Desidero sapere se il ponte posteriore Fulvia con le estremità in alluminio è effettivamente più leggero dell'altro e di quanto.
Saluti.
Mariopa.
Ponte posteriore Fulvia
Re: Ponte posteriore Fulvia
Hai posto un quesito,se mi consenti,un poco strano. Logicamente un ponte con le estremità in alluminio risulta più leggero di un'altro che le ha in ghisa.Valutare la differenza di peso è un poco difficile. Nessuno,penso, si è mai preso la briga di pesare un ponte e l'altro,per fare una comparazione. Presumo che la differenza sia nell'ordine di un paio di chili,non di più.Se ti interessa sapere quali sono le ragioni della scelta di un materiale piuttosto che l'altro,la spiegazione è molto semplice: Una questione di costi. HF a parte,nella costruzione delle coupè 1,3 normali,la Lancia,dopo l'acquisizione da parte di Fiat,ha cercato il più possibile di ricercare la massima economia dei costi di produzione.Infatti la 1,3 S prima serie,dal 1970,era equipaggiata con ponte in ghisa e porte e cofani in ferro.(Erano chiamate appunto tuttoferro) Questo sistema di costruzione è stato poi mantenuto in tutta la produzione,dalla seconda serie in poi, Montecarlo e Safari comprese.