vervangen van een motor

[loh]

Mijn K 2.4 JTD heeft er 360k opzitten. Wat betreft de motor kan er volgens mij nog eens zoveel bij. Nu heb ik een reserve motor liggen die heel goed draaide, hij was stil en vlot en had er niet zoveel opzitten. Stel dat die er in wordt gebouwd, hoe zit het dan met de electronica, de computer van de vervang motor is er bv.niet bij. Heeft iemand er ervaring mee.
Nog een andere vraag; ik zag prijzen voor Thesisen van € 2500.- Lopend goede staat etc. Zijn deze auto's echt zulke probleemauto;'s met heel veel kosten? Ik blijf ze nl. als concept heel mooie en begeerlijke auto's vinden..

[Kappa.Lancia.Name]

Beste Ioh,


Volgens mij geeft het vervangen van de motor geen problem.

Om op je 2de vraag terug te komen. Wij hebben zowel een Kappa als een Thesis. Allebei unieke auto's, de prijs van een 2de hans Thesis is zwaar ondergewaardeerd. Natuurlijk heft ook de Thesis net als de Kappa gewoon een paar zwakke puntjes. Maar ook deze auto is fantastisch.
Waar veel mensen van terugschikken is dat de computer zo af en toe foutmeldingen geeft, maar als je de volgende keer start dan zijn ze meestal weer weg. Een keer investeren in een zware goede accu, voorkomt een hoop fouten.

[loh]

Hallo Marc, Dank voor je reactie. Zal de reserve motor dus goed bewaren. Wat betreft de thesis, als je stelt dat die niet noodzakelijkerwijs veel kosten met zich mee hoeft te brengen, dan overweeg ik toch er een aan te schaffen, omdat het zo'n apparte (nog echte) Lancia is. Ik denk wel dat hij net als de Kappa wat gevoelige voortrein heeft. Ik heb nl gelezen dat er diverse zijn met kapotte voortrein. Is hij net als de Kappa ook wat stug geveerd? Overigens is het mijn bedoeling om de Kappa ook te proberen als collectie item te houden.
Groeten. Loh
yinproducts@gmail.com

[Kappa.Lancia.Name]

Beste Loh,

Net zo als andere auto's is het een kwestie van geluk hebben. Probeer zoveel mogelijk van de auto te weten te komen. Net als bij de Kappa kunnen reparaties best aan de prijzige kant zijn. Maar wat ik eigenlijk probeerde te schrijven is dat je niet bang moet zijn voor een foutmelding op zijn tijd. En er zijn wat zaken die je preventief zou kunnen doen om problemen te voorkomen. Op het forum, kun je veel leren, van de pijnpuntjes.

Het mooie van de Thesis is dat deze de veering aanpast aan het wegdek. Dus soms wat stugger maar ook vederzacht. De Sky-Hook ophanging.

Zowel de Kappa, als Thesis zijn een klasse apart. De Kappa rijd ik nu ruim 10 jaar, en die ken ik door en door. De Thesis hebben we nu bijna een jaar, maar ook die vind ik een geweldige auto, die bijna zichzelf rijdt. Ook qua gebruik, met de 2.4 diesel kan ik op mijn gemak rijden, en een verbruik van 1:18 of beter halen. Maar vooral dat er maar zon 350 stuks rondrijden in Nederland. Het exclusieve en de look. Mensen kijken 2x om te kijken wat voor auto daar nu rijdt.

Marc

[loh]

Beste Marc,
Ik ben helemaal om. Even wat euri bij elkaar zien te krijgen en dan uirkijken naar een italiaanse schone. Die tegen redelijke prijs worden aangeboden hebben er meestal zo'n 300.000 opzitten. Mijn Kappa 360, maar ik ben helemaal niet bang dat ie vandaag of morgen ten einde zal zijn. Weet je of dat bij een Thesis, mits verantwoord gebruikt en onderhouden ook zal zijn?

[Kappa.Lancia.Name]

Hoi,

Motorisch hoeft het geen enkel problem te zijn. De kans is wel dat je andere zaken tegenkomt, maarja bij welk ander merk heb je dat nou niet.
Ook een beetje kwestie van geluk met een auto. Met ons Kappa hebben we in het begin ook veel pech gehad, maar het is altijd een fijne auto geweest en gebleven.

Marc

[loh]

OK, bedankt Marc.

[lucb]

joh de kappa is een perfecte auto heb er twee gehad en eigenlijk geen abnormale kosten aan gehad de 2lt reed heerlijk zelf s de lange afstanden van 1300 km spint hij als een poes