der ein oder andere hat es schon mitbekommen. Kaum zu glauben, aber wahr: Nach Jahren des Zögern und Zauderns möchte ich den Mantel der Geschichte ergreifen und endlich Lancia-Fahrer werden. Und solange es noch möglich ist, möchte ich mir den Traum eines in Italien gebauten Lancia erfüllen :)o Zumal mit dem 1.8 Turbojet als Platinum die Kombination eines wirklich potenten Motors mit Automatik, vieler immer noch aktueller technischer Innovationen sowie des luxuriösen Innenlebens zur Verfügung steht. Vom Design ganz zu schweigen. Freu mich wie Bolle, dass die Entscheidung endlich gefallen ist und verstehe jetzt überhaupt nicht mehr, warum ich so lange gewartet habe...
Und hätte ich mal nicht so lange gewartet. Ihr habt es vielleicht im anderen Thread schon gelesen: Der Platinum ist ab sofort in Deutschland nicht mehr bestellbar. Das zerstört meinen Traum schon ziemlich. Denn ich hab mich auf die Executive-Rückbank, das glänzende Dach und vor allem die schwarzen Blenden so sehr gefreut. Alles nicht mehr möglich mit dem Motor. Glänzendes Dach und schwarze Blenden gibt es nur noch beim Momodesign, aber der fällt mangels Poltrona Frau und mangels Motor aus.
Mein Freundlicher hat nun alles in Bewegung gesetzt und den einzigen (!) in DE noch nicht zugelassenen 1.8 Turbojet in Platinum ausfindig gemacht. Leider mit Gran Luce, in Savanna Bronze, den "falschen" Felgen und ohne Spurassistent. Ich hab 11 Jahre kein Auto gekauft; der Delta soll auch viele Jahre halten, und am Traum will ich keine Kompromisse machen.
Der gordische Knoten wird nun wohl folgendermaßen geknackt: Es wird ein Gold, und auf die Executive Rückbank sowie das glänzende Dach verzichte ich. Die Alu-Dekor-Blenden können sie laut Werkstatt in die schwarzen tauschen. Ich weiß, das Thema polarisiert, aber ich finde die silbernen potthässich, vor allem auch live. Ich würde mich jeden einzelnen Tag ärgern.
So, nun hab ich Euch zugemüllt, aber bin eben so aufgewühlt wegen der ganzen Sache.
Ich hab wohl das ganze Forum hoch- und runtergelesen, und das war so hilfreich. Dennoch hier nun ein paar konkrete Fragen:
Platinum/Gold:
1. Wie schätzt Ihr den Ersatz der Blenden ein? Ist das risikoarm, die nachträglich von der Werkstatt ersetzen zu lassen?
2. Ist die Nicht-Executive-Bank wegen der Verschiebbarkeit und der versenkbaren Kopfstützen nicht vielleicht sogar sinnvoller? Oder ist die Sicht nach hinten eh so schlimm, dass die Executive-Kopstützen sie nicht verschlimmern? Bei der Probefahrt (1.4 T-Jet, "altes" Gold) war ich froh, dass sie versenkbar waren. Hinten wird selten jemand sitzen. Die Executive-Bank sieht nur so geil aus.
3. Ich wollte eigentlich das glänzende Dach, weil es kein Garagenwagen wird und ab und zu auch unter Bäumen parken muss. Es rieten ja auch alle von Hardblack ab, wie schätzt Ihr die Pflege vom matten Dach ein? Für mich die gefährlichste Lackierungsstelle bei Autos. Aber vielleicht wirkt der Delta mit mattem Dach sogar dynamischer als mit glänzendem?
Farben:
4. Ich weiß, dass man bei Farben nicht helfen kann, dennoch: BiColore Boreale Rot, Orizzonte Dunkelblau oder Oceano Blau?
Will eigentlich rot, aber manchmal sieht es SEHR dunkel aus, fast schon wie das Bordeaux, das auch auf ältlich und undynamisch wirkt. Die Felgen werden übrigens die schwarzen 18 Zoll Sportfelgen, und vermutlich gönne ich mir verchromte Außenspiegel.5. Bei den Blaus hätte ich mir auch Blau innen gut vorstellen können, nur ist das auch abgeschafft! Ich tendiere zu Schwarz. Beige ist zwar sehr elegant, aber mein Delta soll Dynamik ausstrahlen, und irgendwie - no offense - wirkt das Beige auf mich auch ältlich. Ist rein schwarz zu banal/langweilig?
Sonstiges:
6. Weiß jemand, ob es die Sportpedale auch als Automatik-Ausführung gibt? Wie steht ihr überhaupt zu Sportpedalen? Glaube die wurden hier noch kaum besprochen.
7. Es gab ja vorne die "Executive"-Kopfstützen, die laut einigen von Euch bequemer waren als die ursprünglichen. Wurden die dann auch im Platinum verbaut oder sogar in allen Modellen mittlerweile? Mein Freundlicher konnte mit der Frage nichts anfangen.
8. Der Platinum hatte ja die Schaltkonsole in Leder eingefasst. Im neuen Poltrona Frau Lederpaket ist davon nichts zu lesen. Ist davon auszugehen, dass das automatisch Teil davon ist?
Viele Fragen, ich weiß. Aber vielleicht freut sich einer, seine Einschätzung zu teilen und mir zu helfen! Ein kleiner Trost für mich ist, dass ich mich nicht mit dem kitschigen, goldenen Delta-D auf B-Säule und Heck vom Platinum quälen muss, hehe.
Euch liebe Grüße vom Bald-Lanciafahrer
Dirk
