Ypsilon momo design

[65.peppe@live.it]

Ho acquistato una lancia ypsilon momo design 2008 90 cv e devo dire che è una vettura stupenda
,sia come assetto di guida e prestazioni ...questa vettura assomiglia molto alle nostre phedra in quanto dotata di un filtro antiparticolato senza cerina.Dopo la consegna,con relativo tagliando eseguito in officina autorizzata fiat-lancia,dopo circa 5000km di percorrenza si è accesa la spia lampeggiante olio motore il quale ho sostituito insieme al filtro in quanto la rigenerazione del filtro antiparticolato immette una quantità di gasolio eccessivo nell'olio.....Il secondo giorno si accese la spia "intasamento filtro anti particolato" (:P) ...
Mettendo in atto il vostro consiglio cioè,una bella sgasata...tutto è tornato alla normalità!!! (tu) -D

[Marce SS]

Ti consiglio di guardare nella sezione Ypsilon

[eliazeno]

Sono molto differenti invece, la ypsilon ha motore fiat, la phedra ha motore peugeot, con cerina

[Alfredo@blulanciA]

Anch'io ho una Ypsilon 90 cv e va benissimo! Mai alcun problema.

[Virgilio Perrotti]

Presumo che si tratti del 1.3 turbo (per avere 90 CV....).
Questi motori assieme ai loro fratelli aspirati da 68CV sono noti per l'effeto di "diluizione" dell'olio motore con gasolio
come processo di abbattimento dei gas di scarico.
Quasi tutte le vetture diesel catalizzate con DPF e non con FAP (fitro e cerina) sono soggette a questo fenomeno.
Ovviamente come dice Alfredo esso si verifica più frequentemente in alcuni casi che in altri.
Se ad esempio ci si muove solo in città è facile che dopo 3000/8000 Km si debba già cambiare l'olio.
Quella che hai acquistato sicuramente aveva l'olio vecchio che aggiunto ad un certo fermo della macchina avrà attivato subito l'avviso.
Per quelli che invece usano la vettura su percorsi prevalentemente extraurbani il problema potrebbe non manifestarsi mai visto che l'andatura
regolare favorisce la rigenerazione ottimale del DPF.