trasformazione jtd

[giovanni]

buon sabato a tutti! oggi mi è venuto un dubbio! ma si possono montare gli iniettori del mj 120 cavalli al posto dei quelli del jtd 115? la centralina si deve cambiare pure?

[amos54]

Giovanni, ma stai scherzando? Il multijet, come dice il nome, è una sequenza di iniezioni frazionate, comandate in quantità e fase da un'apposita centralina, diversa dalla nostra (unijet). Minimo iniettori e centralina dedicate, ma le differenze non finiscono lì. Vabè che a noi la fantasia non manca, e questa è un'ottima cosa, ma non dobbiamo esagerare...un grande saluto, A--

[Diego660KM]

Bè, anche il classico jtd effettua pluriiniezioni, il multijet, se non sbaglio ne effettua una o due in più, in particolari casi. Non si possono montare perchè hanno una tensione di funzionamento differente, ma meccanicamente ci andrebbero.
Ciao! diego

[amos54]

Be', per ogni singolo ciclo il jtd effettua una sola iniezione, variabile solo in quantità ed in fase (nell'acronimo jtd il termine j - jet- stava in ralta' per unijet. Ciao A--

[giovanni]

ma se avessimo sia iniettori che centralina sarebbe così impossibile?

[benny662WX]

Ragazzi!

Il MJT ha un'iniettore per camera che nebulizza all'interno di camere dedicate a ciascun cilindro! Il nostro JTD ha una pre-camera superiore cilindrica dove viene nebulizzato il gasolio in alta pressione e grazie ad un unico iniettore piezo.

Meccanicamente sono due mondi compelatemente diversi.

Ciao.

[giovanni]

??? sei sicuro che il nostro jtd ha una precamera????