fare i 30.000 annui che si fanno a casa mia, (mia moglie fa per recarsi a lavoro 80 km al giorno circa), più uscite di famiglia.
Non avendo trovato nessuna macchina che mi piacesse troppo e che restasse economica nella gestione (perchè comunque 30.000 km costano in termini di consumi, di gomme e di tagliandi), pur piacendoci la Delta sia a me che a mia moglie (scartata appunto per i costi di gestione a quel chilometraggio), abbiamo ripiegato su una 500 a GPL per mandare la signora a lavoro, e io ho tenuto la Musa per il mio quotidiano e per le uscite, bilanciando così l'uso tra le vetture.
Ordinata la 500 ho speso quindi 680 euro alla musa per ammortizzatori, dischi/pasticche, candelette e tagliando completo, pensando che per i miei 10.000 km annui ormai con la Musa avrei tirato per parecchio tempo.
Ora di nuovo spese per iniettori e frizione che comincia a non nessere quella di prima. Di km cme detto non ne farei molti e in termini di costi fissi (bollo e assicurazione) la Musa è sicuramente più economica della Delta, ma conviene spenderci altri soldi sopra?
La 159 sinceramente è un vecchio amore e che si trova a buon prezzo, ma la Delta la preferisco, onestamente la valuterei più se trovassi una buona offerta a benzina berlina a cui fare un impianto GPL.
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Re: vibrazione esagerata a minimo
la new ypsilon non ti piace?
I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili...
Re: vibrazione esagerata a minimo
Io sono da sempre un anti-gpl,quindi dovendo cambiare opterei in ogni caso per un multijet,ovviamente su una vettura che e' vicina ai 200.000 km anche s e affronti la spesa di iniettori e frizione dietro l'angolo molto probabile che si presenti altro(esempio la catena distribuzione ai 250.000 va fatta)Su 159 a mio avviso ( a me personalmente non piace per finiture interne e scarsa visuale)il motore 1900 e' un po' sottodimensionato,con quella stazza meglio il 2400.
Il mio voto e' quindi per Delta mjt,ma ovviamente tieni anche presente i tuoi gusti.(tu)
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Re: vibrazione esagerata a minimo
SI, l'ho valutata in alternativa alla 500, ma per tutta la famiglia è piccolina