Y10WD del 1987-MANCATO INSERIMENTO TRAZIONE POSTERIORE

[Giorgioulma]

Salve si tratta di Y10 Autobianchi, ma mi risulta che sia stato adottato lo stesso sistema fino a fine produzione per cui spero possiate aiutarmi. Come detto sul titolo della discussione ho dei problemi di inserimento trazione posteriore per cui ho provveduto a controllare e revisionare alcune parti.
BOX DISTRIBUTORE ARIA: quasi tutti raccordi in gomma che ne escono presentavano delle crepe per cui li ho reinvestiti con del termoretraibile e ora tengono perfettamente-puliti i contatti elettrici del connettore all'impianto elettrico-
ELETTROVALVOLE: staccate dal box-puliti contatti elettrici-provate con corrente diretta dalla batteria, non da impianto elettrico-funzionano tutte e tutte invertono la loro funzione a seconda che vengano eccitate o meno-sostituiti tutti gli OR
TUBAZIONI:
-il tubo 2 si lascia soffiare senza perdite e non lascia aspirare. Ritengo che la valvola di non ritorno sia ok
-tubi 3-4 soffiando si trova resistenza il che fa supporre che non vi sono perdite e che l'attuatore al cambio sia integro.
-tubi 5-6 non hanno perdite
-attuatori posteriori sono ok
PRIMA PROVA DOPO AVER RIASSEMBLATO IL TUTTO- Motore in moto-pulsante i 4x2- 1 led acceso-tutte le tubazioni collegate al box-Sfilando e riattaccando un tubo per volta:
-la valvola 3 non aspira
la 4 aspira
-la 5 non aspira
-la 6 aspira

SECONDA PROVA:stesse condizioni di cui sopra con la variante del pulsante, ora in 4X4
La prima cosa che noto è che il secondo led non si accende
-la valvola 3 aspira
-la 4 non aspira
-la 5 aspira
-la 6 ASPIRAAAAA !
Quindi tutte le elettrovalvole, escluso la 6 invertono la loro funzione.
La seconda cosa che noto è che la numero 6 in condizioni 4x4 collegandola al relativo tubo fa aumentare un po' i giri motore.rispetto alla condizione 4x2
Dovevo premettere che non conosco lo stato della leva che agisce sull'interruttore all'attuatore al cambio né lo stato dell'interruttore stesso.
Da qui le domande:
-il mancato funzionamento della leva e del relativo interruttore possono far si che la valvola 6 non inverta la funzione e che quindi queste siano le ragioni per cui il secondo led non si accende?
-è possibile reperire lo schema dell'impianto elettrico almeno relativamente al sistema trazioni
Questo anche perché non conosco quali e quanti relè posti sopra i piedi del passeggero siano interessati. Relè che comunque all'inserimento 4x4 ticchetta/ticchettano.
AIUTOOOO!
Giorgio Daveri

[warner]

Ciao,guarda ho solo un vago ricordo mi era capitato all'epoca di queste vetture ed avevo sostituito il gruppo elettrovalvola che era un classico difetto.Pero' la prova dei tubi se soffiavano o meno sinceramente non ricordo di averla fatta.

[DeltaHPE]

Benvenuto -D

[Giorgioulma]

Ciao
Ho soffiato sui tubi per saggiare la tenuta degli stessi e la tenuta dell'attuatore al cambio e di quelli alle ruote.
Nelle condizioni descritte nelle due prove i tubi che stacchi uno per volta per verificare il funzionamento della relativa elettrovalvola per poi riattaccarlo, secondo me non deve né soffiare né aspirare.
Quello che non capisco è che le elettrovalvole che in una certa condizione aspirano, nell'altra devono soffiare o meno.
Dalla prova che ho fatto e descritto quelle che in condizione di 4x2 aspirano in 4x4 non aspirano né soffiano. e viceversa.
Grazie comunque.

[warner]

Di nulla,prima di sostiture dei componenti(magari anche difficili da trovare)cercherei di entrare in diagnosi magari qualche elettrauto ha ancora gli spinotti ed i software del modello in questione e valuterei cosa slata fuori.

[DeltaHPE]

Con il Fiat Lancia Tester, ma c' erano dei moduli da inserire ...

[warner]

Si esatto,purtroppo e' passato tanto tempo non so se qualcuno ha ancora a disposizione queste cose.