LANCIA CODE KAPPA
LANCIA CODE KAPPA
Salve a tutti
hp un problema con Kappa benzina 2000cc 155CV anno2000
la settimana scorsa si è accesa la spia code nel cruscotto. ho provato con l'altra chiave e anche con la master, ma niente il motore gira ma non si avvia. NON riesco neanche a fare l'avviamento di emergenza in quanto compare subito l'avviso errore procedura subito dopo aver premuto i tasti della temperatura. dopo un pò mi compare sul display "mancanza collegamento elettrico" secondo voi cosa può essere ?
l'antenna ? centalina gialla? (tra l'altro è fuori produzione e dal concessionario non è disponbile !!!)
centralina motore ? un falso contatto a massa o un connettore sul blocchetto della chiave???
help me, please!!
grazie
Franco
hp un problema con Kappa benzina 2000cc 155CV anno2000
la settimana scorsa si è accesa la spia code nel cruscotto. ho provato con l'altra chiave e anche con la master, ma niente il motore gira ma non si avvia. NON riesco neanche a fare l'avviamento di emergenza in quanto compare subito l'avviso errore procedura subito dopo aver premuto i tasti della temperatura. dopo un pò mi compare sul display "mancanza collegamento elettrico" secondo voi cosa può essere ?
l'antenna ? centalina gialla? (tra l'altro è fuori produzione e dal concessionario non è disponbile !!!)
centralina motore ? un falso contatto a massa o un connettore sul blocchetto della chiave???
help me, please!!
grazie
Franco
Re: LANCIA CODE KAPPA
L'unica soluzione , secondo me, è scodificare la centralina, se hai quella rossa dell'antifurto originale (sotto il tunnel al centro cruscotto) prova a vedere se si è rovinata magari per una perdita del radiatorino del condizionatore (un classico...)
Re: LANCIA CODE KAPPA
La centralina rossa mi pare si quella dell'air bag.
Lancia K 2.0T 20v 220 cv 162 kw (Landi omegas? Un inferno!!!)
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=3848
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Re: LANCIA CODE KAPPA
Giuseppe esiste una centralina rossa (almeno su tre lancia k era di questo colore) sotto il tunnel centrale altezza cruscotto, è l'antifurto montato in fabbrica, i sensori volumetrici sono integrati nella plafoniera e il sistema aveva una sorta di memoria che registrava l'orario dei tentativi di furto riconosciuti tra l'altro da alcune compagnie di assicurazione come prova (in caso di ritrovamento), se cerchi nelle vecchie discussioni mi sembra che qualcuno aveva sostituito il chip personalizzato in una centralina comprata allo sfascio per recuperare il sistema.
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... sg-1049151
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Re: LANCIA CODE KAPPA
Mi riferivo a questa Centralina Code
Potrebbe essere come per la centralina luci che è disponibile in diversi colori (Nera e Bianca).
Potrebbe essere come per la centralina luci che è disponibile in diversi colori (Nera e Bianca).
Lancia K 2.0T 20v 220 cv 162 kw (Landi omegas? Un inferno!!!)
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=3848
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Re: LANCIA CODE KAPPA
Quella è la centralina gialla situata sotto il sedile del guidatore che gestisce appunto l'immobilizer , io parlo dell'antifurto se non era previsto sulla tua non troverai mai questa centralina rossa (hai i sensori volumetrici nella plafoniera?), quando si rompe questa centralina dell' antifurto l'auto non parte ma il motorino gira......
Re: LANCIA CODE KAPPA
All'inizio della discussione si fa riferimento alla centralina code, questa gialla dovrebbe essere quella che spegne la spia "CODE" sul quadro.
Esatto?
Esatto?
Lancia K 2.0T 20v 220 cv 162 kw (Landi omegas? Un inferno!!!)
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=3848
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Re: LANCIA CODE KAPPA
La centralina rossa è in grado di accendere e spegnere il led perchè è una cosa in più che si interfaccia con quella del code, in ogni modo secondo me si risolve solo scodificando la centralina motore visto che è impossibile trovare il ricambio....
Re: LANCIA CODE KAPPA
La centralina rossa dell'antifurto non c'entra niente con l'immobilizer (o Lancia Code), e non ha alcuna funzione di blocco motore.
L'immobilizer si trova sotto al sedile guidatore.
In ogni caso il mio consiglio è di smontare il guscio del piantone dello sterzo, e scollegare la spinetta dell'antennino circolare inserito nel blocchetto d'avviamento, verificare che i contatti prendano bene, e dare una bella pulita con lo spray disossidante.
L'immobilizer si trova sotto al sedile guidatore.
In ogni caso il mio consiglio è di smontare il guscio del piantone dello sterzo, e scollegare la spinetta dell'antennino circolare inserito nel blocchetto d'avviamento, verificare che i contatti prendano bene, e dare una bella pulita con lo spray disossidante.