sconnesso e rumori
sconnesso e rumori
Ciao a tutti, sono da meno di un mese possessore di una mjt 136cv argento del 2009, la macchina e' sicuramente più comoda e performante della mia precedente seat alhambra del 2001, ma rispetto a questa quello che mi lascia perplesso sono i rumori (tipo clonk..) che si sentono sia sull'anteriore che sotto che sul posteriore (in questo caso sembrerebbero le porte scorrevoli) quando si percorre qualsiasi strada lievemente sconnessa anche a bassa andatura. Succede anche a voi? ha ragione il meccanico che me l'ha venduta dicendomi che dopo 6 mesi lo fan tutte?
Io saro' un precisino ma l'ha notato anche mia moglie che e' abbastanza un "animale" nell'utilizzo delle macchine.
Grazie
Io saro' un precisino ma l'ha notato anche mia moglie che e' abbastanza un "animale" nell'utilizzo delle macchine.
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Re: sconnesso e rumori
Benvenuto.
Quanti Km ha la tua Phedra?
Direi che stiamo parlando dei braccetti della barra stabilizatrice anteriore.
Questi generalmente iniziano a dare problemi dopo i 100K.
Quanti Km ha la tua Phedra?
Direi che stiamo parlando dei braccetti della barra stabilizatrice anteriore.
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Grigio Rossini
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Re: sconnesso e rumori
Ciao e grazie del benvenuto.
La macchina ha 90000 km (spero) e dovrebbe averli fatti per la maggior parte in autostrada a giudicare dall'usura del volante nella parte alta (io in autostrada ho sempre mano sinistra appoggiata sopra il volante e destra sul bracciolo).
Quindi i clonk me li tengo a meno di sostituire la barra, giusto?
La macchina ha 90000 km (spero) e dovrebbe averli fatti per la maggior parte in autostrada a giudicare dall'usura del volante nella parte alta (io in autostrada ho sempre mano sinistra appoggiata sopra il volante e destra sul bracciolo).
Quindi i clonk me li tengo a meno di sostituire la barra, giusto?
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Re: sconnesso e rumori
No assolutamente!
Non è necessario cambiare la barra.
Adesso vedo se trovo delle immagini dei braccetti o tiranti che dir si voglia.
Questi possono essere cambiati facilmente.
Quelli commeciali li puoi trovare ad una ventina di euro l'uno,
quelli originali dovrebbero stare sui 55,00 € l'uno.
Io (e li consiglio vivamente) li ho sostituiti con un tipo rinforzato della VEM@.
Lo ho pagati, se ricordo bene , una quarantina di euro l'uno.
Non è necessario cambiare la barra.
Adesso vedo se trovo delle immagini dei braccetti o tiranti che dir si voglia.
Questi possono essere cambiati facilmente.
Quelli commeciali li puoi trovare ad una ventina di euro l'uno,
quelli originali dovrebbero stare sui 55,00 € l'uno.
Io (e li consiglio vivamente) li ho sostituiti con un tipo rinforzato della VEM@.
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Re: sconnesso e rumori
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Re: sconnesso e rumori
Ottimo!!!
non credo proprio di essere in grado di fare un intervento del genere ma almeno so dove va fatto, grazie
non credo proprio di essere in grado di fare un intervento del genere ma almeno so dove va fatto, grazie
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Re: sconnesso e rumori
all'anteriore ho appena cambiato una barra per 60 euro: il clonk sparisce. sicuro è quello, da me si è manifestato a 70 mila km. quindi dipende da che strade e a che velocità sono stati presi i dossi fino ad ora...oppure si piega anche se si prende un marciapiede con un po troppa forza.
dubito invece al posteriore siano le porte scorrevoli.
dubito invece al posteriore siano le porte scorrevoli.
Le difficoltà sono opportunità.
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Re: sconnesso e rumori
Mentepazza, stai parlando della stabilizzatrice?