startautomatic

[mikele]

hallo

ich suche eine betriebsanleitung für die startautomatic vom lancia beta.
insbesondere für den weber vergaser 34 datr 2.
mir gehts es um die grundeinstellung. meine literatur sagt leider nichts darüber
aus.

just
mikele

[Johann Michels]

Gefunden unter Fiatspider.de

AW: 34er Weber Vergaser Kaltstartautomatik Problem


da hast Du recht. Es gibt 2 Anschläge. Die lange Schraube ist für die Startphase, die kurze kommt ins Spiel, wenn die Betriebstemperatur erreicht ist.

In der Startautmatik bewegt sich da eine Profilscheibe, die den Anschlag abhängig von der Wassertemperatur verändert, bis der Motor warm ist.
(-> Stichwort Bimetallfeder)
Die lange Schraube muss auf dieser Scheibe aufliegen.

Die Verstellung der Kaltstartautomatik erfolgt durch verdrehen des Gehäuses. Der Deckel über der Feder ist ja mit 3(?) Schrauben besestigt. Die kann man etwas lösen und das dann verdrehen. Dadurch verändert sich der Zeitpunkt, an dem die Chokeklappe ganz öffnet. ( Bitte nicht nach der Drehrichtung fragen )

Als erstes würde ich sicherstellen, dass der Leerlauf-Anschlag ( die längere Schraube ) sicher auf der Profilscheibe liegt und nicht abrutscht. Bei mir ist sie - wegen der lockeren Schraube - beim ersten Gasgeben runtergefallen und der Leerlauf war im Eimer...

Danach einfach mal beobachten, wie sich die Choke-Klappe beim warmlaufen verhält ( schliesst sie überhaupt? geht sie langsam auf? etc. )

Ein weiterer Punkt: Fliesst überhaupt Wasser durch die Kaltstartautomatik oder ist die evtl. verstopft? Wobei das eher andere Symptome ergeben würde, als Deine.

Viel Erfolg

PS: Das man das Gaspedal vor dem Starten einmal durchtreten muss, um die Startautomatik zu aktivieren, weisst Du sicher. Nicht hauen, aber man weiss ja nie... Zitieren .
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Gruss Hans

[mikele]

hallo hans

danke für deinen beitrag. den habe ich auch schon beim googgel gelesen.
ich werde es heute morgen mal testen .

just
mikele

test war erfolgreich !

[mikele]

hi all

der test war nur kurzfristig erfolgreich. beim 2 ten korrigiren hat sich das feingewinde
verabschiedet. die neue lösung war der ersatz mittels grobgewinde schraube 5 mal 30.
die abfasung erfolgte nach dem muster an einer drehbank.
das gewindeschneiden hat null gehalten. jetzt ist halt vor und hinter dem bügel eine mutter.
während der sommerzeit habe ich die startautomatic voll zurückgedreht.im uhrzeigersinn.
vielleicht lasse ich es auch ganz bleiben. wann fahr ich schon im winter mit dem spider.
da kann ich die drehzahl auch mit dem gaspedal beim warmfahren obenhalten.

der anlass zum vergaserprofi zu fahren, war leider schon schlimmer. keine erste stufe mehr.
und dann ausgerechnet stau ohne eine navi meldung.
den rest auf der bahn bin ich mit der grossen stufe äusserst zügig unterwegs gewesen.
meine vermutung , dass dreck im tank ist, war gottseidank ein fehlalarm.
wir haben mit der elektrischen benzinpumpe 2 mal 10 liter abgepumpt.
das vergaseroberteil durfte ins ultraschallbad. alle düsen ebenfalls. dann wieder grundeinstellung und während der probefahrt
nochmal abgas und leerlauf einstellen. die heimfahrt verlief normal.
wie der dreck in den vergaser kam, weiss ich leider nicht. eventuell lass ich mir eine zusätzliche
filterlösung einfallen.

gruss vom
mikele