kofferbak bodem puzzel afgerond

[fulviabert]

na vele uurtjes lassen,slijpen en knippen is eindelijk de kofferbak bodem weer in ere hersteld.
Ook de bodemplaat aan de voorzijde liet te wensen over.
Nieuwe bodemplaten gemonteerd en de rest er bij gemaakt en ingelast.
Verder het laswerk gestraald en klaar voor de primer.
eindelijk het eind in zicht wat betreft het laswerk....



bert

[Peter.S]

Ziet goed uit Bert..

[Huib]

Ziet er netjes uit, Bert. Begint weer op een auto te lijken.

Ik heb hier nog wat foto's van een koepeke in de Rustoleum primer (gekwast) en vervolgens een aantal lagen rubber (ook gekwast).

In overleg met de klant hebben we ook de onderkanten van balken in de motorruimte in deze primer gezet en er rubber op aangebracht. En de hele accubak. Die onderkanten van de balken zie je normaal niet als je de motorkap open doet maar we treffen bij veel auto's er wel roest op aan. Dus best een praktische oplossing als je de auto nog lang in weer en wind wilt blijven rijden.

Ook binnen in de auto hebben we de bodem en dorpels in de Rustoleum primer en in het rubber gezet. Het rubber is een waterdichte bescherming tegen water, dempt geluid en geeft goede antisteenslag bescherming. Binnen zitten er dan nog bitumenplaten op. Aan de buitenkant gaan we er nog bitumen op spuiten als hij terug is van de spuiter.

Aanvankelijk was het plan om de auto plaatselijk te laten spuiten. Onze spuiter doet dat goed. Op het moment dat de auto naar de spuiter ging besloot de klant echter dat de auto Lancia blauw moest worden. De spuiter heeft hem kaal geschuurd. Die heeft daar betere spullen voor dan wij en wij hebben al stof genoeg. Hij ziet, ruikt en voelt ook precies waar hij tot het blanke staal moet schuren en waar hij originele plamuur kan laten zitten. Dat noem ik een vakman en het scheelt geld. Wij hebben het geluk om een spuiter te hebben die het leuk vindt om oude auto's weer mooi te maken. Met hem is het ook prettig communiceren hoe ver hij moet gaan. Goed is goed, rijden met de hap.. Of wil je je haar er in kammen? Aan alles hangt een prijskaartje. Hij levert vakwerk binnen de grenzen die je hebt afgesproken. En als hij onverwachte dingen tegenkomt, belt hij.

[fulviabert]

Huib,dat ziet er ook goed uit!
Dat is ook wel wat ik voor ogen heb.
Ik wil er eigenlijk niet mee bij in de toekomst,al is dat uiteraard niet mogelijk.
Maar laten we het dan houden op bijhouden .
De gehele carrosserie bij mij bleek uiteindelijk verder heen als gedacht.
De dorpels eruit geslepen,de schotjes weer geplaatst,alle door roest aangetaste delen die slecht bleken na het stralen,er uit gehaald en vernieuwd door nieuwe delen,bodem vernieuwd,alle onderzijden van de spatborden vernieuwd.
Momenteel toch gauw 150 uur laswerk in de auto zitten incl veel plaatwerk zelf er bij maken.
iedere keer als er een deel af was,de zaak stralen,primer erop en vervolgens weer verder.
Zo zijn de dorpels aan de binnenzijde gestraald,geprimerd en voor een lange tijd goed.
Moet nu de voorzijde na meten,ivm scheurvorming onder de accubak en bij de beide voorpoten ivm slecht subframe.
Als dat klaar is,gaat de laklaag er geheel af,top ik hem af dmv stralen en gaat die in de epoxy primer.
Alle lasnaden worden afgewerkt met tin,en vervolgens geplamuurd.
Gaat nog veel tijd in zitten
Heb een compleet subframe met motor e.d. klaar staan en ook de achteras met de remmerij.
Interieur is reeds compleet en klaar ,dus rest er nog 1 ding: de carrosserie afmaken,en dan opbouwen.
Nog goed nadenken hoe die er uiteindelijk uit gaat zien,heb wel idee,maar wil ook wel naar geheel originele uitvoering,en ik heb maar 1 auto....

gr.
bert

[Sander Fortanier]

Hi Bert,

Tijd, tijd... dat heeft het bij mij in ieder geval veel gekost. Maar de aanhouder wint. Ik heb ook de bodemplaten eruit gehad, en toen maar de hele binnenkant aangepakt. Ook de kofferruimte heeft aandacht gehad. Alleen dat rijden laat dan wel langer op zich wachten.

Succes. Ziet er goed uit!

Groet,

Sander

[fulviabert]

nou ,dat ziet er toch ook goed uit.
Waar heb jij trouwens de opstaande plaatdelen weg die je aan de bodem hebt gelast?
Waar ik gekeken heb,is er niet zoveel plaatwerk verkrijgbaar.
Had alleen 2x dorpel,2x voorste bodemplaat en 4x onderstuk spatbord kunnen krijgen.
Was wel 4 jaar geleden.
De rest heb ik er allemaal bij moeten maken t/m de spatbordranden en de bodemplaten aan toe.

bert

[Huib]

Zo te zien heeft Sander de bodemplaat zelf verder naar voren gelast en is het opstaande stuk het voorste stuk van de bodemplaat.

Ik heb mallen gemaakt om in voorkomende gevallen die stukken zelf te persen. Zo ook bijvoorbeeld voor die stuken die aan buitenkant zitten met de ovale indrukken.

Overigens is het ook een goed idee om de achterste pootjes van het subframe in het rubber te zetten. Ik had dat bij Tina niet gedaan. Heb er nu een paar 100.000 km mee gereden en de voorwielen zand / waterstralen de lak er af. Ga het als nog doen.

[fulviabert]

Huib, de platen die ik had, liggen volledig op de bodem.
Volgens mij is hier ook de gehele bodemplaat oppervlak vernieuwd.
Lijkt er op dat die een extra deel heeft.

bert

[Sander Fortanier]

Hi Bert,

Ik heb de bodemplaten van Martin Willems uit Emmer-Compascuum, voorste stuk zoals Huib reeds aangeeft iets doorgetrokken. Maar dat was niet zo veel (zie foto 007 - klein beetje ontbrak). Nb. ook maar gelijk dorpel en zijschermen bij heb besteld. Tijd, tijd, tijd vliegt....

Groetjes,

Sander

[fulviabert]

het zijn ook altijd de zelfde stukken die er aan toe zijn.
Kan niet anders zeggen; net werk!!

bert