Lancia Thesis Story 2012/2013

[Taiwendo]

Meine Lancia Thesis Story 2012/2013
Hallo ich möchte hiermit meine Abschluss Story vom Thesis in Deutschland geben.
Der Grund für diese Story ist das, dass Jahr rum ist und ich wieder nach Japan gehe.
Natürlich kommt der Thesis mit!

Ich habe den Thesis ins Auge genommen weil ich was Einzigartiges haben wollte,
was nicht jeder fährt.
Ich habe dann erstmal das Internet nach Pro und Krontras abgesucht.
Bin dann auch gleich in das Tolle Forum hier gefallen.

Die endscheidung ist im Dezember gefallen, nach langen Suchen im Inet und
Gebrauchtfahrzeugschau.
Ich habe mir dann einen Thesis 2.0T mit 99.200km bei einem Kleinen Händler gekauft,
der Eigendlich ein Autoverwerter war.
Der Thesis da sollte für den Chef sein, aber dieser Sagte sich wegen 4km
nur den Thesis fahren lohnt sich nicht.
Somit stand er zum Verkauf.
Der Thesis ist Erster Hand und wurde in Cottbus bei Autohaus Schön gekauft.

Der Vorbesitzer war ein Älterer Herr der schon von jeher zu Lancia stand.
Dieser hat den Wagen von anfang an gepflegt.
Ich habe auch alles was gemacht wurde in Papieren bekommen,
auch ein kleines Tagebuch zum Thesis war dabei wann, wo, wie hin gefahren wurde.
Welchen Pannen wie, wo passiert sind.

Der Thesis ist Baujahr 06/2003 und wurde von Erstzulassung 07/2003 bis 2006 Gefahren.
Seid dem Zeitpunkt stand der Thesis bei Autohaus Schön im Verkauf und wurde Mitte
2012 an den Besagten Chef verkauft.
Da wurde er Eins, Zwei mal mit Roten Nummernschield gefahren.
Bis Ich ihn dann im Dezember gekauft habe.

Ich habe auch die Größe Durchsicht machen lassen, und es wurde alles Ausgetauscht was Flüssigkeiten und Filtern angeht.

Zahnriemen + Wasserpumpe wurde auch gleich mit gewechselt dazu noch alle Bremsscheiben
und Klötzer.
Auch eine Neue Batterie wurde Original von Lancia verbaut.
Die Federn Hinten wurden komplett gewechselt.

Der Thesis stand mit 8550 Euro zum Verkauf.
Mit Verhandlung und den ganzen Werkstattsachen die gemacht werden musste ist ein Preis
von 9500 Euro zusammen gekommen.

Soviel zur Vorgeschichte, jetzt kommem meine Eindrücke.



Die Erste Probefahrt.
Hier musste erstmal eine neue Batterie her, da durch das lange stehen des Thesis nix mehr mit
der Alten Batterie los war.
Da der Händler keine passende 100Ah batterie da hatte mussten Zwei 65Ah für den Start und eine zur Probefahrt herhalten.
Als erstes was ich sah waren überall Lichter die vor was Warnten.
Zum Glück ging dieser Kristbaum nach 10min Probefahr auch endlich aus.
Für das Lange stehen hat der Thesis keine Langzeitstand probleme gehabt.
Der Motor sprung sofort an, keine komischen geräusche.
Es wurde auch gewarnt das, dass Skyhook durch die lange Standzeit probleme
machen könnte aber auch dies war nicht der Fall.
Das Auto lief Butterweich, auch unter dem Thesis war alle TOP.
Der unterboden Komplett versiegelt, hier und da nen bischen Flugrost sonst nichts.
Sogar die Auspuffanlage war komplett verzink worden.

Die Heimfahrt vom Händler mit dem Thesis der ja nun Komplett auf Vordermann gebracht wurde
Verlief ohne Probleme.
Ich bin gefahren wie auf Wolke Sieben mit dem Teil.
Zu Hause angekommen fing ein kleines Problem an, nach 60 sek ging immer die Alarmanlage los.
Das hat mich echt angekotzt da Ich mir keinen Rat wies wie ich das abstellem kann.
Ich war auch am selben Tag noch bei einem Fiat Autohaus in meiner Heimat aber die konnte mir
auch nichts sagen.
Bis ich dann hier im Forum den hinweis gefunden habe mit dem Schlüssel Manuel zu schließen.

So... nun nach 10 Monaten und 47.500km Fahrleistung.
Ja ich bin jeden Tag geschäflich unterwegs und Spule sehr viele Kilometer ab.
Ich hatte mit dem Thesis nie Probleme, keine Elektronisch oder andere Probleme
Die hier im Forum so auftauchen.
(Ja außer das ich Manuel Schließen muss wegen der Alarmanlage, aber egal)

Es wurde Zwei mal Bremmsscheiben gewechselt und Einmal Klötzer.
Vor Kurzen habe ich auch einen Komplett umbau des Motors, Turbos und Motorsoftware
machen lassen.
Da mir nen bischen mehr Reserven auf der Autobahn gefehlt haben.

Die Daten:
203 kW / 394 Nm bei 2800 Umin
V-Max 241 km/h (laut Tacho 265 km/h)
Verbrauch: 8,8 Liter durchschnitt

Der Umbau:
Komplett neues Motormanagement + Turbosoftware update und anpassung
Neue Dublex Auspuffanlage
Neuer Turbolader samt Wastegate Tial
Neuer Abgasgrümmer aus Edelstahl angepasst an Wastegate
Ansaugbrücke wurde geändert angepasst für neue Bezinpumpe
Die ganze Ladeluftteile auf Edelstahl umgebaut
Neuer Ölkühler und Größerer Ladeluftkühler
Zylinderbuchsen erneuert und Zylinder und Kopf plan gemacht.
Neue Pleuel und Gewichte
Neue Einspritzventile mit Neuer Benzinpumpe
Neue Zündkerzen
(hier und da wurde noch was geändert und angepasst)

So in Acht Wochen gehts wieder nach Japan mit Thesis und einem Ersatzteilspender.
Ich werde dann im Frühjahr die Ersten eintrücken aus Japan berichten.

Gruss Tai.

[aibas]

Hallo Tai

Erst mal Hut ab das Du gleich zwei Schlachtschiffe vom Mittelmeer an den Pazifischen Ozean bringst.
Wird der absolute Exot sein. Seltener als ein Gold-Nugget in Donau zu finden.
Alles Gute für Dich und der Diva.

ciao
aibas

[Bob]

Na da kannst Du ja froh sein, dass die Import Vorschriften es zulassen, einen gebrauchten linkslenker einführen zu dürfen. Es gibt Länder wie zB Singapur, da ist dies nicht erlaubt. M.W. Fährst Du aber nicht den einzigen Thesis in Japan....
Grüsse
Bob

[alex_at]

Wow, bitte poste unbedingt viele viele viele Bilder vom Thesis in Japan! Absoluter Exot dort! Und bitte halte uns am laufenden - das könnte einer der interessantesten Beiträge dieses Forums werden für mich. (Ich bin u.a. Japanfan).

Wobei ich in Japan viele andere Auto's finden würde, die ich neben dem Thesis fahren würde: Nissan Silvia S14, S14 ; Nissan R32,R33;R34, Nissan 180SX, Honda S2000, Toyota Supra usw. usw. usw.

Viel Spaß mit einem der exotischsten Autos in Japan!

[halber]

hi tai,
nimmst du auch dein projekt "connect der zukunft" mit oder liegt das damit dann auf eis?
lg
jörg

[Taiwendo]

He "halber",

das Project wird natürlich mitgenommen.
In Japan habe ich auch nen paar möglichkeite mehr.
Ich habe da nen Bekannten der bei Nissan arbeite in der Technik der kann mir dann vor Ort
unter die Arme greifen was das angeht.


Gruss Tai

[halber]

jo, super!
(weihnachten naht ja ...)
lg
jörg

[Taiwendo]

Hier nochmal ein Paar Bilder von IHR in Germany zum abschluss.:

Hinten: KLICK

Vorne: KLICK

Die Abgasanlage ist Eingetragen.
Da der Turbo nun Doppelt soviel BAR Ladedruck hat musst ich auch die Abgasanlage anpassen deswegen die
Zwei Endschalldämpfer.
Sieht nen bissel Komisch aus aber es Lüppt alles.

EDIT: Habe die Links angepasst

Gruss Tai