Bruch

[web.uno]

das meinte ich ja mit den bordsteinen, denn auch eine AHK ist nicht so tief montiert wie das DELTA-kennzeichen.
und bezüglich der grossen lackierten stossstangen - war nicht der UR-DELTA sogar der erste wagen mit lackierten stossstangen???

[Rolf R.]

(tu)

Das Schlimme daran ist, dass sich jemand darüber auslässt, der offenbar noch nicht mal das Fahrzeug kennt. Ganz zu schweigen vom Anstand.

Eine Versicherung tut auch nichts zur Sache, wenn eine Konstruktion einfach untauglich ist. Ich bin mir sicher, dass dieser Schaden noch an mehr Fahrzeugen unerkannt vorhanden ist.

Gruss

Rolf

[Rolf R.]

Wer da angefahren ist bleibt unklar. Vielleicht wars der Vordermann beim Ausparken, vielleicht war man es selbst.

Es ist aber klar, dass hier selbst kleinste Parkrempler zur Beschädigung führt. Deswegen bezeichne ich die Ausführung als in der Praxis unbrauchbar.

Man könnte es auch anders bezeichnen: Eine Frechheit dem Kunden gegenüber.

Gruss

Rolf

[mv750fan]

also wenn Du das Kennzeichen so hoch montiert hast, des es sich oben an das Gitter randrücken lässt, ist klar, dass das Probleme bereitet. In Österreich haben wir keine kleinen Kennzeichen - sind sogar noch um 5mm breiter als die deutschen, aber die Breite ist in dem Fall ja egal. Höhe ist ident und ich hab mein Kennzeichen so montiert, das die Oberkannt mit der Unterkante des Gitters abschließt.

Bringt 2 Vorteile:
1. wird der Kühler nicht abgedeckt und
2. ist dann das Kennzeichen der tiefste Punkt an der vorderen Stoßstange - somit hörst Du sofort wenn es für die vordere Stoßstange "eng" wird. Im schlimmsten Fall bricht Dir die Kennzeichenhalterung B)- und die Stoßstange bleibt von Kratzern usw. verschont

Aber keine Sorge, das passiert Dir nur einmal - ab dann weißt Du wie tief Dein Delta ist.
Und jetzt -D

[Rolf R.]

Das Kennzeichen ist unter diesem Gitter montiert, so wie vorgesehen.

Nur hat eben der "Montageplatz" stets Verbindung mit diesem Gitter. Die ganze Ausführung ist so labil, dass das Gitter eventuellen Druck auf das Nummernschild bzw seine Befestigungsplatte auffangen muss, was es nicht kann und bricht.

Wenn man sich mal vors Auto begibt und mit der Hand gegen das Nummernschild drückt merkt man was da los ist.

Gruss

Rolf

[Norbert]

Nun beruhigt Euch doch einmal,

auch mein nicht tiefergelegter Delta hat sein (deutsches) Frontkennzeichen sogar schon zweimal zu engen Einparken an Blumenrabatten verloren, ohne dass das "Planieren" des Erdreich oder das Rückwärtsfahren mit "Schleifen" eines gefrorenen Rosenstocks die Stossfläche beschädigt haben.

Das im Beet liegengebliebene Nummernschild habe ich glücklicherweise jeweils wiedergefunden, und den defekten Halter hat der Vertragshändler in Kenntnis der nicht optimalen Konstruktion aus Kulanz auch zweimal ersetzt.


Norbert

[web.uno]

worum es nun aber eigentlich geht: ist dabei das gitter auch zu bruch gegangen???

[Rolf R.]

Ich habe mir das Ganze nochmal angesehen.

Kennzeichenplatte und Gitter sind ein Teil. Somit kriegt das Gitter alles ab, was das Nummernschild trifft..

Gruss

Rolf

[graneleganza]

Na super .


ich versteh dich.
Man ärgert sich darüber,das Kleinigkeiten die eigentlich von simpler technischer Komplexität sind
1. hohe Folgekosten auslösen 2.den Kunden verärgern weil er sich mit einer umständlichen Konstruktion herumplagen muss

vielleicht liegt es daran, dass nicht nur die stosstangen heute nicht mehr ihren Namen verdienen
aber auch daran daß moderne Autofronten so nach aussen gewölbt sind als wären sie förmlich aufgeblasen
und man dadurch unweigerlich "aneckt"

[mv750fan]

also ich hab mir das gestern abend bei meinem Delta (MY10) nochmals genauer angesehen.
Ja die Kennzeichenaufnahmen auf der Stoßstange geht bis zu dem Gitter, ist aber extrem fest. Auch wenn ich ordentlich Druck auf das Kennzeichen ausübe (auch auf die Oberkante) Verformt sich das Gitter in keinster Weise.
Bei meinem Delta kann ich mir nicht vorstellen das ein Parkrempler das Gitter beschädigen kann.

Das Phänomen das Norbert beschrieben hat kann ich hingegen bestätigen - nehme ich aber zugunsten der Optik und der Kühlung gerne in Kauf.