cambio musa con innesti contrastati

[quattromori]

salve a tutti. ho aquistato da poco una musa 1.3 / 90 cv.del 2009 con 75000 km.per mia moglie che deve effettuare un breve tragitto in città per recarsi al lavoro.l'auto è molto bella e accessoriata(versione platino,poltrona frau,sensori parcheggio ,cerchi da 16.)ma trovo scomodo il cambio che tende ad impuntarsi(come che ci sia del gioco nei cavi di rinvio) anche la retromarcia poi nell'innesto gratta spesso .capirete che questo fastidio in una situazione di utilizzo cittadino con frequenti cambi marcia ,annulla il piacere di guida di un'auto altrimenti carina e gradevole.per cui mi rivolgo a warner e agli altri amici del forum che mi possono dare un consiglio per risolvere questo fastidio..ciao e grazie a chi vorrà rispondermi...mario.

[warner]

Ciao Mario,per migliorare la situazione ti suggerisco la sostituzione olio cambio,magari in aggiunta ad un buon addittivo specifico,io in questo modo ho migliorato abbstanza (ho la stessa vettura in famiglia)tuttavia gli innesti non sono dei migliori,ho anche sostituito i cavi e qualche puntamento c'e' sempre,altro problema congenito e' che in inverno si bloccano quando la temperatura e' sottozero,difetto irrisolto dalla casa nonostante la modifica a dire loro dei cavi.Io ho montato quelli con codice modificato ma il problema sussiste.

[quattromori]

(tu)grazie warner.sempre puntuale e pronto a elargire consigli utili a noi ignoranti della meccanica.prossimamente porterò l'auto dal mio meccanico e gli consiglierò i suggerimenti che mi hai scritto .speriamo di migliorare la situazione...saluti ..mario.(tu)

[warner]

Di nulla Mario,sempre un piacere essere utili.-D

[MarcoZan]

Confermo l'opinione di "warner"!
Ho postato a lungo con dettagli sul problema dei "CAVI DEL CAMBIO".
Giusto volevo montare i nuovi cavi modificati ma grazie ( ) a "warner" lascio perdere e mi tengo quelli del'ultima sostituzione... la quarta!
E mi tengo il cambio come le vecchie Lancia Augusta del 1933 ovvero con il ritorno della leva "manuale"... vuol dire che solo un nipote del pilota Giuseppe Campari me la potrebbe rubare!

Per informazione: non è il freddo a mettere i cavi in crisi ma il binomio ACQUA+BASSA TEMPERATURA/GHIACCIO: l'acqua che si movimenta nel sottoscocca, se viene a ghiacciarsi, blocca i cavi Bowden.
Non pensate che la velocità risolva il problema: sono andato "in prova" in Val Pusteria ad oltre 110 all'ora pensando che, con le vibrazioni e il calore della vettura si sistemasse il tutto e invece la temperatura di -17 C° vinceva e "volavo" col cambio bloccato.

Una precauzione da adottare è quella, in caso di bassissime temperature (sotto lo zero!), di lasciare il cambio in folle quando la vettura è parcheggiata all'aperto. Muovendo (con NON troppa forza) la leva avanti/indietro tra III e IV marcia si può sbloccare ma, se dopo parecchi minuti di questa "pratica sportiva" non si ha ragione, meglio NON insistere e aspettare... il disgelo!

Buon Inverno a tutti.

[quattromori]

grazie marcozan ,mi hai tirato proprio su il morale::o non pensavo di avere comperato una simil bicicletta con il cambio schimano pronto ad inchiodarsi con il gelo e cosi' contrastato anche in estate.un'auto che nuova è costata più di 24.000 EURI. aspetterò con angoscia l'inverno che verrà sperando che sia clemente con le temperature non troppo rigide.per fortuna quà in sardegna non sono frequenti i sottozero.un saluto ...mario.

[warner]

MarcoZan Scritto:
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> Confermo l'opinione di "warner"!
> Ho postato a lungo con dettagli sul problema dei
> "CAVI DEL CAMBIO".
> Giusto volevo montare i nuovi cavi modificati ma
> grazie ( ) a "warner" lascio perdere e mi tengo
> quelli del'ultima sostituzione... la quarta!
> E mi tengo il cambio come le vecchie Lancia
> Augusta del 1933 ovvero con il ritorno della leva
> "manuale"... vuol dire che solo un nipote del
> pilota Giuseppe Campari me la potrebbe rubare!
>
> Per informazione: non è il freddo a mettere i
> cavi in crisi ma il binomio ACQUA+BASSA
> TEMPERATURA/GHIACCIO: l'acqua che si movimenta nel
> sottoscocca, se viene a ghiacciarsi, blocca i cavi
> Bowden.
> Non pensate che la velocità risolva il problema:
> sono andato "in prova" in Val Pusteria ad oltre
> 110 all'ora pensando che, con le vibrazioni e il
> calore della vettura si sistemasse il tutto e
> invece la temperatura di -17 C° vinceva e
> "volavo" col cambio bloccato.
>
> Una precauzione da adottare è quella, in caso di
> bassissime temperature (sotto lo zero!), di
> lasciare il cambio in folle quando la vettura è
> parcheggiata all'aperto. Muovendo (con NON troppa
> forza) la leva avanti/indietro tra III e IV marcia
> si può sbloccare ma, se dopo parecchi minuti di
> questa "pratica sportiva" non si ha ragione,
> meglio NON insistere e aspettare... il disgelo!
>
> Buon Inverno a tutti.
Concordo in tutto con te...Ho letto in altro siti un sacco di proteste di utenti super inc@@@ti anche con vetture nuove,musa ed idea...dopo 4-5 sostituzioni problema irrisolto.(td)

[dylandog]

l'unica cosa che odio della musa è la frizione.

ho gia cambiato a pagamento la scatola della molla frizione.

inoltre le marce entrano male... e qualche volta non entrano proprio... il meccanico mi ha detto che quando mi succede devo azionare ripetutamente la frizione e poi si sblocca... essendo idraulica non puo sistemarla ma dovrebbe cambiarla in toto.

[warner]

Beh se hai problemi di frizione ovvio riscontrare impuntamenti,quanti km hai?sulla 1300 il guppo frizione e' piu' debolino,io sulla mia 1900 ho ancora l'originale a 160.000km va ancora benissimo.

[dylandog]

1.3 90CV.... 43000 KM